2022 年 3 月 19 日，保时捷正式公布了 2021 年财报信息以及未来的企业与产品规划，其 2021 年的营业收入攀升至 331 亿欧元，同比增长 15% 。

在 2021 财年，保时捷在营业收入和销售利润方面均创历史新高。2021 年的营业收入攀升至 331 亿欧元，较上一财年增加了 44 亿欧元，同比增长 15% （2020 财年的营业收入为 287 亿欧元）。销售利润为 53 亿欧元，较上一财年增加了 11 亿欧元（增幅为 27% ）。由此，保时捷在 2021 财年创下了 16.0% 的销售回报率（上一财年为 14.6% ）。

2021 财年保时捷全球的净现金流增加了 15 亿欧元，达到 37 亿欧元（上一财年为 22 亿欧元）。但由于目前世界局势动荡，保时捷工厂的供应链已经受到一定影响，意味着在某些情况下生产无法如期进行。

2021 年，保时捷共向全球客户交付了 301,915 台新车，上一年交付量为 272,162 台。纯电车型方面， Taycan 的交付量达 41,296 辆，增长较去年增加一倍。Taycan 的交付量目前已经超过了保时捷 911，至 20 年代中期，保时捷计划将中置引擎 718 跑车全部以纯电形式呈现。

去年，在欧洲交付的所有保时捷新车中，电动车型的占比已接近 40%，包含插电式混合动力车型及纯电车型。保时捷已宣布计划于 2030 年实现碳中和，预计到 2025 年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半，包括纯电及插电式混合动力车型，到 2030 年，新车中纯电动车型的比例计划达到 80%以上。

为实现以上的目标，保时捷正与合作伙伴一起，投资建设新能源车充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的 Cellforce 公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在 2024 年实现批量生产。

对于中国市场，保时捷持续围绕产品和用车生态加速电气化进程。其中 Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo 即将在 2022 北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至 21 款。

编辑点评：在受新冠疫情以及全球供应链不稳的 2021 年，作为豪华品牌的保时捷营业收入、销售利润、销售回报率、净现金流等多项指标表现亮眼。

在电气化方面，保时捷也是大步的迈向了新能源市场，旗下纯电动跑车 Taycan 在 2021 年的交付量也首次超过了其传统车型 911 。其余车型的电气化进程也再次提速，包括 718 在内的各车型未来都将转为新能源车型。

在全球环保的大趋势下，未来保时捷还将带给我们怎样的新能源产品，让我们拭目以待。