进化之夜发布会，成了我们所有极氪车主的狂欢，昨天看微博热搜，甚至一度冲到了 TOP20 ，顺利完成出圈，只能说安总的格局，让所有对车机不满的情绪都瞬间消失了，包括我。

说正事吧。之前在《第二封信》就提到过我直接参与【共创】的音频优化项目。由于 8155 没发布，我也不好说太多。看到很多车主朋友，虽然提前安装到了 8155 ，但似乎信息不是很全面，我这边就总结一下。

一、目前的极氪 8155 车机更新以后，极氪将成为全球使用安卓大屏车机的车企中，唯一解决安卓 SRC 音损问题的车企。是的，唯一。并且这不是8155SOC带来的变化，更不是什么惯用的打包方案，而是实实在在通过软件完成的优化。

什么是安卓设备的“ SRC 音损问题？”简单来说，在安卓系统早期，“ Android 系统会将不同采样率的音频重采样至某个固定频率（通常是 48k ），如果转换的采样率之间不是倍数关系，这个过程就会由重采样算法引入大量不必要的失真，这成为了 Android 与 HiFi 之间一堵难以逾越的屏障。（转自知乎 @ 村姑阳子）”。而经过了这么多年，数个版本的迭代，很多人一度以为 SRC 问题在原生 Android 系统中已经完全解决，实际上呢，很复杂。每个不同厂商定制的安卓系统，原生播放器、第三方播放器、模拟信号直接输出、 USB AUDIO 输出，都会出现不同的情况，有的解决了，有的依然没有。

820A 版的极氪车机，就处于这个没有解决 SRC 问题的情况，失真情况很不乐观。这也是我在去年 11 月，写给安总《第一封信》的 40 余条总结中，重点提及的问题之一。那封信，虽然官方没有直接给我一一回复，但我后来才确认，它确实被安总在会议中拿出并认真讨论了，并且直接推进了很多项目，其中就包括了音频优化问题。我也成功对接上了大神团队，开始了真·共创之旅。（我就负责瞎聊天，这个项目一上，就不是我这外行能执行的了）

那么，经过极氪真·大神团队优化后，目前的 8155 的音频表现，在理论上到底到达了什么程度？请看下面的图。

红色的线，是大家目前 820A 版车机端音频输出的总谐波失真加噪声（ THD+N ）情况，也可以说是其他使用安卓车机友商的情况。

纵轴是数据（越低越好），横轴是音频频率，分别表示在不同频率下的表现。黑色的线，分别 8155 版车机在播放 44.1KHZ/24bit 音频，和 48KHZ/24BIT 音频下的数据。最低达到了-144db的变态程度……

三个字形容：杀疯了 ……

这是 8155 主机端的逆天表现，同时，原厂功放输出端，也达到了＜-100db 左右的数据。

相信大伙也看出来了，不管是标配喇叭，还是雅马哈音响系统，在 8155 更新后，车机的音频在这方面的理论值，已经远超出了原厂音响的表现力了 …… 所以我就留一个问题给大伙思考，极氪把音频理论值做到这么“变态”的程度，除了确实优化了现有车辆，到底还有什么可能？可以大胆猜猜。

二、在820A版本车机，和大部分的友商，蓝牙协议能稳定支持到AAC就不错了，大部分可能还是处于SBC和AAC之间。大概相当于MP3格式128kbps-320kbps之间的音质表现。

而8155 更新后，新加入了 LHDC 无损蓝牙传输功能。尽管目前车机暂不支持网易云，但是通过手机 LHDC 传输，也算是解决了很大的问题。即，大家可以通过手机（主要是安卓阵营，苹果用户无法享受）来把手机上的音乐，以无损蓝牙传输的方式在车机上进行播放。

这次 LHDC 无损蓝牙传输协议的加入，最高支持基于 900kbps 码率， 24bit/96Khz 的 HIRES 音乐。对的，又是主机厂唯一 ……

再一次杀疯了 ……

下图是 LHDC 和主流蓝牙音频协议的比较。优势太大，赢麻了。

三、以上音频的功能增加、优化，不只是雅马哈独享，而是全体升级了 8155 车辆的标配。

对的，全体，标配。

四 、之后音频方面，大家可以期待下，会不会有更牛皮的东西能 OTA 出来？