6 月 1 日，路特斯 Eletre 正式在中国首秀，新车即日起开启预订，订金 5,000 元。

预订用户有机会获得优先提车、尊享交车，无忧充电、无忧售后四大权益。

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回顾路特斯 Eletre，作为品牌焕新后的首款纯电 HYPER SUV，标志着路特斯品牌跨入全新赛道。 

全新的外观设计，沿袭路特斯千万级纯电超跑 EVIJA 的孔隙式设计语言，将空气动力学应用到极致，前脸在孔隙式设计理念的驱动下将视觉感受做到轻量化。

前机舱盖十分锐利，配合下风道和机盖风道的设计能够有效组成破风面，共   7 组风道 将整车风阻系数做到   0.26cd ，加上两侧锋利的前大灯组，使得整车更具攻击性。

侧面，一根高位腰线一直贯穿到车尾，棱线与曲面的配合造就了同样出色的 侧面风道 ，也使得整车线条极其流畅。新车将采用 电吸门 及 隐藏式门把手 设计，也很好的突出整车科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5103*2019*1630mm，轴距为 3019mm。为了更直观的看清路特斯 ELETRE 的车身尺寸，我们把 URUS 和保时捷 Taycan 尺寸也列了出来。

尾部依旧战斗，ELETRE 采用时下流行的贯穿式尾灯设计，棱线与曲面加之左右两侧曲面气道做到出色的风阻之外也提供尾部动感柔美的视觉效果。

上方提供的主动尾翼参考了战斗机的部分元素，当打开时可以给车辆提供高达 116kg 的下压力。

Eletre 车内采用了 5+2 的屏幕布局 ，分别为全车 5 个数字仪表以及 2 个流媒体后视镜显示屏。

Eletre 采用了双 8155 芯片 ，CPU 和 GPU 算力分摊到两个 SOC，算力优势可以一直保持至 2023 年底 。

功能方面可以实现全 3D 影像、图像渲染、带动 5 块及以上 4K 级屏幕等效果。智能座舱将更多全新功能融入驾驶，车内多媒体中控屏采用 15.1 英寸 OLED 屏幕 ，拥有了目前手机上的   10 亿色彩显示 。

动力方面，ELETRE 赋能的高性能前后电机前后总功率 675kW ，轮端扭矩达到了惊人的 11334Nm。

同时搭配两档后驱减速器，0-100km/h 加速为 2.95s ，0-200km/h 加速在 12 秒以内，性能表现不俗！

ELETRE 底盘为前后五连杆独立悬挂，同时配备空气悬架和 CDC 电磁感应悬架系统。从车辆响应度、车辆线性度到底盘表现度都由路特斯英国团队进行调教。

并且 800v 快充也会在 Eletre 上得到搭载，高电压平台能使得同功率传输的电流更小，可以将充电线直径、重量减小，线束、功率电子更为紧凑。

官方表示，Eletre 的电池容量将超过 100kWh，WLTP 纯电续航里程可达 600km，充电 20 分钟续航 400km （WLTP）， 5 分钟充电 120km 以上。

辅助驾驶方面，ELETRE 将使用 双 NVIDA Orin 芯片，全车共配备 34 个辅助驾驶硬件 ，如下：

• 4 颗激光雷达
• 6 颗毫米波雷达
• 12 颗超声波雷达
• 4 颗 200 万环视摄像头
• 7 颗 800 万辅助驾驶摄像头
• 1 颗车内摄像头