试驾ET7回来，现在还是有点晕，试驾过程被3.8的提速让作为创始版车主的我还有点上头，这就是电车的特性，大马力大扭矩不经商量的一下子车子就窜的飞出去。
车子的底盘操控品质、已经被各个群里爆赞一天的音响表现、温馨而内敛的氛围灯、急加速竟然没有听到一丝风噪的静谧体验、舒适度极佳的座椅、真正有按摩感觉的座椅按摩……以上各个帖子表扬太多了，在此不再重复。
简单说下有几个个人认为还可以改进的地方：
1、后排座椅角度还是偏直，即使调节背部舒缓系统增加角度，还是感觉偏直。增加电动座椅靠背调节是最好的方案，其次只能二排增加类似前排座椅坐垫加长，让身体可以往前坐，背部有角度的往后靠（不过可能会出现腰部空着的情况）。
2、方向盘偏大，可以做得小一点点。因为车长轴距摆在那，又没有后轮转向，导致车辆的转弯半径大，方向盘需要的转向越多。最好的方案就是增加后轮转向。
3、实体按键减少，都虚拟到屏幕里，但是屏幕毕竟空间有限，只能把原来的Home键、音量键等添加到最下面空调这一排，变成按键很小，经常会误触，更不用说盲操了。建议增加触摸手势控制，比如三指屏幕上下滑动调节音量，屏幕右滑回主页面。
简单试驾，以上只是刚试驾完的简单汇报。
但瑕不掩瑜，毫不谦虚的说，这是一款爆打同级别的中大型轿车，甚至可以跨级别的去竞争。
当然，最后。立马锁单，期待能第一批提车。