评价：这车让我又爱又恨

如题。作为本本族的第一台车， 在稍显冒进的情况下订了智己L7，我需要一位值得信赖的司机朋友一起提车验车（主要是在没有贴膜的情况下帮我安全开回家）。前去提车的路上， 我们的讨论向外延伸了很多， 林林总总， 从为什么买电动车到为什么选择了智己L7，我们都进行了非常坦率友好的交流。

太长不看版：同级横着走， 百万以内不在怕

如果你关心的是车子本身， 太长不看版的结论是：这是一台在驾驶感受上几乎挑不出毛病的车， 不论比较对象是电动车还是油车，同级可以横着走， 百万以内不在怕的。

车内小细节的处理看个人接受程度，反正射手女觉得一眼看过去没毛病，这波入手不亏。

开始碎碎念

如果你刚好感兴趣， 想知道入手一台低调的（但其实并不）、售价40.88w车背后的细枝末节的故事， 可以接着往下看。  

总有一些煞风景的对话出现

你有40w的预算， 说多不多， 说少不少， 买什么不好， 为什么偏偏是智己L7。小姐姐开BBA不好吗？退一万步讲， 电动车里可以选的也还是有的。

先说说为什么首先放弃BBA。它们不好吗？它们好。但就是它们太好了， 所以我不想选。

有人会说， 奔驰的内饰氛围一绝， 这带着阻尼感的小零件， 这圆形空调出风口，这才叫坐在车里。也有人说， 开宝马是纯粹的享受， 这让我开始开车这件事本身。

但更多发生在生活中的场景 ， 大家选择它们，仅仅只是因为这一个标。

扪心自问， 我需要这个标吗？站在上海繁华的街头， 100台开过的车里几十台都是BBA， 我要成为这普普通通的大几十分之一吗？

我的回答是，不，我需要一些不一样的标签。 我需要的一辆车， 它可以暂时不张扬， 但知道它的人， 只会慨叹自己没有勇气尝试，并在之后叹息，遥想当年天使轮���

再来聊聊为什么是电动车。这里有一段对话可以分享:

友： 现在厂家花那么多精力去做技术上的突破， 电池、电机，这么多的成本，去优化发动机不好吗？（大概这个意思，总之是代表油车极致操控的大粉头）

我：当年蒸汽火车被发明出来的时候， 可能骡子和农民伯伯也这么想的。 明明牛车马车都能用，干嘛要工业革命。

友：（.........记不清了， 总结一下大概就是传统燃油车的内饰才是王道， 按键之类的设计让人欲罢不能）

我：想想沙丘。在高度文明的未来竟然也是列国诸侯， 本质似乎也是封建帝制。不要抗拒， 我们现在身处的时代就是需要拥抱无处不在的屏幕。 这些迷人的阻尼感， 他们再次大肆流行的周期应该是在下一个时代。

所以， 科技平权， 电动车带来的是另一种公平。

好了， 那么就再来说说为什么是智己L7。

首先无论大家是否承认， 但颜值即正义这一条铁律发生在所有决策背后。一样的口红色号， 小羊皮总比塑料壳更能打动女性消费者。 很多时候大家都喜欢从客观的、可被对比的种种因素出发，经过一套又一套的精密计算， 最后得出一个看似合理但某种程度上不合情的结论。

可被比较的一定是可被替代的， 而第一眼就喜欢的，你只要问自己，我可以接受它最短板的地方吗？

值得庆幸的是， 智己L7对我而言就是第一眼的喜欢。

群里网上大家都或多或少地提到一些替代品，出于好奇或者其他说不上来的心态， 我去看了，  然后也就关了。（有心情的话， 这里可以后面再展开讲讲）。

再来说说L7短板的地方。

很多人吐槽的点无外乎后座不舒适，取消了很多物理按键略显抓瞎， 扶手像是个鸭子嘴等等。 但这些对我个人而言， 真的只是还好。

后座硬邦邦不舒适， 请问有多少人在车上是正襟危坐的？找好角度葛优瘫才是多数人的状态。

震动反馈控制车窗让人无所适从， 但这应该只是习惯问题。时至今日我还在怀念实体键盘手机盲打发消息的感觉， 但触屏手机还是取代了全部。

在我没有去店里实际体验的时候， 看到这些略显负面的内容， 我心里也会打鼓。 但还是希望大家各自冷静， 想想最不能忍受最不能接受的短板，一套SWOT分析下来， 它们还是短板吗？

看不到却能被感知的东西也让我挑不出毛病

我去拿车的时候正是一天最热的午后。 车门打开， 毫不夸张，没有任何奇奇怪怪的新车味道。 我是有过敏性鼻炎的， 最严重的时候， 夏天空调房和户外交替忽冷忽热， 出去玩换个城市的空气我都能鼻塞流鼻涕一整天。 我做好了准备上车， 打开空调， 它是台新车， 但此刻就像一个可以放心可靠的老朋友。 180+净味高定座舱这钱没白花！

说点可能引战的

那我身边的宝马车主他对L7的看法是什么呢？免俗不了， 就是比较。

这个车窗按钮， 我摸半天摸不到。 摸到了还不听使唤。

这个座椅包裹性没我那个好， 腰部太凸了，我想要平一点的。

这个方向盘...

这个空调调节...

以最挑剔最专业的对标水平审视L7，越说越起劲， 但却在掉头转弯、高速路上超车，感受了智驾、后轮转向之后， 总结出了一句话：这车让我又爱又恨。 不是100%的完美， 但又那么完美。

这就对了。 你可以继续喜欢宝马， 沉浸在纯粹的机械素质里， 在公路上感受底盘，与发动机的轰鸣声作伴。 但这丝毫不影响你被L7折服。

毕竟从某种程度上来说， 宝马有的，智己都有。但智能电动车有的， 可不是传统油车立刻就能变出来的。

插播一句：IM 超跑模式真的很上头

这模拟的声浪，让你一边高呼这是什么东西（地铁老人看手机.jpg），一边又在咧嘴狂笑这个有点东西！

厂家说这是沉浸式开车体验，但我觉得更像是时光机：这红黑白的配色，确定不是在玩古早的游戏机？

此处一个彩蛋：准备掉头的L7，外部视角看车子四轮转向

好看好开，才是王道，上手即巅峰！ #智己L7提车日记#

转自智己APP，来源见图