作为一名新能源准车主，有自己的优势和痛点。

作为一名北京新能源车主，那更多的是摇号赋予的无奈。

2022年7月份，经历过11年的汽车摇号马拉松，终于在家庭式积分108分的情况下，废了3本驾照终于获得购买新能源（纯电）的资格。真是又麻木又惊喜，在摇号中签的那一个，我都习惯性的像以往10年一样，顺手把网页关了。后来发现短信，又去验证了一下。

因为北京的新能源指标只能购买纯电EV，类似增程、混动等车型，不在考虑范畴内。但是惊喜来的太突然，自己都没啥预算。本着“买代步工具”的心思开始了选购、试驾之旅。给我的感觉，新能源表面看雨后春笋般的发展，当实际购买中发现能买的少之又少，并没有汽油车那种德系/日系、紧凑/豪华、不同价格带车型丰富等优势。随便在各大知名app浏览后，发现纯电EV新能源真是“孤岛”。要想选择一款自己心仪的车，需要耗费大量的时间和精力，不断地试驾和配置研究。感觉这不是在买车，更像是买手机。

（BYD宋）因为没有明确预算，但是有指标限制，所以新能源一般绕不开三个品牌：特斯拉、比亚迪、其他。我选车的时候正赶上2022年下半年，特斯拉追尾、自燃、毛坯内饰、涨价后价格30多万等因素，我首选排除考虑范围。那么从比亚迪开始吧。在逛过合生汇、华熙live、蓝色港湾等新能源展厅集中地区后，基本上锁定了元plus ev（顶配15万多）但是看了看可怜的后排空间，以及较硬的座椅，所以选择了当时的新能源销售头牌BYD 宋 plus ev（后来才知道当时宋车型销售好主要靠dmi混动）。也没有太多精力去思考，就买销冠。后来在各种app看过几十名车评人、up主、主播说车等节目。我觉得宋ev的优势是外形和性价比，痛点是冬天续航和车内智能化。经过2周的反复思考，“为啥花20万买一款21年就出产的车呢？如果新能源≈手机，肯定买最新款。”当时也可能是被忽悠了，带着这种想法退款了宋 plus ev，算出师不利吧。但是当时自己心中的想法只是等22款宋 plus ev中期改款，以及自己内心中20万左右的预算价格。

（极狐）在漫长的等待中，媳妇也表达了觉得suv比较丑，没有轿车好看的想法。某次逛街中突然发现了北汽极狐阿尔法S+ 708这款。内饰空间续航都ok，虽然是跨界车型，但是比suv好看点吧。后来通过中间朋友介绍，居然发现还可以用内购价88折+8000元补贴的形式购买，相当于原价28.73万实际交付25万左右。这么看性价比就完美了，马上试驾+深度试驾+各种群各种论坛，在群聊中还认识个老车主，还能教我攒积分换东西。真是yyds。但是随着22年7月份，极狐销量26台，我迟疑了。再加上很多车主反馈有空调噪音、座椅共振等等小瑕疵，让我又谨慎起来。虽然定价交了，但是仍旧骑驴找马。

（极氪001）作为跨界车的兄弟，我通过更换8155芯片事件，觉得极氪001良心企业还不错，随之预订7月份的订单，当时we100/we86刚发布。随着试驾/关注增多，被吹上天的极氪底盘我并不关注，反而是后排空间感以及开阔的驾驶视野，尤其是下滑式车前部，让我感觉对车前的距离感把控更好。但是痛点随之而来，车太宽、辅助驾驶单独加钱、新车主遭背刺、后排座椅头顶空间不够等事情接踵而至。尤其是21年36万可以买到YOU，而22年就需要42万了。这种感觉虽然保护老车主，但是新车主难免觉得“不值”。再加上盲定刷单，很多车贩子/销售裹挟其中，让我觉得就是“一锤子买卖”。近期，更是刷到极氪001品控问题，提车1个月返厂修理15天？刚提车出去4小时就死机？等等事件让我对这个车又爱又恨。近期随着官网禁止预订转单，又有很多车贩子、车主闹得沸沸扬扬，也不聊极氪001的保值率了，也不再炒作了，让我觉得这么好的车又被玩死了，遗憾。

（BYD汉）随着时间推移，宋plus ev也不中期改款了，极狐/极氪也退订了。我又开始漫无目的的寻找，想来想去，还是回归BYD大军比较稳。所以就考虑汉ev。尤其是22款创世版出现后，30万的700公里长续航，感觉还可以。但是这个麦弗逊+三连杆的底盘，让我真的觉得30万有改进空间。当然，我也不是专业的，自己开问题不大。只是汉ev痛点也是很明确：车宽，转向掉头半径大，内饰有点乡村企业家。再加上比亚迪传统的新款背刺……虽然道理都懂，但是钱毕竟是自己的钱。花我的钱去理解他，我还是不想这么对自己残忍。不过，我想成为比亚迪车主的心情，还是没有变的。直到一只海洋生物的出现……

（BYD海豹）海豹，它来了~感觉这就是我的车~时尚的外观，骚气的内饰，双叉臂/五连杆的舒适底盘调校，最新的车及系统，27万的价格~越看越喜欢。直到家里老人去试驾坐了坐，给我泼了冷水。后排座椅半躺半坐，头部空间明显不足，天幕玻璃热的要命（安装遮阳棚后，183cm身高直接头皮蹭顶）。优势与劣势都很明显，但是我依旧认为瑕不掩瑜。力排众议，就死等海豹了。现实是，等到22年10月份都没有配车的迹象，我的心彻底凉了……人生第一台车，感觉被初恋抛弃了！

经过和家人的讨论，觉得后排空间感是必要的。更重要的是电动车需要一个离地间隙高的底盘，也为了安全考虑。所以放弃了媳妇轿车想法，直奔SUV，并百无聊赖的各种盲定、各种试驾：

1、阿维塔011/11

盲定520用户，去三里屯看过011+11后，因为权益差、价格贵给退了。华为HI也不积极了，宁德也没给最新电池技术，就剩下长安自己苦苦支撑着。四座不实用，全车座椅偏短，车机系统和底盘调校都是长安搞的，再加上华而不实的可动尾翼和超级mini的后备箱，让我想不出买这车的实际意义。

2、上汽飞凡R7

作为盲定用户，对上汽品牌的认知不强。热点是今年成都车展中，上汽某款车电池续航打3折，让人印象深刻。飞凡R7前麦弗逊后五连杆结构，跟主流双叉臂差了些。但是这个包含电池价格却因为权益问题不能参与换电，必须租电才能换电。而且换电站还是概念，我还是觉得很迷惑。

3、极狐22款

电池减配的极狐，内饰不错、车也好、空间也大。感觉好车被“北汽”耽误了。再加上蓝谷麦格纳员工7折、社会人员可88折再减8000元，过于魔幻！

4、问界M5ev

华为手机配问界，差点成为问界M5ev车主。但是经过反复斟酌，M5/M7属于油改电的赛里斯平台+华为pad。我相信华为的实力与能力，但是华为的车应该是下一款，而不是这两个深度改造款。

5、理想L9

刨除北京指标只能买纯电+限号等因素，我觉得理想L7/8/9都是基于one的升级改造变种车，根本还是one的基因。客观来说，车是好车，功能全面，但是理想的恶意营销+背刺老车主+资本市场投机倒把等品牌基因，再加上各种水军无脑碰瓷小鹏G9/问界M7/极氪007等等。你可以说自己车好，但是不能否定所有竞品友商。此外，理想是一辆比燃油车更耗油的新能源汽车，这非常的魔幻。在家都不看电视，但是车里必须还要有一台电视？

6、蔚来ES6

销售跟我说es6便宜1.4万，包含电池全下来40万以内。有些心动，但是后排座椅又硬又短，车机也并不智能，再加上每年1万多的服务费才能享受蔚来的“高端服务”。让我觉得高端的营销+普通的质量+拉胯的换电续航。

7、小牛牛创梦想家

试过30多万的纯电，给我感觉这车也就26万增程式值得买。纯电30多万满满的塑料感+低配座椅+不匹配的空间感，让我感觉小牛是来骗融资的吧？听说他们的目标重点是卖26万的增程式？

8、东方岚图free

我问价的时候，外阜有3万补贴，基本上落地价含保险35万以内。但是感觉这车把钱都花在了看不见的地方，尤其是跟价格不匹配。再加上非常卡顿的车机，我觉得25万应该是爆款，35万的确德不配位。

9、哪吒S

异军突起的哪吒让我有些吃惊。虽然是网约车占比较多，但是哪吒低调做事的精神我还是很欣赏。尤其是哪吒S配件堆满料，加价比超高。没选择的原因是除了S，哪吒基本上都是10-20万价格区间的车，突然间30万感觉还是各种准备不足，试驾时候各种尴尬，持续关注吧。

10、上汽智己

叫好不叫座，再加上37万的价格和低趴轿跑运动造型，让外人觉得帅，让司机觉得怪，让后排觉得浑身不自在。

11、BYD唐

我看了看加价后6座的唐ev，有空间但亮点不足。尤其是自燃车型重点都是唐系列。试驾这款车，感觉更像MPV？？

12、Byd海豚

女生小车，男生开有点娘！~我觉得作为家里第二辆车没毛病，第一辆就算了

13、SMART

女生/二奶车，内部空间感觉超出预期，便面看小小的，内部空间挺好。车机系统对标byd吧，谈不上智能。顶配25万买个买菜车？买这车的人，多少需要点外资logo的虚荣心。是奔着谁去的，吉利/奔驰/smart？

14、比亚迪 元plus ev

街车16万多的价格，空间大，尺寸小。我觉得性价比非常好。可惜比亚迪的交付速度赶不上22年年底的新能源补贴政策了

15、小鹏G9

说实话，我对小鹏的理解还是在P7的造型、P5的销量低迷、G3的惨败中。我对小鹏除了P7的外壳有点model3的样子，其他的无感。感觉又是一款类似百度“集度汽车”/小米汽车的新韭菜车、代工攒机产物。直到我第一次在发布会前几天在北京成寿寺看见这款车，感觉非常nice，侧面看像电动版路虎揽胜。后来我才开始盲定并真的关注这款车。

优势：智能科技方面顶配、底盘/操控不错、电机电池等方面优秀、座椅尺寸max

劣势：闷头研发不看需求，一键成床等功能存在伪需求。更多在秀科技而不是从消费者实际出发。

总结：我理解G9是一款以前排驾驶/副驾驶乐趣为主，兼顾家庭使用的中大型SUV。有激光雷达、XNGP等黑科技，虽然有为研发买单的嫌疑，但是赌一把，当一回韭菜，哈哈哈哈。