深圳疫情的原因导致试驾被我一直推到现在，趁着现在情况稍好开着家人年前提的新款s400去试驾et7.同样的大型轿车对比会来得比较直观。

1.先谈谈内饰外观。奔驰走的是豪华游艇略带夜店风的那种设计理念。质感完全没得说，妥妥的行业标杆。外观商务范，霸气十足，最好标配司机。相比蔚来的设计走的完全是令一种路线，北欧装修设计，通过光线和简单的线条营造氛围。另辟蹊径的打法真的有点意思，如果一味得复制延续很有可能永远走在别人身后。头顶的犄角越看越自然，和车身线条融合得很好。车身尺寸不小但是线条流畅，总体相比较是台适合日常代步的车。

2.简单说下驾驶乘坐感受。s讲究的极致的舒适，舒适模式下，船感十分厉害，路感几乎能完全隔绝。动力一般调教也是舒适取向，刹车也是较软。总体来说调教对象是后排的老板并不是驾驶员。悬挂调到运动模式后会硬一点点但是仍然比et7最硬要软。但是运动模式之后动力依然显得迟滞而且乏力，发动机声音开始传到驾驶舱，有点挣扎。想比et7的悬挂调得还真的是可以，算是舒适和驾驶比较不错的结合。滤震舒适但是不会有船感，有保留一些路感。动力随踩随有，刹车的脚感也算适中。是一台会有一定驾驶欲望的车。相比s的四平八稳，5100的et7显得非常灵活，完全没有5米以上大车的笨重感，这一点非常好评。说到后排虽然空间我认为不相上下，但是奔驰的后排座椅舒适和氛围营造绝对是妥妥的碾压et7的存在。一个是老板专享一个是家庭取向。另外et7的隔音意外的相当不错，一点都不输，这绝对是惊喜。车机部分就不谈了，866都能碾压奔驰。

总结一下，奔驰s就是一台商务范的车，适合乘坐。et7是一台适合日常代步通行的车。