根据AITO汽车官方消息称，截至9月6日晚上，华为AITO品牌首款纯电车型问界M5 EV订单量突破3万单，目前已经在全国180个城市、820多家门店开设了真车试驾活动。对于这个成绩，外界纷纷认为问界M5推出纯电车确实是明智之举。

为啥问界M5会突然推出纯电车型呢？我猜聪明的大家早已想到。首先是纯电车在电机、电池等动力单元结构的布局上就和传统的燃油车完全不同，以至于在车内布局的设计上和空间的利用上颠覆了传统的印象，进一步优化了消费者的用车体验。

相反，增程式车型增加了发动机、变速箱，以及电机控制器等配件，这样一来不但维护成本、能耗上升，而且还会影响NVH静谧性。这也是为什么华为余承东会表示5年后增程式必然淘汰的原因了。

纯电车型相比于增程式车型，NVH静谧性提升尤为明显。前面提到的增程式车型拥有发动机、变速箱，以及电机控制器等配件，同时底盘还增加了一块大电池，不仅整车重量增加，而且发动机运作时产生的噪音也影响到它的NVH静谧性。和上述不同，纯电车型在这方面做的比增程式车型要好。

还有，越是高级的车就会更看重NVH调教。比如，百万级别的迈巴赫GLS就在这方面上做的很完美，处处注重车内的静谧性；值得一提，国内纯电车型代表小鹏G9也在这方面做了大量努力，首先车身采用即轻又刚的钢铝混合结构，车身整体扭转刚度达到32000Nm/deg，轮胎采用静音棉填充技术，从源头上降低轮胎噪声，电机采用静音电磁方案和谐波注入降噪，以及电驱声包全包裹方案，同时，全车采用从堵，隔，吸全方位360°声学包装，采用26块空腔隔断、全地板重层隔音、44处吸音棉，从每个细节之处都设计的刚刚好。

最后，随着纯电车的续航焦虑逐渐解决，相信不久后，纯电车型会代替燃油车和混动车型成为主流。