刚从小鹏G9深圳巡展现场回来 ，迫不及待想和大家分享一下今天的“收获”。之前还觉得纯电车很鸡肋，怎么会有人放着油车不买去买这玩意儿呢？今天我想对小鹏说声对不起，之前是我的声音大了些，被打脸了！

此前之所以对纯电车意见那么大，是因为在比较极限的天气下，发生意外比较多的是电车，而油车的技术妥妥的放在那儿，大家有目共睹，相信不止我一个人有这想法吧。直到最近在网上看到一些G9在极端天气下的测试视频，才发现G9在驾控体验方面已经超出了我的预期。同时这两天也在小鹏的巡展现场深度了解了G9，不得不感慨，新能源迟早成为香饽饽。

这里我就简单给大家讲下G9极限测试方面的内容。第一是在降水比较充足的南方，需要额外考虑车的防水性。电动车虽然没有内燃机，但G9却把防水等级做到了IPX8，已经属于专业级别，浸入1m水深环境中仍然可坚持48h内部不进水；一般而言，普通SUV涉水深度是300-400mm，超过这个数值，车辆就容易面临趴窝的风险，而小鹏G9由于电池密封性做得好，因此在通过450mm的涉水深度时，依旧轻而易举！即便突逢大暴雨，也不用担心爱车漏雨泡水。

第二是在降雪量较大的北方，需要额外考虑车的防滑和电池续航问题。G9的四驱采用分轴四驱，即前轴和后轴的驱动分别由独立的两个电机来执行，VCU可实时分配前后轮的动能输出，调整车辆在低附着路面的行驶状态，最大限度控制轮胎打滑。驾驶小鹏G9在冰雪路面等低附着路面上行驶，能感受到的就是一个字：稳。

而在电池续航方面，在冬季零下三十度给电车充电由于电池温度低，不可以直接进行快充、超充，小鹏G9则是采取了提前预热电池的策略，提前开启电池预热，待到用户将车开到超充站后，此时电池温度已经升高，可直接使用配套的S4超快充桩进行超充，理想状态下，G9使用S4超快充桩，最快可实现充电5分钟，补能超200km续航，从充电10%-80%所需时间不到15分钟，达到媲美油车的补能效率。

针对这两大亮点，我在现场也咨询了小鹏工作人员，工作人员也针对G9性能做了深度的讲解，再次证实了G9的硬核实力。当然，我在展区现场也沉浸式体验了G9所搭载的Xopera小鹏音乐厅，感受了丹拿原厂Confidence高级音响系统带来的听觉震撼，加上杜比全景声技术，简直就是把音乐厅搬进了车里，太享受了！

对了，深圳巡展时间截至到9月25日，而新车9月21日将举行线上发布会，感兴趣的朋友不妨亲自到线上或线下深度了解一番，毕竟听别人说远没有自己看到的震撼。