每一个大男孩，都有一个绕过不过去的奥迪双钻的故事。也正是因为此间种草几十余载，那个大男孩已是而立之年，终于圆梦，实现了那句“只管踩油门，剩下的交给Quattro！”。

成年人的世界，也热闹也非凡，但是，内心却总是充满孤寂，年少轻狂时的单纯和快乐已不知消失于何年何月，趁着还算年轻，再一次恣意妄为一把，把梦想再次延续。零跑C11性能版，你好，520个日日夜夜，终于相见！

前后轴双油冷电机，400KW最大功率，720NM最大扭矩，账面数据骇人，百公里加速更由发布时的4.9S跃升至4.5S，更极致，为速度与激情赋能。

相比于大排量燃油SUV和越级纯电SUV相比，零跑C11性能版依然不落下风，凭实力稳坐4秒加速俱乐部宝座。

当你用尽全力踩下加速踏板时，此时你听不到任何轮胎挠地的嘶吼声，只有车身沉稳移动带来的离心力，无声无息之间让你感觉到瞬间肾上腺素飙升，大脑短暂缺氧带来的空白和括约肌收紧后的战栗，如同夏日烈阳下打开一听冰冻的百事可乐，一饮而尽的痛快淋漓。

你要问我为什么只钟情零跑C11性能版，我只能告诉你：任性！说人话就是无论怎么造这辆车他都能轻松自如的满足你的所有想象。

此后数年，陆陆续续的换了不同的各种车，对于四个轮子的交通工具，我已经没有了当初的殷切期待，但“性能制燥”的零跑C11性能版试驾会又再一次让我对激情驾驶充满了期待，熟悉的贴服路面感和大排自吸的底气十足，所有的FEEL一次都到位了。

其实下单C11性能版是在2021年的1月1日，无它，就是买车只买顶配只买全配，生活本不易，更要享受当下。

何况等待了520天。

相比于C11两驱版，差价仅仅2万元，但极致全面的性能是完全超乎你所得到的。

作为在北方长期生活的我，对于车辆的要求只有一个：安全。而四驱天然就与安全划上了等号，稳，就一个字！一方面体现在冰雪、湿滑路面，另一方面在车辆极限操控下更能让人安心。

对四驱车的痴迷，让我跑遍了北京的山川大河，周末无事时不是在进山的路上就是在盘山，早些年远郊的山路路况欠佳，雨雪恶劣天气也总会遇到，这时候四驱就是一个保险，盘山路转弯下大坡，四个大脚在尽职尽责的发挥稳定性。

而零跑C11性能版上的电四驱，更是把极致演绎到了极点。原生纯电平台和无需差速锁的配备，让车内空间也写满了舒适，二排地板纯平的意义只有过来人懂。电机的响应又是毫秒级的，这在内燃机时代是不可想象的。

有人说，男孩永远长不大，因为他们忘不了四驱车，只要拨开那个开关，把它放到赛道里，快乐就到手了。如今，零跑C11性能版又成为了我的大玩具，快乐，继续，向前冲！