继理想之后，缺芯的影响还是蔓延到了小鹏汽车身上。前两天小鹏官方向部分 P5 车主推送了信息，由于芯片短缺导致毫米波雷达的供应不足，部分带毫米波雷达的用户无法如期安装，小鹏官方给予了免费赠送 XP3.0/3.5 软件的补偿方案。实际情况到底是什么样的呢？新出行独家采访了小鹏汽车相关负责人，关于那些用户关心的问题，这篇文章来跟大家做个解答。

小鹏 P5 “缺芯”的两种交付方案

前天晚上，部分小鹏 P5 的预订车主收到了官方发来的“选择 P5 交付方案”信息，由于毫米波雷达短缺影响交付，因此向车主提供两种交付方案：

• 方案一：预先提未安装毫米波雷达的新车，小鹏会预计于明年 3 月 31 日起分批启动补装雷达，并免费赠送车主 XPILOT 3.0/3.5 软件。
• 方案二：放弃等待权益，继续按顺序等待交付提车。

方案出来之后，不少人开始疑惑？为什么我没有收到推送？付费选装了 XP3.0/3.5 软件的我是不是亏了？

究竟哪事实是什么样的呢？

我们从官方获取到的信息，这次事件缘起于毫米波雷达的供应不足，说白了也就是目前整个行业都遇到的缺芯引起的。不仅仅是小鹏汽车，此前理想汽车也因为毫米波雷达的供应问题给予了相应的类似“先提车再后装”的补偿方案。

目前受影响的用户是在 11 月份排产的用户，所以这部分用户收到了短信通知。这部分用户不仅是 550P 的用户，同时也包括 600P 以及其他 E 版的用户。

需要注意的是，收到推送的客户都可以在 11 月 2 号在前全车型内进行自由更改。小鹏汽车也提供了退改订单的灵活方案。比如 600P 用户可以更改成 550P 配置，享受与 550P/E 用户一样的权益（包括上市权益、赠送 XP3.0/3.5 软件的权益）。

但是其它没有收到推送或者还没配车的用户也可以期待一下，因为目前供应商确定的是 11 月份会受影响，还不确定 12 月份是否会受影响。如果 12 月份也受影响的话，那么小鹏汽车依然会针对 12 月份排产的用户推出同样的二选一交付方案。

目前小鹏官方也正在积极与供应商保持联系，具体是以周为单位确认是否会受影响，大家可以再等等。

对于选择了先提车后加装方案的用户，从 2022 年 4 月 1 日开始，根据顺序进行，各家门店的交车数量顺序进行补装。如果你所在地的门店需要安装的车型比较多，那么可能会久一些，如果所在地门店数量少，那么就快一些。

全文总结：了解完整个事情的来龙去脉之后，我个人觉得小鹏汽车的这次主要还是双方有误会。引起其它车主的不满，主要原因还是因为信息不够透明。在此前，包括我在内都以为是所有的 P 版车主都能免费赠送 XP3.5 软件。如果真这样，我非常支持大家维权。

但实际上受影响的还是部分车主，针对这部分车主，小鹏汽车给出了灵活的退改方案，我个人觉得还是比较有诚意的。

类似此前的理想汽车，同样也是受到缺芯的影响，给予的也是“先提车后补装”的补偿方案。相比之下，我甚至觉得小鹏给予的政策是有点诚意过头，才会引起其它车主的不满。

小鹏和理想的处理方式我觉得也是目前新势力企业对用户“坦诚”的最好体现，同样受缺芯的影响，有些车企选择默不作声延迟交车、也有些品牌 4S 店选择加价交车。“缺芯”变成了一面车企的“照妖镜”，也体现出了一个车企的价值观。

在了解完事情的完整情况之后，我觉得还是需要跟大家分享，不应该有误解。当然我也很理解那部分刚刚提车、或者没在“影响”范围内的车主，毕竟换来的“送 XP3.0/3.5 软件”实在是太香了。

目前受影响的是排产期在 11 月份的车主，接下来 12 月份的车主还不确定是否会受影响。如果真受影响了，这部分用户也可以同样选择灵活的退改，12 月份排产的用户，大家期待吧。