7 月 11 日，极氪汽车正式举行“极氪进化”发布会，发布会上极氪新菜齐上，不仅公布了极氪 001 的升级内容，还公布了极氪 001 全新版本车型、ZEEKR OS 3.0 推送以及“四驱变两驱”黑科技。

关于极氪的这场发布会，我们也为您准备了一篇详尽的梳理，让您能够一文看懂“极氪进化”发布会。话不多说，让我们直入正题！

一、新老用户全部免费升级 8155！

当然，首先讲的就是该发布会最终版的内容——新老用户免费升级 8155！基于此，极氪汽车为新老用户全部免费升级 8155 包括已交付用户、已下定未交付用户，以及未来即将下定的用户。

针对已交付用户，我们将于 8 月 1 日在极氪 APP 开启升级预约，按照预约及大定顺序陆续升级。

针对所有已下定未交付用户和即将下定的用户，极氪 001 将直接免费升级为 8155 智能座舱计算平台，也就是说交付的时候就已经搭载了 8155 芯片了。

针对整个座舱芯片的升级更换，官方表示，并不是单独的芯片进行拆卸更换，而是直接更换一个完整的信息娱乐主机盒子，只需拆卸 4 颗螺丝再更换上 8155 芯片主机盒子就可以完成升级，简单来说就是模块化的无损更换。

同时，整个硬件更换时间不超过 35 分钟，而软件升级大概会在 2 小时左右。

二、ZEEKR OS 3.0 大更新

同时，极氪也将在 7 月 19 日开启全面推送 ZEEKR OS 3.0 大更新，其中包括座舱、智驾、底盘和车身四大域，涉及 25 个 ECU 单元，所带来的体验优化共 204 项，功能新增 29 个。

在座舱方面，除了 8155 芯片升级后的系统速度优化升级外，还对 6 大项座舱功能进行优化更新：HMI 升级更直观、优化账号登录、语音交互升级、 AI Mate 语音交互框变化、导航路线智能推荐、媒体源升级

• HMI 升级： 144 个 ICON 优化，面性图标、按钮增加文字说明+图标优化、优化UI界面视觉、新界面增加电池透视模型、车辆快捷设置界面优化、新增常用的车控功能、优化导航快捷卡片；
• 优化账号登录：可以用NFC、蓝牙钥匙、人脸等登录方式、自动加载用户此前偏好的车辆设置、ID 账号可与爱趣听应用账号绑定，实现同登同退；
• 语音交互升级：新增及优化语义 70 项、基础语音识别不受网络环境制约、11 种语音包个性化切换、可见即可说、主驾无需唤醒即可实现连续对话；
• AI Mate 语音交互框变化：升级了 EVA 的交互界面、触控方程式方向盘交互升级、方向盘右侧按键逻辑优化；
• 导航路线升级：更换高德地图、电子眼数据适配、细化服务区入驻品牌看板、车机手机互联、足迹地图；
• 媒体源升级：新增腾讯爱趣听、高解析原音呈现。

在智能驾驶功能方面，同时也开放了全速域主动巡航控制（ACC+LCC）、 ADB 自适应远光灯（含智能照明分区）功能、羚羊避险等一系列辅助驾驶功能。

三、 「闪电切换」黑科技/智能防滑系统

首先极氪的智能驱动系统是第一个专为纯电高性能体验打造的智能系统。将智能科技，系统性地应用在纯电驾控全部领域。基于 SEA 浩瀚架构 4000 多个 API 接口的开放，让驾控领域的每一个子系统与多个系统域融合，协同管理性能表现。

在极氪 001 上，7 大核心控制器指挥 33 个智能驱动硬件，通过上千万行代码，实现软硬件的耦合与协同，并以数字化的方式融入正向调校的深厚功底。动态过弯时对侧倾、横移的完美抑制；通过减速带时，对震动的干脆过滤，高速行驶时媲美顶级豪华轿车的 NVH 表现，均得益于这一系统的完美运行。

而在此基础上，极氪汽车也发布了两项黑科技：「闪电切换」和智能防滑系统。

首先智能防滑系统能够将 DMC 电机扭矩控制集成于 MCU 电机控制器中，控制信号传输、完整响应循环，反应速度在 6 毫秒之内，比目前最先进的 TCS 系统快 10 倍，让不打滑成为条件反射。

快速响应的扭矩控制也让极氪 001 有了更高的行驶极限，提升车辆整体的驾驶稳定性，让紧急情况也可安稳从容。 在高速情况下，极氪 001 经过湿滑与雪地路面，智能防滑系统最高可以实现 140% 的抑制车轮打滑，减少横摆和方向修正。

在冰雪路面进行 0-60km/小时全力加速时，这套系统可以让车辆的反应快 8 秒； 在冰雪圆环进行极限过弯时，系统会让最大可控速度提升 5-15km/小时； 高舒适性：电机转速调节，提升在普通驾驶路面的操控稳定性及驾控信心。

同时，该系统也为极氪 001 提供了高稳定性，实现 6ms 响应循环，让车辆极快的达到稳定状态。而此项智能防滑系统将通过 OTA 升级免费向用户进行推送！

此外，还有极氪首发黑科技——「闪电切换」，其中「闪电切换」能够联动 6 大 ECU，根据全车 18 个传感器，感知车辆姿态，并协同前后电机、加速与制动踏板，结合路况实现全时后驱，适时四驱，以及全时四驱三种电驱模式的智能切换。

在全时后驱模式下，可以将双电机版本车型的前电机可以完全脱开，实现后驱体验的同时，能够减少能耗，根据极氪官方测试，可以提升 CLTC 工况下 34 公里的续航里程。

在适时四驱模式下，极氪 001 将采用适时四驱，在高速长途路况下，智能切换成单电机驱动，降低能耗；急加速或驶过土路、碎石路等路况下，四驱模式将无感智能切换，扭矩全力输出。

在全时四驱的模型下，前后电机同时工作，在低附着力路面上，四个车轮分摊驱动力，行驶稳健、保障安全。

基于这项技术，极氪为驾驶爱好者打造的漂移模式也在开发测试中，通过系统性的调校与智能技术的应用，实现漂移乐趣。

而该套「闪电切换」黑科技将会率先免费搭载在后续交付的 YOU 版上！不过，根据官方解释，老 YOU 版并不能进行后期升级。

四、 极氪001 ME版：售价为 34.9 万元

不仅要有全能的产品实力，极氪对于用户需求的考虑也要更加周全。基于所有车主和意向用户的选购大数据分析，和零售端极氪伙伴的线下调研，官方将对极氪 001 增加了一个 ME 版本车型，其售价为 34.9 万元。

其核心配置源于用户呼声最高的“双百组合”，即双电机布局和 100kWh 电池。既有百公里加速 3.8 秒的澎湃性能，又满足了 CLTC 工况下 616km 的超长续航。相对的在配置上会减少了电动门以及空气悬挂配置，能够进一步拉低了售价，也为一些追求高性能高续航的消费者提供了选择。

此外，还有一个小彩蛋：极氪 001 智能蓝牙钥匙，将免费提供给所有新老车主。所有极氪车主及下定用户均可免费申领，未来智能蓝牙钥匙将作为极氪 001 的标配。

编辑总结：

今晚“极氪进化”发布会真的太重磅了！全部免费升级 8155 芯片这举动将极氪 001 经常被用户所吐槽的点给“圆”了回来。通过不断地 OTA 升级将极氪 001 的缺点或者有待优化的地方慢慢给完善了。 

现在回头来看看当初没涨价前的极氪 001，真的太香了！似乎极氪当初说的“誓言”也一一被实现了。现如今来看，极氪 001 这款车型拥有了 8155 芯片的加持，在细分领域上可谓是“BOSS”一样的存在。现在极氪除了交付慢好像也没有什么明显缺点了。

加上 ME 版本车型的上新，我认为这款车型版本的订单也会非常火爆，毕竟没有了经常给用户吐槽的“ZZ门”，加上更低的售价也让这款车型版本拥有了更高的竞争力，确实也满足了很多消费者的需求。

你们对于现如今的极氪 001 怎么看呢？