这里先说一下，我是一个纯纯的外行，什么代码、什么汽车、什么辅助驾驶一窍不通，根本不懂。但是，随着自己成为了小鹏车主，1024也开始成为了我关注的一点。那么，今年的1024在我这个外行人眼里都说了些啥呢？下我就开始逐一分享自己的体会。这里先说一下，我是一个纯纯的外行，什么代码、什么汽车、什么辅助驾驶一窍不通，根本不懂。但是，随着自己成为了小鹏车主，1024也开始成为了我关注的一点。那么，今年的1024在我一个外行人眼里都说了些啥呢？下面我就开始逐一分享自己的体会。

今年的1024大会在我眼里就是两部分，吴博士的和大师兄的。咱们分开谈谈。

吴博士篇(他到底说了啥)

我个人听完吴博士的讲话，就如同小学生听了博士生导师的讲座，云里雾里不知所云。

好在我这个人有个习惯，看不懂的就再看一遍，吴博士的讲话在我理解就是说了一个话题——XNGP！

其实，就目前来看小鹏一直在为自动驾驶铺路。大师兄曾经说过，小鹏汽车的型号，并不代表高阶与低阶，而是完成了不同的使命。

G3：极致的自动泊车与泊出。

P7：极致的高速道路NGP+最后一公里的自动泊车。

P5：极致的城市道路NGP十跨层的自动泊车(激光雷达版)。

再加上激光雷达辅助的LCC增强版。

这就构成了小鹏G9，在有高精地图时的点到点、端到端。用自动泊出功能-驶离车位-开出停车场-用城市道路NGP在城市行驶-用高速道路NGP在高速行驶-在没有高精地图的路段用LCC增强版接管-最后一公里用自动泊车接管、跨楼层的停车场-再帮你找到车位。

我个人理解就是这么个思路，这里都是我个人的理解，不当之处还望朋友们批评指正！当然，这些都是建立在高精地图基础上的，至于摆脱了高精地图的XNGP用一套什么理论，我暂时没有参透，希望了解的朋友能够不吝赐教！

我们再看看大师兄说了什么？

1语音助手进入2.0时代！

自从有了小鹏G3，我一直认为小鹏的语音就是最先进的。当我看到一众新车追平了小鹏的语音助手时，小鹏的语音助手直接来到了2.0时代。分区、多人、一人多指令、随时待命、召唤词后缀、无网也能用等等，这些功能将在G9及以后的车型上用到！

2 全场景定义个性化车辆

这个就很简单了，应该就是通过小鹏APP的个性化助手，输入一系列的指令让小P完成一系列的程序。当然了，如果你不知道应该怎么用，小鹏APP还会提供一些模板，以供参考！并且还有云端存储让大家分享！

3 机器人(马)小白龙进化

我记得初代机只有载物和骑乘模式，第二代又多了个尾巴，这一代的小白龙更加安静，能够在狭窄道路转身，能够用那条尾巴开门、关门、打球、拿东西等等，很希望看到量产版本！

4 飞行汽车

这玩意可不简单，又要载人，还得有续航，还得能升空。能造出来就不错！

只不过这里有几个问题，首先就是车子的材料，行车防碰撞，飞行要轻便，这材料怎么选择是个问题。其次电池问题，大电池势必重量大，小电池势必续航短，如何在电池的选择上仍然需要斟酌。再次载重问题，方便出行如何承载更多，还需要再努力。再再次起飞场地问题，目前中国的公路上几乎没有可供起飞的场地，如何就地起飞，仍需要继续探索。最后安全问题，飞行中的安全问题如何解决决不能只落在纸面上和理论上！

综上，有人说小鹏汇天就是骗钱的幌子，我倒希望它成真，能够满足我们飞天的梦想！

最后，看似无关的几种产品，实则相互有关联，从智能辅助到人机交互，从电池控制到安全性能。小鹏一直在努力，我们应该给予更大的包容，希望小鹏越来越好，还是那句话与小鹏一起加电！

我是鵬友三金，一个普通的小鹏车主，欢迎关注我，拜拜