早在去年就已经有了要买车的想法，因为是人生第一台车，所以花了几个月的时间去看了好多品牌，一开始电车根本不在我的考虑范围内，毕竟我回老家正好卡在三四百公里这个电车非常尴尬的节点，一不小心就可能到不了家，路上充电又是个麻烦，直到我看到了ET7，车实在是太帅了，帅到让我觉得也许中途补能也许不是一件麻烦事，无奈价格太高我又只能放弃，这个时候FL开始给我推荐ET5，这个时候才刚刚四月份，ET5甚至连展车都没有，内饰没有展出，几乎是没有任何消息，FL也不敢保证今年可以提车，最终让我选择ET5的原因，是蔚来的服务，它把我想到的问题都想到了，临时升级长续航，一键加电，上门补胎，一键维保，蔚来似乎想表达的是，把所有问题都交给专业的人，用户只管开车。所以我在5月18号终于是下定了。

    下定之后就是一轮又一轮的等待，第一轮就是等公布内饰，为了一睹ET5的真容，我冒着可能感染新冠的风险跑去了粤港澳车展，第一次看到了ET5，我心想这车也太帅了，相比ET7的沉稳豪华，ET5的年轻活力更适合我。而蔚来也终于是在九月公开了他的内饰，尽管这之间有一些不好的事情，比如晚上开始疯传ET7和ES7的低压系统故障导致车辆趴窝，家人想劝我换个品牌，不过我还是选择了再等等。

      第二轮等待就是锁单，在9月体验过实车后，立马就大定锁单了，这个时候说什么座椅减配，车身姿态变高，我已经听不进去了，只想着快给老子交车就行。

ET5地台确实有些高，后排有些小，我个人理解是175以上坐到后排头顶有些局促，这个车的极限应该是前后排都是175的身高，再高一点都不舒服，好在我的用车场景通常就两个人，加上我身高不超175，开小车正好。

      第三轮等待就是上线之后，等到了12月8号，FL通知我终于是上线了，而且告诉我元旦前提车没有问题，上线之后速度很快，没几天出了车架号，18号就通知我下线待运输了。24号跳nomi，27号到交付中心，1天时间PDI检测，我终于等到了最终时刻！

决赛圈！提车了！

12月29号我终于提车了，说实话，等待的过程最令人兴奋，当我拿到车后，反而平静下来了。

最后来说说这车的优缺点吧

优点：

1、实车真的很帅，不管是内饰还是外观，的确内饰少了一些豪华感，但是高级感还是在的，氛围灯真是靓，外观上尾部比ET7好看，如果车身再长5-10cm将绝杀，可惜换不得。

2、悬架，悬架给我的感觉非常好，特地走了几个减速带，回弹果断有力，没有多余震动，质感很高级，我觉得没有网上说的那么颠，比model3好太多了。

3、动力，随踩随有，没什么迟滞，而且动力模式选择很多，电门脚感线性，不会觉得像特斯拉一样前段特别猛。

4、音响，我对这车的音响没报任何希望，毕竟我是个木耳，昨晚特地试了一下看爱奇艺的杜比音效，没想到效果非常好，结论就是，只要是支持杜比音效的效果就非常好，QQ音乐放歌就一般，白开水吧

有几个明显的缺点：

1、能耗，回家开了16公里，能耗在21度/100km，实际我开的不激烈，也没有急加速，不知道是不是需要磨合。

2、隔音：这车胎噪风噪都有，胎噪挑路，差一点的路会比较明显，只要上了80的时速不放歌就不行的感觉，暂时没发现口哨声。

3、座椅按摩和nomi的机械声真的很大，是那些不能忽视的声音，一开始开在路上感觉不大，我停好车体验的时候声音很明显，显然蔚来在座椅按摩上用了和ET7不同的供应商。