一、错过发布会，隔天下订。

2021年计划买C级或3系(车机和设计原因排出001后新能源没有一个能打的)，奔驰宝马试驾和砍价都完成，只等下订单。12月19号晚八点，和平日一样刷微博，看到et5，外观内饰设计一眼就能确定，这是我要的！没有丝毫犹豫送上2000大洋，没有推荐人损失14000积分，但到今天都感激当时的毫不犹豫，但硬生生把购车计划延后近一年～

二、难熬的340天，我挺过来了！

这些天里我疯狂的刷完了关于蔚来的内外网所有视频和文章，对比试驾了所有能对比的车型，因为能做的实在太少。我挺过来了，没有车可以战胜ta，ta就是那么符合我的需求！设计行业的我，预算内本来被迫只能接受c级和3系(因为其他更加拉垮)，ta的出现让我想不到任何理由再去买奔驰宝马～

三、试驾+提车，服务不如预期，可能因为不是一线城市。

本人坐标长沙，因为迟迟看不到et5实车，于是预约了et7感受一下，蔚来的服务早有耳闻，但实际体验却很一般，试驾专员不如BBA热情周到，比较敷衍，可能知道我不买所以想赶快结束，和后期et5到店后的试驾还是一个人，后面et5就改善很多，足足一个小时体验很充分。提车需要到城郊，看过了很多提车vlog，所以也有期待，于是打车前往。结果交付中心大门不好找，大周末基本没人提车，只有我在办手续，没有特饮没有大蝴蝶结，就送了三张券临走拍了个照，相当冷清。FL也比较像完成任务式的交流，导致我也觉得多一事不如少一事。可能是我期待值过高，比较普通品牌倒也没什么区别，只能告诉自己，一线城市应该不一样，长沙还需努力。保险无忧是我最后的期待，感受一般的话之后就自购了。

四、适合自己的才是最好的～

没有最好的车，只有最适合自己的车。我是相信这句话的，et5就是目前最适合我的车，因为短板能接受，长板更重要。身高176并且开了三年中大型SUV所以视线能接受，日常最多两人所以后排空间够用，这是一台买个我自己的车，开的爽最重要所以底盘运动不够舒适很OK。长板就是设计，设计对于我个人很重要，不是堆砌而是取舍，外观内饰包括UI，审美在线。当然换电也很重要。

五、问题和BUG不少，系统有待提升。

1. 都说Nomi智障，没想到如此拉垮，我以为语音技术在2022年不会存在经常无法唤醒这样的低级错误。让我对蔚来的技术能力有些怀疑。
2. 试驾时就发现的嗡嗡声，我的车也一直存在，也没有官方解释，据说是雷达风扇，但我开启超级省电模式关闭雷达也没用，还是存在，不知道能不能解决。
3. 开启大灯延时关闭后锁车，后视镜下的照明灯狂闪，关了大灯延时关闭才消失。
4. 距离障碍物60公分就有报警声，且无法记忆取消，只能每次都点关闭声音，灵敏度也不可调。每次倒车或过窄路都吓我一跳，非常恼人，不知道是我自己没找到还是没有这个功能。
5. 热风慢，长沙降温，今天第一天开热风，开始后足足吹了两三分钟冷风才出热风，每次都这样我就崩溃了，明天再试试。
6. 动态环境显示模拟ESD不如预期，各种闪烁跳动瞬移，让人对驾驶辅助很没信心，城区试了一下确实用不太上。对城区的辅助也不抱太大希望，只希望ESD能做到精准稳定，因为理想L9做到了，甚至可以360度拖动，动画流畅稳定，对于et5的硬件应该不难。
7. 问题最大的是导航无法在仪表显示，et5没有HUD，肯定需要在屏幕左侧或右侧有导航图像显示，而不是顶部细长的一条文字图标，易读性太差。这个功能如果有规划应该公布，没有的话实在无法理解，因为难度很低，想做很简单。
8. 自动雨刮有点弱鸡，匹配不合理，有时过快有时过慢。
9. 后视镜视野几乎没有，流媒体后视镜是更好的方案，但改动成本大，希望加入主屏幕一键显示后方影像功能，上一台车打右转向灯便可显示右后方影像，避免了盲区，是用过了就回不去的功能。可以借鉴～
10. 据说一代站都需要下车换电，因为车需要抬高，湖南境内常走路线的高速基本都是一代站，希望有一天能升级，不用在寒风中下车等。

六、总结一下

总体来说车很满意，十分推荐～提了一些问题是希望蔚来越做越好，毕竟之前车厂根本不会听取用户意见然后改进，只能被迫接受。祝我自己提车快乐～对于我来说，近一年的等待，让奔驰C宝马3变成了et5，这是很明智的决定，对于更在乎自身感受的我来说，获得感十足。

几年前无法想象国产车做到了这样的水准，而现在我心甘情愿地花钱支持我们的新能源产业。我买了麦克风，AR眼镜在路上，对Banyan1.2.0也满怀期待，我想起了好多年前买iPhone的心情，也想起了那个熬夜看苹果发布会看WWDC的自己～大家一起努力吧，我们的生活在慢慢变成全世界羡慕的样子，希望有一天我们的努力，也能让全世界的人激动不已～