刚才在社区看到了一位朋友的帖子，真的有感而发，我也是经历了一段比较后才做出的决定。一下就是我个人的感受，希望可以帮到这位朋友，同时，也希望广大朋友批评指正。

以下言论仅代表个人感受，仅供参考！

第一：车辆外形的感受

这是咱们新出行的数据，很明显，ES7比G9大一圈，但是，我在试驾ES7时候，明显感觉边边角角，我要照顾的全面一些，车辆掉头时对车尾都要照顾到了。试驾G9的时候，明显感觉边边角角不用照顾那么周到。也就是说这两辆车大小差不多，但是，小鹏G9开起来更像是一辆中型车，试驾时不用费心的去照顾车辆的边边角角。

二：价格

这还是咱们新出行的数据，小鹏G9的上市纪念版已经是顶配中的顶配，46.99万元！这里有两个减法，纪念版的权益有一个首年保险费用，尾款直接折抵15000元人民币，还有5000抵一万，这就减去2.5万。而ES7要做两个加法，这里的“小脑袋”Nomi要加5000元人民币，高速辅助和城市辅助（也就是小鹏的NGP与CNGP）需要再加钱买断或者花钱订阅。

所以同样的47万，一加一减之间就差出很多钱。

第三：续航问题

小鹏G9纪念版直接给到了98度大电池，ES7则给了一个75度小电池，不要说蔚来能换100度150度的电池，那是要再加钱的！有的朋友可能会说蔚来换电快，舍弃充电桩每月能免费换6次电，但是，我真的不知道换电要不要排队，尤其是将来大面积交付ET5之后，能不能供应的上。这里是我的盲区我只是猜测，没有证据，请了解蔚来的朋友批评指正。而小鹏呢？反正我在用车的两年多时间里没有出现过排队充电的情况。当然了，充电确实比较慢，不过G9的3C也很快了。

第四：车机端的问题

我在试驾ES7时，可能没有完全OTA，激光雷达连中间隔离带的栏杆都没有建模（在仪表盘上就是一条线），而P5上已经可以建模成一排栏杆了。不知道ES7最近升级了没有。

再有就是语音助手，Nomi明显比G9的小P慢半秒钟，不知道是我耳朵有问题，还是事实如此。

总结：

ES7的内饰确实比G9强一大截，可以说完虐G9，同时，蔚来的服务也是杠杠的，只要你的真金白银跟的上，你就是尊贵车主的享受，这也是为什么蔚来社区一片和谐的原因（我的个人推测）。至于什么底盘，驾驶感受，悬架调教，音响效果，我真的是没怎么比较出来，不过ES7的底盘确实比G9的感觉整！

还是那句话，兜里的银子够，您就上蔚来。兜里没啥货，踏踏实实选G9。

为了防止某些朋友误会，最后用订单镇楼！

我是鵬友三金一个普通的小鹏车主，欢迎关注我，拜拜😊