在等车的这一年中，我陆续在新出行写过五篇文章，一篇是我的等车过程中的心得体会，三篇是我对C11诚意满满的配置上的赞扬， 还有一篇是我受零跑邀请参加零跑的成都车展上写得文章，后来讨论度比较高。

之前的文章都是车量上的一些参数对比，以及我所看到的未量产版本的车的情况。因为我深知评价一辆车的好坏还是要看最终的驾乘感受，所以接下来我选择不发表意见。等提到车再来和车友们聊聊这辆车。

零跑在首批车主交付仪式上也邀请了我过去，很遗憾，因为时间的原因，最终没有过去。但是听说参加的车主后面还是发生了一些交付上的小插曲，但这都不重要。

29日，也就是上个周五，我去合肥明珠广场零跑店提车了，提车效率很快，我选择了贷款8.6万,18期，半个小时就审核通过了，不需要抵押大本，而且保险可以自己买，不强制。这点还是要对零跑点赞的。他们把我的车仔仔细细重新洗了一遍，弄了个交付仪式，送了花，被子，苹果等礼物，还是非常贴心的。

以下发表的一些驾驶感受，仅仅代表我的个人观点（没开过多少豪车的普通人），而且我想强调的一点是，这车，这价位，绝对值！

提车已经第三天了，还没有进行过深度试驾，仅仅发表下我这粗浅的评价。

1、续航确实给力！

我还没有把这车的电耗完，提车的时候给我充到了88%，大概五百多公里。这两天都在开，而且因为电量很足，不担心，所以也没有刻意要省电，能耗是17.8，好好开肯定更低，但这对我来说已经很棒了，要知道我现在开的腾势X,电耗可是20以上，不过腾势车身要重很多（2.4吨）。

2、方向盘指向性不强

这仅仅是跟我自己的三辆车的对比，不代表权威观点。车友可以提车后自己体验。

3、在同时使用导航和视频，或者同时使用导航和音乐的时候出现破音

单独使用没有出现破音，而且我觉得音质还不错。但是与导航同时使用的时候，只要导航一说话就破音。当天提车第一天开回去的时候就出现了，被同事笑话死了，说等了一年，原来豪车是这玩意。还是期待后面那1000万的调音吧。

4、座椅包裹性不强

后排座椅已经改好，暂时我还没乘坐后排，体会不到感受，我说下主驾驶侧感受吧。主驾驶座有一种留不住屁股的感觉，我个人认为可能是腿部那块短了点，导致腿托不住，不舒服。我现在开的最多的是腾势X，它座椅前面有一个小的伸缩腿托就不错。

5、座椅通风强度最大时声音有点大

这个我觉得没啥好纠结的，很多车也这样，调小一点就好了。

6、昨天早上突然花屏了两三秒

但是后来再也没发现，那一刻说实在的，我傻了。幸好，一直到今天我开这车都没有出现过。

7、自动泊车

可能是我不会用吧，不说这个了，，，，

8、豪车般的悬架感受

说实话，我有点心虚，因为我没怎么开过50万以上的豪车，不知道豪车的悬架到底啥感受。我对这车的感受就是悬架比较软，也许豪车就是这样。

目前感受就这么多，没有太大的兴奋感，毕竟这一年把我的兴奋感已经慢慢磨灭了。可能这车会慢慢成为我最常用的车了，因为现在油价太贵，还是开这车比较省钱。我的个人感受是，这车绝对是零跑的一款用心的作品，而且是非常良心的一款作品。可能是零跑造车经验还不是太足，导致这么好的配置没有调到最佳状态。