没想到我的试驾帖子竟然惊动了SMART南区大佬？——意外的第二次试驾SMART精灵#1

（仅仅分享个人感受，篇幅有点长，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过……）

【先说结论】

1. 过程跌宕起伏，猝不及防……

2. 欢乐港湾SMART试驾车上的BEATS已经修复，BEATS满血复活……

3. 二次试驾，意外发现HUD是亮点，方向盘握感是槽点。

4. 亲身案例，SMART这个品牌有点东西……

（华丽的分割线）

【突发，神秘来电】

突然接到一个陌生电话，自报家门，SMART南区总经理，开门见山，说看到了我在新出行发布的SMART试驾帖《精灵，不仅SMART，还充满“豪情"——终于试驾到了SMART精灵#1》，安排销售门店找到了我的联系方式……

先是感谢我作为SMART大定客户，能把自己的真实试驾感受分享出来。然后说针对我帖子里提出的关于premium版上Beats音响感受（不好）的相关问题，SMART非常重视，第一时间设立了专门工作小组，对相关情况进行了调查核实，并成功找到了问题原因。

他们专门安排SMART座舱技术负责人，及BEATS音响技术负责人特地前往深圳，就是希望能与我当面沟通，并诚意邀请我再去欢乐港湾SMART店，重新再试驾一次上回的那辆时光绿试驾车……

言语间，态度特别诚恳，邀约也很坚定……

让我感觉SMART对自家精灵#1产品非常自豪，他们也高度重视我这样大定客户的实际感受……当发现问题并找到原因后，他们的确希望在第一时间能有一个跟客户直接沟通的机会。

纳尼，我只是发了个帖子……没想到连SMART南区大佬都给惊动了？

【暴雨，硬着头皮出发】

约定好了时间，结果临出发前，福田暴雨……

毕竟人家SMART专家都来了，只能硬着头皮出发，幸好ES8的NOP还算给力，雨中依旧称职……

老天给力，到了前海时候，那里大雨刚过，天色转好……

由于天气劝退了绝大部分用户，我到店的时候，几乎没有客户，于是我有了这次单独试驾机会。比起上次人山人海，这次明显要爽得多，哈哈……

【专家，面对面的沟通】

看来SMART真的挺重视我上一贴提出的那个BEATS音响拉垮的问题。想来也是，一来BEATS是SMART引以为傲的配置，是Premium版的重要吸引力之一；二来我只是个普通大定用户，因此我的之前的反馈肯定是真实的，因为我完全没有必要去黑SMART。加上跟帖也有用户反馈了类似问题，SMART初步判断是那辆时光绿试驾车出了问题。

于是SMART派出了座舱产品经理及BEATS音响产品经理的双强组合，直接飞来了深圳，对那辆试驾车进行了检查，果然发现的确是音响出现了问题，原来当时我第一次试驾的时候，试驾车就只有左后环绕喇叭参与了发声，根本没有形成所谓音场，自然就出现了左后脑勺发声的怪异情况。（跟网上其他城市试驾视频里的音响效果天差地别）专家到场后，对试驾车进行了调试，立即发现并解决了问题。

我到达现场后，两位专家详尽地对我进行了解释，还在现场给我介绍了BEATS的一些黑科技。虽然我完全是门外汉，本身也不是发烧友，对音响的要求并不是那么高（不瞒大家说，我本人之前对“高合之宝”也完全无感，就一直也觉得挺好的，哈哈哈，白瞎了）

BTW，沟通中，感觉SMART专家风格十分朴实接地气，弱弱一问，果然源自国内某大厂，哈哈……风格这件事，真是很玄妙，烙印相当深啊。

【试驾，不止BEATS】

还是那辆时光绿SMART，在空旷的停车场显得十分醒目……

钥匙还被封印着，不过并不影响功能使用，哈哈。

由于之前试驾过一次，知道SMART可以语音切换驾驶模式（不知道蔚来为何一直不能开放这个功能），于是直接上运动模式，出发……这次比较从容，所以首先专门在地库体验了一下过减速带的感觉，包括正常状态下略微斜侧45°通过，双轮直接碾压通过，双轮快速碾压通过，双减速带直接快速通过……各种状况都试了试，还是之前那一句话，钢炮质感，跟ES8相比，确实硬朗不少，没有什么左右摇摆晃动，支撑硬，自然就信心足，屁股没有ES8上舒服，但胆子肯定要比ES8上狂野很多……

加速上坡“飞”出欢乐港湾的地库，直接就是一个90度左弯，真心有点劈弯的爽快……一旁的销售小哥都有点怕怕了，哈哈。终于明白句名言——最快的车，就是试驾车。

紧接着就是再次验证隧道里的噪音，加速到60，噪音跟上次一样明显，仔细辨别，噪音来自底盘，主要是胎噪，在隧道里被放大了……一出隧道，噪音立马变小，正常路段上，SMART虽然无框车门，但NVH表现绝对是够格的，只有些微胎噪……但为何隧道里就会瞬间放大?  （后来我还专门测试了同样隧道路段，我的ES8就没有这种现象，是会放大，但没有这样反差的感觉。） 

U1S1，对于SMART这种钢炮调性，并不能说就是缺点，因为其实在隧道听到这种“声效”，还挺带感的，热血沸腾，哈哈哈。

接下去，索性再次试验了各种模式，叠加各种动能回收状态，各种加速、过弯、超车、急刹、调头……就是极好的操控感受，推背感挺强的，转弯半径又很小，不自觉就想要给电“街霸”一回……真心有点喜欢这种“狂野"感觉。

怪不得都说SMART男女通吃，我觉得将来提车后，我可能会跟我家LD抢着开吧……

【HUD，本无期待却最大惊喜】

原本对HUD并没啥期待，但SMART的HUD显示效果特别清晰明亮，显示区域又很大，显示内容多，真心有一种眼前一亮的感觉，尤其在辅助驾驶及导航时，非常好用。HUD只有premium版本才有，算是意外收获吧……再次印证了，没有期望，才有惊喜。哈哈。

【BEATS，你大爷还是你大爷】

这次试驾车上，BEATS音响满血复活，我在四个位置都听了，完全恢复BEATS状态，终于就是那个味了！ 销售小哥专门展示了BEATS模式以及经典模式，差异还是很明显的。我个人更喜欢BEATS模式，觉得这次是SMART精灵应有的调调，尤其搭配氛围灯效，真的赏心悦目（奔驰拿捏内饰氛围感的确有两把刷子)。

至此，我内心一个疑问被解开了。之前看了不少全国各地的试驾视频，有第一视角的，都觉得SMART音响很棒。但为何上次就这么拉垮呢？原来，果然是上次试驾车的音响有问题，是个案——在SMART上，BEATS终于为自己正名了。

【反光，跟天气关联很大】

上次试驾时候，是阳光暴晒的大晴天。而这次，雨过微光，反光依旧在，但跟理想L9的增程器一样，不“找茬”确实无感……看来，反光跟天气高度相关，还是那句话，虽然即便烈日下，也不影响驾驶（因为反光在上方，路面视野并不影响），但还是希望官方能给出一些方法，别“逼死强迫症”（仅仅是心里感觉），哈哈。

【氛围，真心有质感】

虽然我也抱怨过SMART有些地方材质有料偏硬，但实际上你能触及到的位置，材质触感都还不错……

视觉上的质感及时尚感就更加强烈了。我个人最喜欢空调出风口那几个“硕大"的调节开关，简直金属质感爆棚，手感拉满。还有方向盘上的按钮，好按且精致。毕竟是奔驰团队操刀设计，人体工学及氛围感真心是对得起售价的。

我一直说SMART premium版，22万多的售价，在精品小车的横向对标里是没有对手的。能与之一战的，貌似只有MINI EV，但以MINI一贯的定价风格，懂得都懂。LD原本一直是想买MINI的，所以SMART的横空出世，其实是帮我省了不少银两，哈哈。

【泊车，大大的赞】

斌哥知道，我曾一直通过各种管道反馈我的ES8自动泊车并不太好用，最大问题是我家车位带地锁，ES8无法识别成车位，我只能自己泊车……对我老司机来说，这也没啥大不了，自己手动泊车嘛。但对于我家LD来说，自动泊车或许是个刚需……而SMART的自动泊车功能十分强大，简直太适合我家LD了。

可以自定义车位，就完美解决了我ES8上因地锁无法自动识别车位的问题。

可以离车自动泊车，就完美解决了车位狭窄无法开门的问题。

可以横竖斜任选，泊入泊出随意。

【品牌，或许就是一瞬间】

营销学里有一个词儿——“The Moment of Truth"……（之前也曾有一档美国的真人SHOW电视节目，就叫《THE MOMEMT OF TRUTH》，中文翻译叫《真心话大冒险》）……这个并非什么玄学，我个人理解，就是某个瞬间，所让你产生的某种感受，决定了你的某种决策，我个人更愿意用“左右决定的瞬间" 来简单粗暴的意译。

对于一个品牌来说，你的受众（或用户）所感知到的 “Moments of Truth"，就是你品牌的那个“被”决定时刻。

这通“神秘”电话，由SMART南区总经理主动打给我，对我来说，就是SMART在我内心的“The Moment of Truth”, 细细回想，能如此之快的，由企业高层管理者直接响应“末梢客户”的反馈声音，这是我迄今所有车型中，除了蔚来之外的第二个品牌（唯二）。

……略有差异的是，蔚来的反馈渠道更加通畅，反馈机制也更加高效，因此我更加愿意作为用户去向品牌反馈我用车中遇到的各种问题、疑惑、建议等等……

而，这次的SMART“Moment”，是通过我在新出行网站发贴（我并未直接向SMART反馈，我事前也并不清楚SMART的内部运作机制），由SMART高层主动联系我的……的确很神奇，很意外，作为大定车主，也很惊喜。

现如今，自从蔚来横空出世，斌哥率先提出“用户企业”slogan之后，一时间仿佛所有的新势力都言必称自己要做“用户企业”，聆听用户声音，与用户共创，与用户共同成长……

殊不知，蔚来的用户企业绝非一句空洞口号，人家斌哥是来真的。我就是那个2018年第一个在蔚来APP社区提出“蔚来是新能源海底捞”的人，那是我作为车主，真真切切的感受，那是由无数个蔚来的“Moments of Truth"组成的……在这里我不展开，（虽然有很多故事可以分享，大多我在蔚来APP社区里我都发过贴子），我想表达的是，为什么外界都很不理解，蔚来车主群体忠诚度会如此之高，高到蔚来遇到黑嘴的时候，是车主们第一时间齐刷刷站出来力挺蔚来，在2019年蔚来最困难的时候，车主们依旧用真金白银买车支持斌哥……？！

于车企来说，这本质上就是一个最高层级的“初心”问题，你是真想做用户企业，还是嘴炮营销而已？ 

有了初心，就会有自上而下的内部管理机制、体系，然后在员工团队里就会找到或培养一群“对的人”。 你作为一个蔚来车主，你在蔚来体系内接触到的几乎每个人，从买车到售后到换电到道服，基本都能让你感受到一种善良（好人）、质朴（不花活儿）、专业、服务精神，试想如果斌哥本人“用户企业”初心，没有顶层设计与推动，这几乎就是天方夜谭吧？……外界的确有很多质疑声音，这恐怕只有你成为蔚来车主才能有亲身体会。 

三年多我买过、订过、试过不少新能源车，内心里的横向对比自然是一清二楚的……

今天，这次意外的SMART精灵试驾“事件”，这个属于SMART的“Moment of Truth”，让我在蔚来以外，第二次感受到了一种诚恳，来自SMART，那个目前看来供不应求，根本“不愁卖”的车企。

【吐槽，总还是有的】

1. 方向盘太硬，对不起真皮

方向盘看着比摸着舒服，虽然真皮包覆，但填充物不足，握感明显太硬。

其实都是奔驰设计，SMART为何不能把奔驰新C上的方向盘直接拿来用嘛？

2. 隐藏门把手不能自动弹开（可能是BUG)

在试驾换乘时，我从驾驶位走到副驾驶位时，此时隐藏门把手是不会自动弹开的，也无法像蔚来这样轻触弹开，只能像MODEL 3一样用手按住另一端，用杠杆原理让门把手打开，完完全全就是"纯手动”的感觉……两侧后门也都一样。

【建议，希望SMART听到】

1. 关于座椅通风订阅——建议可使用大定优惠券

在商业策略角度上，对传承自奔驰的“订阅”，已无力吐槽……存在即合理，这本就是个周瑜打黄盖的事儿。

但作为首发大定用户，SMART官方给了诸多大定权益，其中大量优惠券是针对选色的优惠。（实际上就是鼓励选色，羊毛出在羊身上嘛）……但对于我们这种放弃选色的用户，优惠券就变成了“空头支票”。优惠券只是优惠，并非免费，若不被启用，是用户及SMART官方共同的损失。

因此，建议SMART允许未选色的大定用户将选色优惠券用于抵扣座椅通风订阅费用。反正订阅本质是个长期收费，不就相当于优惠试用了嘛。（跟奔驰车上的高德地图免费试用3个月一个道道。）

2. 关于车商城——尽快在SMART“车商城" 推出脚垫、尾箱垫、 车衣、颈枕、挂钩、储物盒（袋）等等配套精品。

一定要设计合理，质感精美，此类产品的附加值极高，按SMART大卖的逻辑，这类商品不仅可以让官方获利，也可以让用户省心。毕竟只要设计好，主打原车专配概念，小姐姐们肯定愿意为此在官方渠道溢价付费的。

3. 关于售后服务——建议参照“蔚来服务无忧”，推出类似套餐。

小姐姐们最怕麻烦，所以如果SMART能比照蔚来的服务无忧，推出带保险带服务的套餐，则大概率会是个双赢的好事，SMART赢得利润，用户赢得便利。毕竟时间，才是最宝贵的资源嘛……如果节省时间的同时，还能获得优雅，那威力就更大了。

4. 关于衍生服务——建议下一步由各地门店试驾车为依托，为车主提供类似蔚来“目的地出行”的增值服务。

本质相当于SMART官方"租车"，不是以盈利为目的的租车（是以服务客户为目的），但依旧可以盈利（因为车辆本身就是试驾车，边际成本趋零）。对客户来说，优势在于，出行转换城市后，可以在异地获得完全一致的驾驶体验。反正都要租车，不如租自己同样的SMART车嘛。（建议也开放积分抵扣，让积分成为一种社交资源）