我是在11月30日晚间收到极氪OS4.0beta版本推送的，当晚就通过手机完成了远程升级，截止12月16日先锋体验结束，共收到两个版本推送，提交问题和建议不下20条。现在，就让我给氪友门们绍一下OS4.0到底带来了什么。

       首先看一下更新列表，可以看到OS4.0版本更新的功能实际上并不太多。其中真正重磅的内容我认为只有一个，就是交互界面体验升级。主要升级了首页、仪表屏、抬头显示三个方面内容。

       我知道大家都关心辅助驾驶功能，这里就不卖关子了，本次升级并没有包含大家关心的盲区监测、自动泊车、遥控停车，更没有NZP功能。不过，在OS4.0beta版本的ZEEKR AD设置页面中，自动泊车辅助系统设置页面已经出现了，而驾驶辅助设置页面已经出现了后向碰撞预警、后方侧向交通预警、开门预警和盲区预警四个选项，根据之前各项辅助驾驶功能开放的经验，说明相关功能应该已经箭在弦上了。

       还是看看新交互界面的首页吧。新首页取消了原来的功能卡片布局，在正中央放置了一个3D车模，这个车模可以通过右下方的小刷子调出颜色修改界面，可以设置成跟实车基本一致的颜色。根据官方先锋官调查问卷透露的信息，这里将来还会增加涂装、轮毂、内饰、车牌等个性化设定功能。车模本身是可以通过触屏旋转的，提供门、窗、后备箱、后视镜、充电盖、尾门的开合功能。不过当你需要操作另一侧车门的时候，需要将车模旋转180度才行，略显繁琐。好在车模旋转操作很跟手，体验还不错。车模还会联动显示真实的车灯状态。

       车模左上角EVA图标也是有3D效果的，而且会不时的吐一些提示命令出来。车模右上角显示天气信息。

       车模下方是四个固定小标签页，依次分别显示行程信息、导航信息、音乐信息和应用信息，点击每个标签可以跳转到相应的独立功能页面。例如，点击音乐会进入腾讯爱趣听，点击导航会进入高德地图。应用信息标签比较特殊，点击它不会跳转到类似3.2版本的应用列表页面，而是会在屏幕下方显示一个半屏页面，直接覆盖在首页的下半部。这种交互方式减少了页面跳转次数，能够提升用户体验。这四个标签目前并不支持自定义。不过先锋体验调查问卷，官方后续会增加自定义更多标签和排序功能。如果能够排序，我会将行程标签和音乐标签的位置对调，因为目前状态下，行程信息处于左下角，开车时部分左侧文字会被方向盘阻挡看不清楚，且驾驶员在行车过程中并不需要经常点击行程标签，所以这个标签应该远离驾驶员，扩大视角；而音乐标签的最左边并没有什么需要看清楚的文字，放在靠近驾驶员一侧反而有利于驾驶员点击。

       仪表屏幕上正中央的信息也被大幅削弱了。原本的车速、里程、功率信息分别被整合到了屏幕的两边。尤其是详细的里程信息，现在被隐藏到了右侧音乐信息的后面，需要使用方向盘左拨杆上的按钮调出，而且不能常驻显示了。整体来说信息是被压缩显示了，中央空出了更多的地方，估计是为NZP开放后更丰富的显示信息准备的。

        HUD屏幕显示的调整内容其实跟仪表屏类似，同样是为中央留出了空间。道路限速信息还是没有出现，左上角那个只是巡航最高速度的设定值。功率计被整合到了速度标识的下面，成了简单的一个横条。档位信息倒是复杂化了，但个人觉得有点多余，原本显示个当前档位其实足够了。当前行程信息包括能耗信息都被隐藏到了右边，需要通过方向盘左侧拨杆切换显示，无法常驻了。

       总的来说，我个人认为，本地先锋体验的4.0版本之所以对大家已经比较习惯的交互界面作出大改，一方面是为了引入新的视觉交互框架，类似于游戏换了新的3D引擎，可能一开始并不能完全体现出新引擎的强大，但它是后续升级的必要步骤。另一方面应该是为了给NZP相关功能铺路。三块屏幕交互设计的基本思路都是将信息整合，把中央屏幕空间释放出来给未来的NZP等应用使用。当然，目前也不好说中央屏幕空间腾出来以后会放些什么内容进去。

       另外多说一句，大家可能会觉得NZP是个需要购买的功能，和我没什么关系。其实我认为，NZP功能开放后，不仅仅是购买了NZP的氪友获益，普通氪友应该也是可以获益的。因为截止目前为止，极氪001大部分摄像头功能还没有启用，所以相关辅助驾驶功能还远没有达到完全状态，而NZP功能将开放所有传感器和摄像头，所有辅助驾驶功能都会因此而获得功能升级和体验提升。 

       4.0beta版本的变化当然不止以上这些，细节还很多，简单罗列一下吧：

    （1）空调界面重新梳理成了空调、座椅、香氛三个TAB页，而且竖向排列在左侧，非常便于操控。在空调TAB页，按键逻辑也做了大幅优化，风向调节增加了快捷选择按钮，更加清晰直观，而且主副驾每个风向都可以独立调节了，而且空调出热风的阈值提前的40度，加快了加热车厢的速度。

    （2）爱趣听的界面也做了优化，逻辑更加清晰明了，而且喜马拉雅界面也增加了播放排序功能，解决了听连载评书自动跳转到上一回节目的问题。

    （3）手套箱密码可以记忆了，下车不用担心把贵重物品放在车座上遭砸车了

    （4）导航方面增加了档位联动功能，挂D挡可以直接打开导航界面，当然不喜欢的朋友可以关闭此功能。

    （5）电驱动的热管理系统升级，具体原理未知，不过据说可以提高CLTC续航5-10公里同时提升冬季充电效率。

    （6）灯光秀功能升级，增加第三首灯光秀，有点意思的是据说官方会开放PC端编辑功能，让氪友们可以自己编辑个性灯光秀

     （7）充电时主页界面变得更清晰漂亮了

        仅就目前开放的功能而言，我对4.0版本还有一些改进建议：

      （1）3D车模的个性化外观设置并不影响车机中其它非3D的车辆模型，导致车机内部各个页面车辆颜色显示不一致，希望后续版本改进一下。

      （2）3D车模在静止状态下还是不错的，好看也有用，但是在车辆行驶状态下，所有开合功能实际都不可用了，这时候3D车模有点浪费空间的意思。这个时候会有点怀念原来的音乐标签、导航标签。建议行程、音乐、导航这三个标签可以通过点击在主页切换中央位置上的显示内容，分别显示车模、音乐和导航，这样首页会更加实用，至于跳转导航、音乐功能，原有的导航栏其实已经可以实现了。个人非常希望在主页上能够显示导航和音乐信息，这样可以兼顾其它更多信息显示的同时得到一个导航、音乐的大屏幕。

       （3）既然喜马拉雅可以选择播放列表的排序方式了，麻烦攻城狮把QQ音乐的播放列表排序功能也加上吧，尤其是U盘本地播放。    

          4.0带来的似乎还不是氪友门想要的最终答案，不过4.0已经为NZP功能开放打好前哨。剩下的，恐怕还要在静静等待子弹接着飞一会儿，不知道正式版推送是什么时候，正式版会不会把盲区监测、开门预警等几个侧方摄像头关联的小功能放进去，给我们一个惊喜呢？