如果用一句话来形容蔚来ET5的话，那就是年轻，帅气，骚气！

10.8日ET5开始试驾，我第一时间就约了试驾，谁叫我是一个锁单的车主呢。
把车开到很远，体验下加速和弯道的性能，只能说，不管是从动力，操控还是底盘质感，都可能是蔚来所有车型里最好的表现了。

动力充沛，即使是舒适模式，动力也都可以感觉到随叫随到的动力，除了在弯道120左右的速度点油门还是有些推头的感觉，但是对于4.8米的轿车来说，表现已经非常不错了。
指向性精准，在开启运动+模式下，方向盘的软硬立马会有明显的变化，整体路感会更加明显，细微的震动都会传递到方向盘上，在490p的动力加成下，让你感觉自己也化身为赛车手。

氛围灯高级，用了瀑布式的氛围灯，全车看不到明晃晃的灯条，但是却处处都有不一样颜色的灯光，开启呼吸灯模式，感觉整台车都在随着心情律动。

静谧性表现较弱，可能是因为我开的比较快的原因，也可能是我选装了20寸花竞轮毂的原因，路噪相比之前的8667车都会明显一点，尤其是在速度超过140的情况下，路噪和风噪能明显感觉到。
音响略低于et7，不知道是因为简配的原因还得空间的原因，均衡器调到一样。但是音响表现不如et7给到的人声质感那么好。当然也可能是我心理的作用啦。
服务无忧无脑选！我是上粤A牌，如果购买保险无忧保险费用也需要8800多，相比之下差一千块可以多20张代驾/洗车券对我来说更为合算，更何况还有蔚来来做兜底去做些保险不包的维修。所以无脑无忧包就好啦！

关于座椅和空间，我个人感觉和我以前的330是差不多的，如果真的硬要说缺点就是因为换电结构导致坐姿还是偏高，不过也很好解决，躺着开车就OK啦。派大星座椅没有想象中的那么难受，甚至有些舒服，后排空间只是坐上去试了一下，我是没所谓，反正这台车只会有前两个座位坐人的
关于电耗我只能说因人而异啦，我试驾的时候飞过去的电耗大概综合35左右，但是回来的时候是慢慢开是我日常开的感觉大概也就是17-18这样的电耗啦，提车后我自己开了差不多200km平均电耗差不多是18左右，就和model3p是差不多的电耗水平，其实对于我来说完全OK了。
总结：ET5可能是蔚来所有车型里最爆款的车型，不光因为是价格低，更是因为蔚来有换电有服务，有颜值，产品力也不低，没理由不是爆款