提车已经将近三个月了，没想到转眼我的智己L7就陪了我一个季度的时间了。家里之前有两台燃油车，其实开的一直都很省心。伴随着近两年新能源行业的大火，自己身边的朋友越来越多的选择电动车，我也开了几次他们的车，觉得确实比燃油车开着更好，不管是从速度还是隔音、科技配置方面，电动车都要比燃油车做得更出色。

家里的两辆燃油车分别是老款宝马3系和阿特兹，都是很注重操控却没有多少舒适可言的车子。这次换车我的要求就是能兼顾舒适和操控，毕竟3系硬的被我老婆吐槽了不知道多少次了，再不换辆舒适的，估计床都上不去了。40万的预算中看了好多电动车，智己L7的动态感受是让我最满意的，拥有着C级车的吨位，但是开起来跟A级车一样灵活，底盘还是威廉姆斯团队调校的，路面细微震动过滤的很干脆，舒适性也不差。带着老婆试驾了两次，老婆很满意，就拍板提了这辆车。

我觉得老婆不是看中的这车舒适性，而是看中了它的外观，修长的车身侧面造型以及辨识度很高的LED大灯都在吸引着我们的目光。

外观我老婆很中意，而我最中意的是这款车的动态驾驶感受。先来组数据：前后双电机578匹马力，725扭矩，百公里最快3.87秒加速，后轮主动式转向、前后20寸混合胎宽等等，这些数据就能看出来这是一辆完全取悦自己让自己开着更舒服的车。实际感受也一样，动力咱就不说了，是真的快，不管哪个模式都能体验到跑车的那种加速感。而智己L7的操控是真的强，感受最明显的就是过弯和调头，让我感觉不到这是一辆接近5.1米的大家伙，反而开着很从容。车辆甩尾和横摆平衡确实表现不错，加上中心降低，普通弯道不用将车速降到很低也能轻松过弯。调头的时候在对向第二个车道就能完成，稳定性和灵活性兼具，开着手感比宝马3系和阿特兹都要爽！

可以升降的中控屏科技感和仪式感都很强了。有了这辆车我老婆都不愿意自己开车了，坐在副驾驶上看着电视多自在。

更何况车子座椅是半苯胺真皮的，摸着舒服，坐在上面包裹性也很好，城市路面一点颠簸感都没有。关上车门能直接将外界声音隔绝掉，完全就是一个独立的小世界！

三个月用车下来，一家人对这款车的表现很满意，现在正商量到底是卖3系还是阿特兹呢，毕竟家里只有两个车库，进来一个就要舍弃一个啊。