新能源汽车的续航里程有多少水分？如何估算实际续航？ -0405

什么是续航里程

汽车从满油 / 满电开到全部用光所行驶的距离就叫续航里程。由于加油很方便也很快，燃油车的续航里程并不重要。由于充电不方便而且很慢，电动汽车的续航里程就显得非常重要了。

续航里程的测试

汽车在上市前需要按照标准进行续航里程测试。要注意，测试是在实验室内进行的，并非 “ 实地行驶 ” ，标准续航里程也是根据测试数据推算得出的，标准续航 ≠ 实际续航。

在不同时间和地区，测试的标准也不同，以下是目前主要的几种测试标准：

1、 NEDC

早期的欧洲续航测试标准，为测试燃油车能耗而制定。 1997 年实施，主要用于欧洲、中国、澳大利亚，目前已经停止使用了。

测试方式：

测试 20 分钟，根据能耗计算续航里程

仅测试市区、郊区两种工况

测试时关闭灯光和空调

点评：

NEDC标准不太适用于新能源汽车。

测试车速较慢且持续时间短。

没有考虑气温、空调等众多因素。

2、 EPA

美国的国家续航测试标准， 2008 年公布， 主要用于美国。

测试方式：

综合考虑高温、低温、空调等多种因素

包括市区、高速、激烈驾驶等多种测试工况

测试时间长，从满电到完全用光

测试的车速较快，持续时间长

点评：

EPA标准综合考虑了各种影响因素。

测试过程全面、复杂、时间长。

测试结果很接近实际用车情况。

3、 WLTP 或 WLTC

美国、欧洲、日本等共同制定的测试标准， 2018 年实施，主要用于欧洲及日本。

测试方式：

包含低、中、高、超高速等 4 种工况

测试时间总共 30 分钟

综合考虑温度、载重等多种因素

点评：

WLTP标准考虑了多种影响因素。

测试标准比 NEDC 更严格。

测试结果比较接近实际用车情况。

4、 CLTC

中国最新制订的续航测试标准。前几年我国使用 NEDC 标准， 2021 年起新上市的车辆则使用 CLTC 标准。

测试方式：

测试时间总共 30 分钟

包含市区、郊区、高速等 3 种工况

测试车速较低且加减速频繁，贴近国情

点评：

CLTC标准相对比较宽松。

根据国内拥堵路况降低测试车速。

测试结果与实际用车情况相差较大。

同一款车，用上述几种标准测试出来的续航里程也不同，各标准换算系数大致如下：

续航标准： CLTC  NEDC  WLTP  EPA

换算系数： 1   0.95   0.8   0.75

例如：

某电动车的 CLTC 续航为： 600 公里

换算成 NEDC 约为： 570 公里

换算成 WLTP 约为： 480 公里

注意：换算系数并非官方公布的准确数据，且不同车型相差较大，仅供参考。

如何理解标准续航里程

由上可见，各续航标准的差异较大，且中国的标准貌似过于宽松，为什么会这样呢？

1、国情不同，需要考虑续航测试标准与国情相匹配。

欧洲、日本：

国土狭小，气候寒冷

城市密集，道路拥堵

寒冷 + 拥堵造成续航较短

美国：

国土宽广，气候适宜

城市稀疏，道路顺畅

经常高速行驶续航较短

中国：

国土宽广，气候适宜

城市密集，道路拥堵

中低速行驶续航较长

夸大的数字下隐藏着努力发展电动车的小心思

2、标准的作用是统一测试条件，标准续航里程主要用于不同车型的横向比较。

3、实际行驶的续航会受到很多因素综合影响，不是固定数值，无法提前准确计算。

如何估算实际续航里程

有了标准续航里程，再综合考虑各种因素的影响，就可以快速估算出实际续航。

实际续航快速估算公式：实际续航 ≈ 表显续航 × 各因素折扣率

例如冬季高速行驶时：

表显续航： 500km

10°C天气续航折扣率约： 8 折

高速行驶折扣率约： 7 折

实际续航约： 500×0.8×0.7=280km

由公式可见，估算的重点是找出各影响因素的折扣率，具体数值可参考如下：

1、影响续航里程的因素约有十个（详细介绍可查看上一篇文章），各因素的 CLTC 续航折扣率大致如下：

例如冬季高速行驶时：

表显续航： 500km

10°C天气续航折扣率约： 8 折

高速行驶折扣率约： 7 折

实际续航约： 500×0.8×0.7=280km

由公式可见，估算的重点是找出各影响因素的折扣率，具体数值可参考如下：

1）风阻：影响大、 8-9 折

2）行驶速度：影响大、 5-9 折

3）拥堵程度：影响大、 8-9 折

4）驾驶激烈程度：影响大、 8-9 折

5）气温：影响大、 5-9 折

6）雨水：影响中、 9-9.5 折

7）上下坡：影响中、 7-9.5 折

8）车辆载重：影响中、 9-9.5 折

9）轮毂与轮胎：影响小、 9.5-9.7 折

10）轮胎气压：影响小、 9.5-9.7 折

2、影响最大也最常见的 2 个因素是行驶速度和气温，详细数值可参考如下：

不同时速的续航折扣率：（适宜天气下开启空调，纯高速行驶）

时速 80 ： 9 折

时速 90 ： 8 折

时速 100 ： 7 折

时速 110 ： 6 折

时速 120 ： 5 折

不同气温下的续航折扣率：（开启空调，综合路况行驶）

40℃： 7 折

30℃： 8 折

20℃： 9 折

10℃： 8 折

0℃： 7 折

-5℃： 6 折

-15℃： 5 折

3、估算时注意各因素的叠加或抵消效果。

例如：寒冷冬季： 7 折，高速行驶： 8 折，总体影响： 5.6 折

例如：小雨： 9 折，高速行驶：一般为 7 折，因雨雾降低速度变为 8 折，总体影响： 7.2 折

4、如果觉得估算太麻烦，或不熟悉无法估算，可以在车机设置好导航目的地，系统也会大致估算出到达后的剩余电量。

声明：以上数据各种车型存在一定差异，建议详细了解具体车型的数据，或亲自驾驶后进行经验总结，则估算更为准确，驾驶的信心也会更强。