年底了，突然发现今年离职潮提前了，部门里不拿年终奖走人的好几个，一下子活都堆给我了，也搞得我好久没出来冒泡。不过，刚结束的广州车展，让我还是想说两句，正好也换下脑子 ~ （当然，我是键盘看车展哈）

总的来讲，今年的广州车展，新能源车绝对是当之无愧的主角。 BBA 展台上一共摆了 10 辆车，除了奥迪 A8 那个创始人版，剩下 9 辆都是纯电车型。凯迪拉克也带来了纯电史上的 “ 开山之作 ”——Lyriq ，还有非常赛博朋克的机甲龙，不得不说，长城还是有两把刷子的，只是不知道这把刷子有没有刷到你的心头 …… 哦对，还有一个没来车展也能在朋友圈刷一波存在感的特斯拉 —— 悄悄地还把 Model 3 涨价了。

开头扯得有点多，其实聊广州车展主要是因为，智己 L7 的内饰这次终于来了。因为抢到了天使轮，所以我现在是也追星式追 L7 动态。实车我之前看过很多次，但一直都只是看的外观。这次在广州车展的新闻上，第一次看到了它的内饰。

我在之前发的帖子里写过，我觉得，智己 L7 的颜值真的挺高，科技感的造型很对我的味。大家都知道，智己 L7 可选的颜色包括毕沙罗白、塞尚黑、拉斐尔茶、伦勃朗灰、莫兰迪灰以及狄安娜白，光听这命名，车主就能感觉艺术格调上了一级，这些颜色，并不是其他车型常用的红黄蓝此类鲜艳且明亮的颜色，而是走的“质感色”和“高级色”的路线。这次看网上资料，智己 L7 的内饰也延续了这路线，同样也是用的相对质感稳重的颜色，包括，云白、谷棕、细黑。智己官方称作素染追光、岩磨寻棕及秘境逐黑，有点难记，不过很好听也很优雅。整体感觉比较简洁干净且高级，是属于可以慢慢细品的。说可以细品，那是结合到它的材质来看。

比如公布的信息上显示，智己 L7 的真皮内饰，选用了德国巴伐利亚半苯胺真皮内饰以及意大利科莫湖的实木饰板，材料成本和制作成本还是相当高的，之前一直是劳斯莱斯、宾利这种超豪华汽车品牌才会用的，质感真的可以说很细腻。而且材料也都是属于环保材料，不会像奥迪等车型那样一座进去就有很浓的一股特殊味道。也不会像沃尔沃那样完全没味道，而是有智己的调制香氛，满满的都是细节，档次感十足。

方向盘的形状并不是规则的圆形，上下都是采用了相对平直的造型，很有运动感。

这个消影智能表面据说也很有意思，门板和中控的按键都是触摸式的，按钮只有感受到有手靠近时，才会自动亮起，按压还会有触动反馈，不得不说，这些细节处处体现着智己高级感的审美。

再说一说，这次广受大家好评的 39 英寸场景屏，主副驾还能独立升降，屏幕方面色彩的还原度超级 nice 。下面的 12.8 英寸 2K 中枢屏，据说是使用了奔驰同款的 AMOLED 屏幕， PPI 达到了 220 ，要知道苹果的 ipad pro 上 PPI 是 264 ，而在行业其他车辆上 PPI 的平均水平不过一百六十多。

值得一提的还有这个 IMOS 操作系统，毫不夸张的说，这个绝对是我目前在车上看到过的审美最好的人机交互设计，大到整体的功能布局，小到字体的选择，包括导航的边界渐变色的细节等，真的做得还是蛮到位的。职业习惯，我在这方面还是很挑剔的，但智己这块还是入我心的。

尤其是这个导航，当车辆出于智驾状态下，还能切换成横向显示。这里要提下智己的小原石，这个是和 CSOP 用户数据权益计划相对应的，就是你的公里数到达一定里程后，可以获得原石，显示的效果也很细腻，仪式感也很强，而且从网上的视频反馈，这个已经是接近准量产版本的了

用户可以根据不同的场景选择不同的驾驶模式，比如说，切换到超跑模式后，大屏会自动降低到半屏，信息显示减少，提升驾驶专注度，而且屏幕还有各种速度光效，氛围灯，模拟声浪，用这个感受智己 L7 3.9 秒的加速绝对能让人肾上腺素爆棚。不得不提的还有它的 teamlab 模式，懂的人都知道， teamlab 是这几年非常牛 X 的艺术团队，这次智己居然请到他们做艺术合伙人，屏幕里可以看不同的花开花落。当然，作为一枚 IT 男， onehit 模块的用户共创功能和智能车载摄像系统 Carlog 、 DLP 数字投影大灯等非常值得我的喜爱，得益于 SOA 原子化软件架构的独特优势，用户可以各种 DIY ，根据自己的喜好进行操作，这里必须给个赞 ~ ！

写到这里，我真的越来越期待明年交车后的体验了，届时一定第一时间给各位看官分享 ~