We 长续航版本，坐标上海，上周六晚交付。从四月十五日到十月三十日，感觉下订单的那晚已经是去年。也许是期待时间太久的缘故，真正坐进车里的时候反而没有了上海车展时候的兴奋

“哦，这大概就是我的车了”。

周日下午试车，有一些体验和吐槽，分享给大家：

先上几张图~

•  电耗： 表显稳定后在17.5-18 度 / 百公里，上海浦东城市路段 + 环城高速路段，行驶历程约 90KM ，上海白天温度 23 度，车内 50% 时间开空调， 50% 时间风扇，低动能回收。
• 动力：加速有很强的推背感，但不至于眩晕，感觉很好。城市道路内动力足够，应该能随意超过路上大部分的车（笑）。
• 动能回收：低档也能够感知到，有点不习惯。
• 操控：灵活、随心、顺滑 
• NVH：惊喜， 70 码左右的时候只有细微的胎噪，安静到有点让人不安的程度 
• 音响：震惊，比展车状态好太多，尤其低音能完全沉下去但又不至于轰头。录了一段《送别》放在 B 站，链接 
• 360倒车影像：有图像扭曲的问题，但从第一次用 360 的用户角度来说，可以用

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• 辅助安全：驾驶和安全辅助几乎都没有开放，目前仅有疲劳提醒

接下来就全是吐槽了，待我喝口水慢慢讲：

• 灰色内饰主驾也有座椅塌陷问题
• 车机顺畅程度一般，操作能感知到延迟。而且软件 BUG 非常多，包括：

1. 人脸识别无法录入
2. 座椅调整数据丢失
3. HUD 调整数据丢失
4. HUD 不显示导航信息且音量最大下导航声音小到听不见，重启后问题消失。 

• 手机 APP 非常不成熟，问题有：

1. 蓝牙钥匙连接不稳定，有时候需要在车辆界面点击蓝牙图标手动连接

   

2. NFC 钥匙没有适配一加手机
3. 车辆界面在没网的情况下无法打开，跟前面 2 个问题连起来就导致在地下车库没网的时候，有概率无法解锁车辆
4. 无法用 APP 解锁慢充口
5. APP 非常耗电

总的来说，车的硬件符合预期，软件万物皆可 OTA 吧（狗头）