在小鹏第四届 1024 上，小鹏汇天拿出了飞行汽车的成果 -X3，构型为分布式多旋翼飞行汽车，构型指飞行系统设计、系统布置、陆空耦合的方法、形态等总体方案。

与去年的概念车相比，X3 将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型，并改变了飞行折叠结构。在目前技术边界的制约下，分布式多旋翼构型不仅在安全可靠性方面更有保障，且其旋翼展开后的总体尺寸比横列双旋翼更小，因此使用上也更便捷。

基于最新的构型方案，发布会现场也展示了最新的外观设计效果图和视频，但官方明确该方案尚未确认，量产车型会在此基础上进一步优化。

作为一款真正的路空一体飞行汽车，在飞行系统折叠收纳状态下，其跟一辆普通的汽车尺寸相当，能在正常路面上自由行驶；通过折叠变形系统，可以打开机臂切换到飞行模式，在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

小鹏汇天从用户的角度出发，正向开发了一套可同时满足陆行和飞行需求的驾驶操控系统。陆行状态下，与现有汽车的驾驶方式基本一致；飞行状态下，复刻地面的驾驶习惯，通过方向盘与右侧档杆的配合，轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等操作。