不知不觉提车已经45天了，我是去年发布会当天8点半的订单，小定的时候没下定决心要买这车，只是觉得配置挺高，激光雷达，4颗英伟达ORIN,双电机4秒百公里加速，终身每月6次免费换电，将我一心想买model Y的梦打破。

经历了漫长的11个月的等待，终于在11月初提车了。这期间也对比了很多车型，海豹，极氪001，小鹏G9, 理想L8等等，最终还是把换电作为了我第一优先级。因为这是我人生的第一辆车，它要能尽量兼顾我所有的使用场景，市区以及一年几次的长途，同时深圳的车位能装私人充电桩的很少，再加上平时上班已经够累了，不想花时间等充电的时间，最后全国装机了差不多1300座的换电站，还有偶尔应急用的加电保姆车，很大程度填补了我的后顾之忧。

先说说我对这车的评价吧，好的地方有品牌调性，外观内饰没得说，配置在30w这个价位也很能打，又有换电这个号称价值10w的护城河，已经被很多BBA车主喜爱的服务，其实我对服务没那么感冒，反而觉得会造成成本的增加和加剧了倒闭的风险。也许是我还没到追求服务的那个年纪和身家。

当然这车也有缺点，对我来说最大的缺点是没有抬头显示，如果有选配我肯定会加的，不过就算加上了ET7的抬头显示，还是打不过理想L9上的抬头显示。官方给的说法是车内空间小，放不开抬头显示了，抬头显示光源部分的散热部分还是挺大的，但我总觉得是产品经理的刀法精准，希望后期官方能出一个小体积的选配升级方案，就像给es8升级高通8155那样。其次，就是一些蔚来的通病，电机效率比较差，百公里耗电多；换电结构导致的坐姿高，挡视野；还有轿跑溜背造型委屈了后排乘客的头部空间；最后还有那贼慢的交付进度。

提车这一个多月，开车去了很多地方，把电池开到了0%电量过，也按天临时升级过100度电池包，也去蔚来车友的店里贴过防晒和隐私膜，这个车虽然目前软件和硬件还有各种各样的小bug，但是总体达到了我的预期，毕竟没有十全十美的车。

最后希望大家都能买到自己喜欢的车，适合自己的才是最好的，管他别人怎么说呢。