提车已有10天，现做第一次阶段性总结。 先表明本篇主要是分享喜悦和惊喜的，想看缺点的可以绕道。刚买的新车，别让我吐槽，我还要爽一段时间。 到目前为止，也买过5台车了，车无完车，买车不是买的缺点，而是买它的优点，这个优点对自己的味儿，那就够了。 以下是截至目前给我最大的几个惊喜，纯个人感受，不喜勿喷

惊喜1、转向好细腻

不同模式转向手感差异非常非常大，最轻和最重可以判若两车。 运动模式， 原本天马体验的时候，大家都对L7的底盘给出了极高的评价，但是包括我在内不少人都觉得运动模式下转向对于一台操控如此顶的高性能车来说略微偏轻了，跟当时的底盘负责人裴总也反馈过。 没想到，大家反馈之后真的改进了。 当拿到车之后，确实发现运动模式下转向变沉了很多很多，可以说像极了老宝马，对于力气小的女孩子来说可能单手几乎打不动。必须给智己点个赞，给威廉姆斯点赞，给底盘团队点赞。 最近还没有空去跑山，过段时间有空了去趟四明山、莫干山或者安吉体验一下跑山的快感。 舒适模式， 就目前城市开车场景而言，给我最大的惊喜是舒适模式下的转向手感。一般我都开标准模式，直到一天我开车去接送女儿上课，切换成舒适模式，真的是享受，轻柔、细腻、高级，是一种你真的会爱上的手感。 都是EPS，里面也是分三六九等的，只是你我不懂而已，而调校又可以让车与车有天壤之别。 当你也拿到车之后，带着孩子，切换为舒适模式，慢慢的驾驶你会爱上这种感觉。而当你一个人驾驶，在运动模式你又可以重新找回当年驾驶福克斯E90的那份激情（别扛，我说的是激情） 啰嗦两句， 开惯了GLC的LD，一直想跟我换车，就是因为这手感。其实我想说的是，奔驰的手感我也喜欢，因为它有品牌性格，一摸上去就能感受到这个品牌的味道，一种处事不惊的稳重感，这是一种品牌沉淀的味道。希望智己有一天也能形成一种一摸上去就能识别出智己味道的感觉，真的要把驾控打造成品牌烙印，转向是操控的核心，是人车沟通最核心的介质，每一次转动都能感受到这个品牌的性格。

惊喜2、后轮转向真香

对于主要在城里跑的电动车来说，后轮转向作用真的帮助太大了。真的每天用着，每天都香。 说实话，对我自己来说不能叫惊喜，因为我之前已经体验过跟高尔夫和5系的对比了，那时候已经震撼到我了。 反而是我家人开着掉头的时候，真的尖叫了起来，不敢相信。 其实它的灵活性，其实不止是掉头，哪怕是从车位进出，都有极大的作用，这使用频率可能比掉头还要高。 还有各种窄路90度弯拐弯，也是有很大的帮助。 反正这配置每天都有帮助。 另外，高速并线的时候也是很神奇的体感，有一种平移过去的感觉。 智己很多配置过剩，但是这个配置一点都不过，什么空气悬挂根本不重要了，这玩意儿真香。 再说，智己的cdc在舒适和运动之间，差异真的特别巨大，而且有了空气悬挂，也不可能有这么好的操控了。

惊喜3、音响高级

没有品牌音响，也没有杜比故事，但音质绝对的巨大惊喜。所有坐过我车的人都表示这音响效果好高级。 40万的车绝对必须要好的音响， 最早买的A级车就是为了有个车，啥性价比高买谁。换B级车就是为了排场谁大气买谁，后来换了SUV就是为了更好的通过性和空间，谁又高又大买谁。再到40万的车，就是为了享受了，所以另一台车多花了好几万上高配就是为了享受品牌音响。 音质喜出望外， 一开始对智己L7的音响还有点担心，毕竟没有品牌音响加持，试听过一次音响状态还没有完全好的之后觉得也还不错，能接受，但是也不抱太大期待。但是当我把车提回来之后，经过这么多天开车过程听歌跟另一台柏林对比之后，发现真的太棒了，完全超越了。这种反复换车开，边开边对比的感觉，只有拥有了才能发现其中的奥妙。 声场无比宽阔，感觉马路都变宽了， L7的音响声场巨大，沉浸在一片音乐的海洋和大草原中，无比开阔，解析力十足。 我认为这车的音响绝对是“木耳拯救者”。给完全是木耳的父母放了两首草原歌曲（你懂的，老一辈坐车都爱听草原歌，对他们来说草原歌视野开阔，心情舒畅），立即给出了“高级音箱”的评价，而坐在另一台小柏林里面，从来只有一个要求：把声音关小一点，吵死了（就是不想听）。 推荐， 建议大家一定要用蓝牙连接手机播放，这车的蓝牙解析力太强了。我用的手机酷我，充了会员，一键hifi。 强烈推荐两首歌：王菲的如愿、姚樱格的哭沙（就是宽面车神视频里唱《送别》那首歌的歌手）

惊喜4、隔音“无感”

隔音真的超级棒，是会让你一不小心超速的安静。这车的隔音就用一个词来形容：无感。 风噪很小，我感觉这低趴流线的车身功不可没，电机也很几乎没有任何啸叫声。 现在我总算理解了之前智己宣传的92分的语音清晰度了，车里前后排说话，正常说话就能听清楚，不像以前需要喊。 隔音方面我找不到任何可挑剔的。反正记住，千万别超速了。安静得太容易超速了。

惊喜5、辅助驾驶有高级感

以前从来没有想过辅助驾驶能开出高级感，这些天L7上感受到了。 防加塞是真的， 我是一个极重度辅助驾驶使用者。每天100km里程，有80km都在用辅助驾驶。之前媒体体验到的加塞处理，我也体验到了，以往开的博世方案的，左右眼几乎就是个瞎子，来一个加塞就得自己刹车，每天接管N次。而L7用到目前，没有一次因为加塞接管的。所有正常并线进来还是突然还是缓慢加塞进来的都能成功识别，并非常轻柔的做出动作。 （这里要纠正大家一个观点，加塞不是越急加塞越怕，最怕是那种近距离慢慢蹭进来的，老司机都懂的，快速加塞进来，很多车是可以识别到，因为对方很快出现在你前方了，而慢慢蹭进来的很考验两侧的识别能力，以及系统对对方意图的判断能力） 高级感才是惊喜， 然而加塞还不是我最为惊喜的地方，真正惊喜的是辅助驾驶开出了高级感，我从此对辅助驾驶有了新的认识了。每一次刹车加速，转向，那种细腻、柔和的感觉，绝对是一台高级车才可能做到的。说明L7的制动、电控、转向用的都是非常高级的货。 提醒， 对没用过辅助驾驶的车友我要说，别怕，也别完全交给他，一定要了解它的能力边界。在该用它的时候大胆小心的用，在不该用的地方别用就行了。 对之前用过博世、蔚来辅助驾驶的车主我要说，L7不是人机共驾策略，更像特斯拉一样，要么我开要么你开，所以遇到需要退出的时候，养成习惯先踩制动，不要先掰方向盘。

其它

车机目前还是Beta版，据说马上会推送正式版了，到时候再重点说说。 另外，对于后面马上要提车的车友几个建议： 1、氛围灯建议选择紫色，我已经发过氛围灯五连发了，想知道的可以去看。 2、车内一定要备好湿巾。半苯胺皮真的好娇嫩的，要正确对待它，高奢品都是要呵护好的。半苯胺皮手感真的好，用手肘轻轻的蹭中央扶手，那触感真的是婴儿一样的感觉。 3、驾驶模式建议选择自定义，加速、制动、转向、悬挂，每一种差异都巨大。 4、女人开L7特别特别合适，又稳又轻巧灵活，白内饰的清新，最美的外观，甚至智己的品牌调性都是完全适合女人的车。男人也可以特别爽，这方面比et7和001两台直男车要好。 5、给车镀晶，亮闪闪，最适合智己 第一弹是惊喜篇，以后还会有其它篇，敬请关注。 码字不易，求点赞。

国际惯例

转自智己APP，来源见图