刚好今天是提车一周 记录分享一下选车的整个心理历程以及提车一周的一些感受
自15年开车以来 才开始逐渐关注汽车市场状况 那个时候我的燃油车车牌尾号是TA30 寓意是准备开到三十岁就换新车 那个时候国内基本上都是按十万一档是几个牌子独占一栏
首先作为一个老派思想的人 我还是始终关注点在轿车身上 因为觉得suv是属于货运汽车或者有需要后备箱很多很多东西的家庭才会需要的
在价格方面 我觉得十万一个档次也是逐渐提升车辆行驶品质生活 十万就是一辆车 二十万可能开始在隔音 舒适空间 或者说某些有需求的方面开始达到用户需要 三十万的价格在国内市场属于性价比比较高的区域段 四十万开始可能就抛开车辆本身戴上车标的价值了 五十万可能又是车辆➕车标性价比比较高的区域段了 六十万应该是我觉得作为车辆来说已经到了各方面该有的都有了的价位了 到了七十万就很完美了 在往上买八十万以上的车辆 这里我就不谈了 因为个人认为那不仅仅是在买车 那叫买的一种生活
以上大概是我20年开车五年之后的一些想法了 然后大概也是这个时候我才开始关注了蔚小理为首新能源 当然这个时间点已经算晚的了 因为那时候我还不太理解新能源除了红绿灯起步快 还有啥优势 或者说大家总不可能就为了这一脚油门买单市场吧 不过后面的发展我才慢慢意识到 新能源代表的还有车机的智能化 以及国内的这些厂商摇打破我前面说的中国市场已经固化的格局的决心
大概到了当初立下目标的时间点 按照我的价格预算大概就是e300和530了 刚好那会赶上五年一换代 属于车价格相对最低的时间段 说实话上一代e300设计真的让我着迷 到什么程度呢 就是我这种理性分析下甚至觉得哪怕什么断轴 什么把4s店当爹我都愿意接受的地步…嗯 最终那个时间段我错过了 换代之后我只能考虑530 然而市场就是这样 变丑的奔驰一下让宝马开始橫起来了 领先版开始减配 尊享版要加价 我心里知道这个就是市场现状 只怪自己不够豪横能吞得下这些落差
我开始试着往新能源上看有啥 那个时候蔚来的价格确实是最贵的 但我并没有一开始接受 我觉得一个绿牌子车除非限购车牌城市不然没有资格一上来久卖五六十万的底气在哪 然后理想就一辆奶爸车 我那会还没小孩 小鹏的p7确实不错 但是短了一点 噢在这再插一句 我对于心中的dream car应该是大概五米出头是最舒服的 兼顾舒适 又不要像五米一二那么不好停车 所以p7的后排我是很接受不了的 我还是很看重后排乘坐体验的
所以那会我对于三家基本上都有所顾忌 好像都逼着我选suv 直到后来et7的计划推出 让我好好的花了精力开始研究蔚来这个品牌的所有 注册了app
首先一开始最吸引我的 就是服务这个观念 因为即使是现在大家都在说换电是护城河 嗯 但是我觉得换电也许未来会有其他车商会做 或者说也许再过十年二十年换电会突然因为电池的技术超冲之类被淘汰慢慢出局 但是服务 我说的不只是服务这个事情 而是这个观念 是目前其他车商做不来的 如同我之前说的 不管你其他什么牌子 售后我相信蔚来是第一 哪怕如今已经是有退步 但是仍然是翘楚
然后再就是换电这个选择 里程焦虑是电车的痛点 其实严格意义上电池也才是痛点中心 我作为用户我出门不能太远 远了还要绕路去充电 充电还得看一部电影的时间 然后开到五六年以上新电池基本上比车价就还要贵 这些我觉得选择蔚来基本上如今就已经解决了 这个真的是没得说
当然我不仅说是吐槽应该说是批判蔚来的交付时间真的太慢了 只能说这一年多时间真的没啥新轿车再让我惊艳 001的设计外形前脸我接受不了 操控再好 后面的使用环境实打实的跟蔚来短期内根本比不了 然后也不得不看看suv 比如理想的l9纯粹就是往固定群体里面猛灌药 而且前几年理想换代默不作声车主维权的事实 现在这个宣传的经费确实是让我对这个品牌目前已经完全没有兴趣
所以庆幸坚持了选择坚持等到了et7 毕竟今年四月以来新能源车估计均价至少都是涨了两万以上吧 但即使是现在同样530已经又开始降价了 但是依旧减配不断 再拿一个数据说话 新车上牌一万多 拿来刚好是蔚来服务无忧的价格 你再脑补一下未来一年的用车环境操作…
当然等待期间看到了六个趴窝的车主已然是让我整个人都在拜佛祈祷 然后做工这块作为第一款2.0系统车 第一款轿车 缝隙大 做工粗糙 起码我得说如果你跟我之前一样换车需求不那么浓烈 确实可以再等等 反正现在价格都已经涨起来了…早买早享受便宜的 晚买..晚买就享受精细的吧
最后说下目前遇到问题一是无线充电苹果手机完全是只能加热手机 维持电量都够呛 但是试验了一下老婆淘汰的mate20pro 几分钟就涨了百分之三…
再一个换电完成后一段时间开回家倒车 360故障 我自己锁车过一会再进去看 又好了…
最后钥匙感应时好时坏 我自己地库现在还没移动网 蓝牙感应都还好好的 前几天去公司信号都好我都走到车门口主驾驶位置敲玻璃了 连按uwb钥匙解锁硬是没反应 最后手机app开锁的…最后就是自定义 我希望能尽快提供更多功能设置到自定义当中 比如折叠 加热后视镜 比如辅助通过 我跟对向车辆窄道会车 或者下地库到减速带的时候 等我呼叫nomi给我然后念出这些需求的时间 或者我自己要按两下以上次数操作的时间 这就意味着这个操作是不如机械按钮的操作时间了 那么这就不是你作为智能化汽车应该有的设计操作
以上仍作为那些考虑买et7的可以继续等待的理由
不知不觉好像说了很多 希望给有需要买新车并且考虑关注这个价位的人一些参考

最最后我发现到现在都没有见过我的销售我自己都感到惊讶 这也可能是蔚来独有的能力