9月6号这是我提理想L9的日子，在去理想交付中心的路上，内心即复杂又放空。复杂是因为粉了理想3年多，终于追星成功，这漫漫长路中，充满了无数我对他的认识、理解到认可的感受，放空是因为突然到了提车这一天，居然不知道自己应该如何庆祝，恍如做梦一般，这一天就来了。

这三年，都发生了什么？

三年的时间说长不长，说短不短，这三年也恰恰是我自己从结婚（2019）、抱娃（2020）、换工作（2021）到提车（2022），过去的每一年都有非常重要的人生时刻，而在2022年，我的重要人生时刻就是我终于拥有了一台梦寐以求的理想汽车，理想L9。而这三年，理想发布了2款车，见证了理想一路的成长和发展。早在2019年发布的时候，我就一直跟朋友同事说，理想ONE一定会成功，当时还只是刚开始交付。

这三年，我和理想的交集是什么？

作为一个数码3C爱好者，从小就对数码科技类产品充满无限的热爱，初中高中的时候，当别的同学在讨论什么游戏好玩的时候，我在捣鼓安卓手机刷机（索尼爱立信XPERIA、摩托罗拉戴妃、MIUI等），每天刷着各种各样的rom，别提有多激动。到了大学，当别的同学在开黑、去网咖的时候，我在捣鼓PC、Windows系统、云计算、桌面云，还总是义务给同学装系统，每天乐此不疲，装过的系统也不下100次，形形色色的电脑各种都见过。

随着智能手机趋于同质化，都在往摄影摄像发力作为卖点的时候，我却已经开始提不起兴趣，而正当此时，国内开始逐渐开始了新能源电车的发展，最开始国家大力支持，因为补贴问题，所在最开始让老百姓们对新能源电车产生了很多负面印象。直到国产新势力崛起的时候，终于看到了曙光。就在此刻正好了解到了刚刚发布理想ONE的新闻，然后进一步做了了解，从此就开始了试驾和推广之旅。2020年试驾2次，2021年新车发布又试驾了2次。前前后后了解了很多关于理想ONE和理想造车的思路和定位，也让自己真正了解很多智能电动车的知识，比如增程/混动/纯电区别，辅助驾驶的功能，智能座舱的发展，底盘悬架等等。

这三年，为什么如此坚守理想汽车？

几乎没有竞品：坦白讲，我希望好多车企都去做三排6座的车型，因为只有卷起来才能让理想感到更多的压力，但是很遗憾的是，等了三年，依旧没有看到一个能打的车企和产品，似乎在大6座的场景下，大家都不太敢涉足。

极致产品思路：在油车时代，说实话我没看到所谓的造车思路，但是在新能源时代，发现每个公司都在打造自己的护城河，有发展充换电体系，有重金押宝辅助驾驶，而理想我认为是在经历了这几年洗牌后，今年的理想L9是产品定义和完成度最高的车型且没有之一。这毫无疑问得益于理想的极致产品思路，挖掘客户需求，瞄准精准客户群体，造的每一款都要成为爆款（理想ONE的20万辆和理想L9的几万订单就能体现），这让接下来即将发布的L8也让人充满期待！

精准业务规划：人生的选择很重要，公司的决策依旧很重要，理想没有车海战术，在大家不断发新车的时候，理想在憋大招，终于在3年之后憋出了理想L9的巅峰之作，而之前也说到过，从L9开始就不再是单产品的作战模式，而是产品族的群体作战模式，其开发成本、软硬件复用率、利润等都可以让人足够期待，这远比还在寻求突破，视图实现企业盈利来的更加实在且让用户放心。

这三年，我的亲戚朋友对理想有了哪些认知上的变化？

其实这几年，我基本上做到了逢人必介绍的程度，从妻子到父母，从朋友到同事，大家都对市内用电、长途发电的理念深入人心。其实大家一开始都保持怀疑态度，国产+新能源加在一起似乎是两个不靠谱变成了很不靠谱。然后开始解释电池安全、电车续航、智能驾驶、智能座舱，国产新势力发展现状等，慢慢的终于从负印象变成了还可以考虑一下。

2021年下半年，在经历了逢人必介绍后，终于有朋友因为用车需要想换车了，在特斯拉Model Y和理想ONE的纠结中，最终选择了理想ONE（唯一纠结的主要就是理想ONE有点大，他老婆停车有压力），而在2022年，疫情有所好转，开始往各地出差奔波，也时不时与分散在全国各地的朋友开始联络聚餐，依旧开启逢人必介绍的模式，有朋友计划这两年想换个80-100万的车（因为现在是宝马5系且比较好面子），就在那个饭桌上，整整聊了2个多小时+饭后散步1个多小时，解决一堆的疑问和困惑，普及优势和理想未来的前景，临走前朋友留下一句话：“你没来之前，我对国产新能源充满了不认可，这顿饭后，让我刷新了认知，可能下一辆就是理想汽车了。”听完我真的非常的感动。

为什么没有下手理想ONE，还是等到了现在？

虽然没有下单理想ONE，但是我也用真金白银体验了理想ONE，21年10月，我租了一辆理想ONE（2020款）开启了首次杭州-韩城的超长途之旅，而体验之中，发现如下几个方面可以进一步加强：

1.纯电续航偏短，希望能到150KM以上；

2.三排和后备箱空间偏小，希望能装更多的东西；

3.辅助驾驶偶尔急刹，家人乘坐有点不舒服，较为急促，希望增加激光雷达加强车距的精准判断。

基于如上三点，我告诉自己要坚持住不下单理想ONE，终于在理想L9上，不仅把上面三个问题得以解决，更是把产品做了全新的换代升级。

有一句话我其实特别认同厂长说的，就是产品的定义要挖掘客户的需求，甚至可能用户都还并不知道自己的需求，而理想帮他想到了。

另外我也认为按国内现在的做产品的企业中：

1.70%的企业是用户需求在那里，但却总是在YY还做不好；

2.25%的企业是能够聆听用户需求，并知道不断完善产品；

3.只有5%的企业像理想汽车，能够想用户所想，超越用户表象需求看清用户需求本质，通过技术和功能设计来打造超出用户需求的智能汽车。

对此我是真的崇拜厂长！从来没追过任何一个明星，而厂长是唯一一个让我崇拜的企业家！

这三年，为什么一直在等理想L9？

我一直也跟亲朋好友说，所有用车需求，一定要回归个人和家庭的真正用车需求，所以我也来说说我的真实用车需求：

1.多人出行-需要6座：家庭日常出行4大1小，如果常规5座车，安全座椅一放显然难以承受后排两个大人的乘坐。

2.长途需求-需要增程：回老婆老家，从杭州到韩城，开车是最理想的交通方式（飞机高铁都不靠谱），但是哪怕现在要出来的高压快充、换电，都难以满足我一天内完成整条路线，因为现在的基础设施建的远远不够，而且在节假日就更加。但是增程形式可以保障我进入服务区5分钟就可以快速补能继续出发。

3.家庭担当-需要智能：随着年龄增长，仅仅依靠定速巡航开已经很难再满足，开2小时就感觉疲劳了，家里孩子已经2岁，应该是大好时间带娃出去溜达自驾游的时候，急需辅助驾驶帮我走南闯北，做好我的驾驶好助手，而理想L9在理想ONE的基础上增加了激光雷达，辅助驾驶能力更加强大，加减速更加柔和。

其实基于上述3个需求，我已经找不到第二辆能跟理想L9正面较量的车型了。（真的等了3年，结果还是只有理想新车把理想ONE给代替了）。

理想L9提车一周，我都做了什么？

一周时间其实挺短，但我感觉我也做了不少事：

1.研究好一会儿安上了安全座椅，儿子终于不再抗拒坐安全座椅了！（因为安全座椅有通风！冬天还有加热！）

2.每天上下班接送妻子去公司，之前老婆一直觉得副驾驶屏没什么用，没坐两天就开始刷剧之旅了！

3.冲动没经验经历了一次选号的失败（为此奋笔疾书，洋洋洒洒写下了一篇选号攻略，一整周以碾压的姿态霸榜了理想汽车App创想力排行榜）；

4.因为要去拿设备，私车公用，去了趟绍兴，全程感受辅助驾驶所带来的轻松与便捷，还在绍兴完成了理想L9的第一次快充！（短时间快充真的快！）

5.回了一趟老家，接了一群亲朋好友给儿子过生日，感觉每天都有理想L9的陪伴，去发生更多的更有趣，期待带孩子和家人更多的出行，创造移动的家！

6.意外的理想同学，其实带儿子坐车也就来回两趟，开完第一趟100多公里，儿子居然开始跟着我说理想同学，2岁小朋友叫理想同学，奶声奶气的真的太有意思了！

接下来的三年，我计划做什么？

1.丰富的自驾游：带上家人，出行计划和攻略开始安排的满满当当（希望在理想App中的景点都去打个遍！）

2.继续介绍理想：过去三年，介绍给了无数的朋友，接下来的三年，依旧继续向各位认可我的亲朋好友继续介绍理想汽车（现在是车主了，购车还能拿积分，哈哈哈！）

3.努力加入理想：好多朋友都说羡慕我有自己的爱好，对智能汽车这么热爱，我每次都跟他们说，我其实热爱的是理想汽车，他们就玩笑的说到，你真的应该成为理想员工。今年也有幸受邀参加了理想的安全驾驶学院，也让我再一次感受到了理想汽车的执行力和温度；实名羡慕看着贝夫司机从一名理想ONE车主成为了理想员工。虽然朋友们跟我说的是句玩笑话，但是其实我当真了，如果真的有合适的工作机会，我也非常愿意为自己热爱的理想汽车和智能电动车行业加入理想！（哈哈哈，其实难度很大的，我就是白日做梦，人到30，要考虑工作地点、岗位匹配、工作经验方方面面）。

感谢理想和李想

感谢理想，让我在快三十而立的年龄下，重新找到了对自己爱好的全新追求！

感谢李想，让我在忙碌而迷茫的工作中，重新找到了做产品最佳的学习榜样！