花桥——浦东接人——淮南

一路躲避南京无锡拥堵绕行，中途只用最快充电区间(补到80%左右)

29日提前充到96%，Wltp555

30日一早六点半出门，先去浦东接人拿行李

于是一早就遭到早高峰洗礼，七点五十多才到……

第一段跑了53.9公里，wltp还剩488

八点半从浦东出发，又跑了248公里后，第一次补电，上午已经跑了300，wltp剩余181

这时候中午11点40可以吃午饭了

这个桩功率很一般，我只充到百分之八十多就结束了，wltp460

共耗时41分钟

接着走走堵堵，一转眼下午四点多了，第二次补电，跑了282，wltp剩余123，离家只有100多公里了

这个站环境不错，功率也高，还看到一个鹏友

补电37分钟，到家剩余的电还能用好几天

结果没想到，最堵的路确实这离家最后的100多公里……

正好赶在30日下班高峰……

于是晚上7点半才到家

最后跑了124，wltp剩余299

总结：

总行程709公里

中途补电两次，总耗时78分钟

按照三个小时强制休息的规则，我这一趟充电时间正好可以够我三小时一次的休息，没有浪费太多时间。

最快充电区间，基本可以保证280公里，然后下一次40分钟内的补电时间。无论是长途或者日常使用，这个节奏效率最高也最实用。

当然，如果充电间隔服务区不允许，那还是推荐尽量多补，优先跑到目的地。

也带来了一些对未来补电的一些畅想：

1、80%能跑300以上；

2、充电间隔能保证实际300公里内一定能找到桩；

3、充电最快区间功率达到30分钟以内充到80%，其实按照今天P7的节奏，若能有120kw功率足矣；

4、一个服务区保证最少8个桩。

以上则电动车再无长途焦虑。