当下，新能源车热度高居不下，纯电续航里程也随之有所提升，但充电速度慢依然是纯电车主最大的困扰，提升补能效率依然是各大车企的重中之重。

而作为国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，小鹏G9目前已经上市一段时日了，其续航里程和补能效率的实力表现也一直是意向车主的关注焦点，那么这台号称“全球充电速度最快的量产豪华电动车”，是否真的实至名归呢？小鹏G9的出现又是否能彻底解决纯电车的用车痛点呢？

我们不妨先参考下专业汽车媒体的意见，从媒体的测评来看，无一例外都对G9高效的充电效率赞誉有加，哪怕离开了自家的S4超快充桩，G9向下兼容第三方充电桩的能力也同样令人惊艳，充电速度同样有所提升，普适性足够强大。

哪怕对比行业巨头特斯拉，小鹏G9的补能效率也完全不虚。结合此前媒体对特斯拉Model Y和小鹏G9的充电效率的对比，使用同样的第三方充电桩，从相同电量开始充电，G9能够比Model Y多充10度电，足以见得G9在超充补能效率上率先颠覆行业目前的水平。

而G9之所以能够在补能上遥遥领先，离不开其搭载的800V高压SiC平台，SiC平台能够减少高电压+大电流所带来的充电损耗，因此能够大幅提升充电效率，使G9哪怕在第三方充电桩上都可以获得接近180kW的功率，约是其他车辆（100kW左右）功率的2倍左右。

车桩协同的布局同样也是小鹏的底气和优势，随着S4超快充桩的建设进一步加快，充电补能体系进一步完善，彼时，相信纯电车将真正迎来补能新时代，“补能焦虑”也将不再成为纯电车的短板。