1、改款取消5D座舱，要不你就好好适配，要不就直接放弃，现在基本就是个纯噱头功能，适配少、体验差。自己都没有好好适配，就不要捆绑销售，让消费者买单了，砍掉降本吧；

2、把靠背通风标配，或者跟座椅相关的高阶配置放在一个选装包里；把高阶的音乐相关配置放到另一个选装包里，标配低阶音乐配置；

3、改款取消副驾娱乐屏，要不你也好好适配，现在的娱乐屏一点儿娱乐价值都没有，功能太少，最基本的停车看视频，三屏同步播放都没有，中控放，副驾就不能放，副驾放，中控就不能放，本来这个娱乐屏就没什么功能和app，软件上又不好好利用上，更显得鸡肋，学学理想吧，L9学不来，你学学已经停产的one就行。自己都没有好好开发功能，就不要捆绑销售，让消费者买单了，直接砍掉降本吧；

4、改款取消美妆空间，没什么好说的，典型的没有需求YY需求，关键体验还不好，而且又是捆绑销售，让消费者买单，送我我都不要，我老婆体验后都问能不能不要，退钱；

5、双腔空簧改单腔降本，这个价位有空簧就很好了，双腔真的没必要，单腔一样可以调教的很好。空簧不要绑定四驱，作为全系选配，什么配置都可以选，或者干脆全系标配；

6、取消副驾小腿托和后排大腿托，否则你就真真正正把这么高端的配置做好，别浪费钱。副驾超过170的，小腿托基本等于没有，根本托不起来小腿。后排大腿托更离谱，身高170基本都碰不到大腿，完全没有作用，能开发就好好开发，不能开发就直接取消降本；

7、把行车记录仪和ETC都集成到内后视镜罩里，学学蔚来，G9这么科技智能的车，硬是要额外安装记录仪和ETC，狗皮膏药去不掉，实在是太丑了；

8、副仪表后排的空调出风口好好优化优化，现在跟个速腾似的，也太掉价了，你们自己想想后排一般坐谁，是不是要点儿面子？你至少弄个空调调节面板吧，最好上块液晶屏，档次一下就上来了；还有后排中央扶手储物盒，那么浅浅的一点儿空间，就能放个手机，想没想过谁坐后排会把手机放在你的中央扶手储物盒里？又不能充电，下车还容易落在里面，关键这个没什么用的储物盒导致后排中间靠背巨硬无比，基本就没法坐人，“大”五座就因为这个储物盒变成四座了，舍本逐末了属于是，取消了储物盒又能降本；

9、所有USB接口都加一圈灯带，否则根本找不到，更插不准，你们自己没有试过吗，你就找个地下停车场试试，我都要开手电筒才能找到接口；

10、氛围灯好好设计设计，除了IP一条明显的，其它门上的、脚下的、副仪表下的，在地下车库这种暗光条件下都不明显，没有形成“氛围”，仅仅是个不太亮的小彩灯而已；

11、迎宾照地灯很帅、很有仪式感、很有面子、还能给小鹏宣传，结果现在就在门板下面加个小白灯，钱没省，效果还没达到；

12、改款前排能上双层还是尽量上吧，你就算NVH真的很棒，不需要双层，你也要考虑下舆论可是抓着你单层玻璃+无框车门的小辫子往死了黑你，他们和消费者才不管实测多少，双层无论是宣传端还是实际效果都是有利的，至少别成为个黑点；

13、改款HUD真的没必要上，除非成本很低并且你把体验做的很好，现在的HUD没有几个真正把体验做好的，而且除了酷炫一点，作用真的不大，都是为了上而上，有那个成本干点什么不好；

14：内饰真的好好提高下品位吧，用料那么良心，结果设计的既不豪华也不高级，甚至连科技感都不怎么强，我认为这是失败的。很多人是非常重视内饰的设计感的，这可以体现这辆车的调性和车主的品位，我完全可以就因为一个内饰不好看的原因，直接放弃一款车，而且我相信很多人都会；

15、无论漆面、内饰的颜色还是轮毂造型，甚至运动化套件，再多几种吧，浅色内饰是刚需，G9的客制化程度实在太低了，开到路面上都一个样，三十大几万的车了，满足用户个性化需求是必须的；

16、先想好你要卖给谁，用什么打动他，再上对应的配置，不要乱堆一通，想要的选不了，不想要的硬塞，合理搭配，或者你实在想不明白，就干脆把更多的选择权交给客户；

17、营销太垃圾了：前期客户预期管理完全没做，发布后也没有进行正确的舆论引导。销售拿噱头当卖点，真正的核心亮点提都不提，配置表都不熟悉，专业能力和素养都不合格(至少我碰到的是这样，不代表全部，防杠)，只会令人反感，拉低品牌调性，严重影响品牌形象和销量。

18、无线充电只有一个，然后放两个手机位，我就很不理解，你是瞧不起谁呢(针对副驾)？关键仅有的一个无线充电功率不高，但巨热巨慢，你倒是学学人家蔚来，加个通风啊。感觉做这个功能就是为了交差，不是真正为了客户体验做的；

19、解闭锁声效，从P7到P5再到G9全部一摸一样，没有任何区别，也不能个性化定制，你花了那么多钱在前保里装了2个车外扬声器是摆设吗？还为了显得这个车外扬声器有价值，加了个猛虎咆哮和口哨声，还能再土嗨点儿吗？真的特别特别掉价，研究下什么叫高级，学会做减法吧；

20、车机逻辑杂乱，而且审美相对P7倒退，感觉花里胡哨，乱七八糟，很土，没品味；

21、万恶的钢琴烤漆，从G3开始小鹏就特别热衷在前后保底部侧裙这种最容易划伤的地方大面积用钢琴烤漆，G9不但完美继承了车外的钢琴烤漆，内饰也是无处不在，又沾指纹又显得廉价，很不高级的设计理念，还是品味问题；

22、车钥匙，跟P5的唯一区别是背面抛光了(上面加了小鹏音乐厅的英文，不知所谓)，P5多少钱，G9多少钱？钥匙却基本一样，关键还很丑，很廉价，还把靠近远离解闭锁功能阉割了，导致这钥匙基本没有存在的价值，那你直接降本掉得了。我只用手机不用那破钥匙一个是因为真不好用，另一个就是真的太掉价了，拿不出手，仍手套箱里了，随时洗车留给靓仔用了；

23、巨大的后排头部纵向空间，你完全可以把后排座垫抬高点，这样坐起来会舒服很多。对不起轴距的后排腿部空间，不是说小，而是对不起你反复强调的“大五座”，配合深到离谱的后备箱，你就让出点后备箱纵深，把后排座椅往后移一拳，你看看还有人拿你大五座说事儿不；

24、使用频率极低的前备箱，为什么低？因为不是电动打开的，特斯拉是电动的，我觉得优雅好用，你搞个纯机械手动的，又麻烦，又脏，要学就学全套。我觉得要不电动要不直接降本取消，钱要花在刀刃上；

25、关于送的东西，别的不说，那个充气床垫，我估计到时候商城上架少说1500块，首批预定车主你送了，你有没有调研过有多少人想要，又有多少人用得到？反正我直接挂闲鱼了，那么高的成本送了个很少人用的东西，又重又占行李箱空间，你要是改成行车记录仪+存储卡，那些喷没有行车记录仪的人是不是就没那么激烈了？关键你还能大幅降本；

26、最后关于售价，考虑G9的真不会是特别差钱的客户，我们想要的是豪华感和个性化，你要对得起你的“旗舰”二字，而不是把一个充满妥协和不知所谓设计的产品捆绑一堆配置高价卖给你的客户，我们不认可的是钱没有花在刀刃上，而不是我买不起。小鹏在采访时说因为电池涨价，我觉得还是先把上面那些没有花在正地方的钱省下来，再说电池的事吧，毕竟谁家的电池也不是大街上捡的，也不只有小鹏的电池涨价了，不能因为电池贵就去搞增程或者混动吧，那说明并没有清晰的认识到自身的问题，这才是最可怕的，当然这个已经辟谣了，希望真的是谣言。

懒得@小鹏高管了，@也不看，就跟社区的小伙伴们讨论讨论得了。

当然G9也有很多优点，行业领先甚至是TOP，比如充电续航能耗，补能网络，优雅舒展的外观姿态，辅助驾驶、自动泊车、智能语音真的很好用，良心扎实的用料，流畅的车机，各种场景化的智能体验，极度舒适的前排座椅，很有辨识度又美观的前后大灯，非常整的非空簧，以及定制化程度非常高的空簧，驾驶感受很好(除了转向)等等，这些优点是值得肯定的，但是营销没有好好挖掘甚至都没有去了解，宣传抓不住重点，到店销售就会吹5D、美妆空间、双联大屏，导致看客就是看个热闹，心里想的是什么花里胡哨的，这不是个车吗？他们也不会掏钱买车的，而真正懂车的去试驾，跟销售完全是鸡同鸭讲，哦对了，好像到现在为止提车只有两驱，而试驾车只有四驱来着，我真的无法理解。