有幸2日下午参加了大家车和YYP一起试驾活动，比官方最早试驾日期早一天，很荣幸成为最早试驾到极氪的普通车主。感谢大家车媒体和YYP。

一 简单介绍

试驾地点：珠海金湾海泉湾赛车场（也是yyp拍大疯车的场地）

试驾车型：没有空悬 普通刹车没有4活塞 的高性能双电机版本 

关于电机：不详，因为不是专业试车手，也不是吴颖老师，我开不出哪个是日电哪个是威睿。

现场共十辆车没有灰色，软件是和展车一样测试版，所以本次不讨论任何软件上问题。

二 活动流程

 1.入口签到：登记驾驶证相关信息

 2.讲解后试驾（剧烈驾驶和城市驾驶）

 3.中间相关咖啡厅休息区 相关的极物买手店

 三 试驾感受

    图片左边是城市试驾，后备箱放下5个行李箱，车头放一杯水，用舒适模式跑一圈不让水流出来。

    图片右边是剧烈试驾场地，包含直线加速 绕桩 转弯 过减速带等等。看下面亲拍视频更直观

   转弯半径：我很少开这么大的车，所以我不能对比。但工程师说转弯半径仅次于保时捷的taycan，比a7啥的要好

方向盘的圈数：工程师很精确的告诉我是2.48圈，也是比很多同尺寸的车都要好。特斯拉的运动但太极端了

天幕温度：我是第一个上车的，车之前没有开空调。开空调后，大太阳下用手摸会觉得热但不会很烫手。离开天幕5-10cm用手背感受已经不热了。

   直线：起步稍微滑胎，400kw3.8S毋庸置疑，但感觉跟特斯拉的快是不一样的。特斯拉可以瞬间给你最大力量，极氪是有短暂爆发过程，极氪的快会让你感受到相对舒适没有很强眩晕感。

  转弯：车机驾驶模式为运动，方向盘相对会重，转向精准虚位不大，不会像同价位某车一样转向手感差充满电子味。

  绕桩：在试之前没有太高期望，毕竟车的尺寸摆在这里。但没想到车身的跟随性非常好，虽然车很大很胖，但不会说屁股跟不上的感觉。这点还是挺惊喜的。

  刹车：官方宣称刹车34.5km。因为场地相对比较小，但刹车是可以完全试出来。比较惊艳了，脚感和连贯性都非常好。试的只是普通刹车。所以我觉得we的没有必要上四活塞。

   过减速带：每一次大震动 刚中有柔，也没有任何一次余震。如果we只是日常驾驶，完全不需要选空悬。

   倒车影像：挂R档秒出影像超快的，到还是测试版目前没有360

    个人感受真的和之前媒体试的说的评价一致。一句话总结：懂你随心所欲并且灵活大胖子。完全超过这个价位的水平，80%舒适+20%运动。

    很多车友问我跟哪个哪个比，我觉得极氪他就是自己很难跟别人比较。极氪尺寸、操控价格综合上都是独一无二的， 找不到其他车直接对比。但试驾感觉毕竟是主观的，最好还是自己亲自去试一下。你开得舒服那才是真的舒服。

   动态试驾硬件上我挑不出毛病，但主驾驶下车会自动断电关空调车机，上车才会自动启动。属于软件逻辑问题，毕竟还是会遇到主驾驶下车但车里还有人的情况。已经反馈给工程师。

经过今天的试驾体验，极氪一定会成。极氪是带着使命成立的，今年吉利上半年新能源销量占比只有4.8%远低于市场平均值。无论以后市场变化怎么样，极氪001已经是中国电动车历史上一个重要的纪念车型。

试驾后和YYP RAY教练 底盘工程师 电气化工程师 公关负责人 零售负责人等等一起深入交流。讨论了很多很专业技术型的问题，但是普通车主应该不太会关心。

以下QA本人不对其真实性负责，纯属我个人瞎扯，以官方解释为主。（不负责X1）

0.极氪开起来这么好，但是很多人觉得屏幕是不会感受到的，可不可以让他们试驾早再下单？

    很好的建议，我们会考虑这个政策。不试驾不允许下单。

1 空悬调教完成了吗？

  四驱已经调教完成，目前正全力调教后驱版本。运到德国调底盘两年，之前因为疫情影响了一部分时间。（个人瞎猜：国内没有空悬调教的团队，只有沃尔沃少部分车型有空悬）

  2 以后会有更多驾驶模式吗？

   极氪001后期还会通过OTA升级推出漂移模式、ESC可关，它将变得更有驾驶乐趣。目前只能通过技术型漂移，以后有纯后驱模式会更加简单。

   以后会有越野脱困模式，选了空悬会有更加高的可玩性。

   3 两个电机怎么选？ 调教性能一样+客套话带过，威睿在以后的OTA可能会有更加大的空间。

   4，因为极氪现在已经独立出来，以后车型会有单独的设计语言吗？

    目前001还是领克的设计语言，但是以后会逐渐独立出来，包括设计车型语言上。

  5 以后会开放加盟吗？包括销售店和充电桩

   会以全直营模式，不对外开放加盟。

  6 说到用户型企业，第1个想到的是蔚来。这方面会有什么区别吗？

    首先用户层不一样，蔚来的是中产阶级为主年纪相对大一点。但是极氪的车主，90%是25岁到35岁。就像今天的活动现场布置一样，极氪以更加年轻轻松的姿态。

    蔚来是值得尊敬的，因为当时他是第1个做这种服务的车企，不知道什么是正确什么是错的。但是极氪也会走，属于自己的一条路线。但始终以用户为中心，现在是信息很透明的时代，有错就要认。就算你的产品再好，你的态度不坦诚也是不行的。

   蔚来是用户型企业，但是用户型企业不是蔚来。

  7.发布会说的马赛克配色会有吗？

    车主反馈强烈的话可以安排

  8，在更高性能的配置上，真的能做到2.9秒吗？

     可能会比2.9秒更好  

  9 什么时候交付？

    预计10月中下旬

  10 广州什么时候开城？交付售后中心会在哪里？

     九月底会举行开城仪式。交付中心之前在番禺，但是没谈好。目前有两三个备选地，但也会优先考虑番禺。

  11 极氪哪怕放到下一年好像在同价位也没有竞争对手。

   其实吉利，在缤越 豪越也很强竞争力。到星瑞 领克03+蓝色版，领克09等等。

  12 动能回收会有刹车灯吗？

动能回收有4个模式，加速度分别是（忘了）

加速度超过-0.1几刹车灯就会亮

  13，驾驶模式会影响刹车的脚感吗？

   刹车只会与动能回收模式有关系，但是无论是哪种模式，整体的脚感连贯性是保持一致的。

  14，充电桩会对外吗？

极充是不会的对外的，但20kw的目的地7kw慢充也对其他品牌开放。

   15，没想到居然和南方电网都能合作，同样是大电流方案，以后会和特斯拉合作吗？会收购特来电成为中国第一充电桩吗？

    极氪有这个能力，但目前无可奉告哈哈哈

  16，发布会里说拿一部分股份和用户共创，现在有什么玩法吗？寄几L7是开车挖矿

   内部没有忘记这件事，但目前还在策划当中。

以上QA本人不对其真实性负责，纯属我个人瞎扯，以官方解释为主。（不负责X2）

 我个人反馈问题：

1，极氪很多车主家里已经有充电桩，可以不要充电桩换其他权益或者积分吗

2，极氪送的随车充只有1.8千瓦，放咸鱼都卖不出去的东西，可以换其他权益，比如对外放电充电头或者积分吗

最后今天九月三日，勿忘国耻。早日统一台湾，总有一天开着极氪免费充电环岛台湾。