小鹏汽车的全新车型已经陆续曝光，作为小鹏汽车旗下第四款量产车型，新车将定位于中大型 SUV，尺寸对标蔚来 ES6，目前官方也并没有正式命名，我们暂且称之为“小鹏 G9”。

小鹏 G9 作为小鹏第一款中大型 SUV 车型，更多的是在产品定位与品牌自信度上的巨大变化，而这也正表明小鹏要开始对中大型 SUV 市场发起猛烈的进攻。

从各种谍照图来看，结合全网信息，小鹏 G9 将拥有以下看点：

一、小鹏 G9 尺寸对标蔚来 ES6

1、外观尺寸

外观方面我们汇总了全网信息绘制了一张小鹏 G9 的假想图，根据我们的猜测整体设计还是延续了 X Robot Face 家族设计语言，激光雷达放置在两侧分体式大灯的下方，尺寸方面将会对标蔚来 ES6，而整体轮廓方面则是更加的硬朗。

那这张假想图是如何得出来的呢？让我们来一一解答！

首先在小鹏汽车招股书中获得了一些相关讯息，小鹏 G9 将会采用与 P7 相同的 Edward 平台打造， 而该平台车辆支持  2800-3100mm 的轴距范围，也就是说理论上小鹏 G9 的轴距极限可达 3100mm。

再从谍照图来看，我们能够看到小鹏 G9 具有小鹏汽车典型的 X Robot Face 家族设计语言，尤其是和旁边的小鹏 P7 对比，有着如出一辙的贯穿式日间行车灯带和下方的头灯组，甚至连车头下方的包围也像是以小鹏 P7 为基础“拉皮”而来。

而在下图这个角度，我们大致能通过停车位的标线看出它要比旁边的小鹏 P7 尺寸（车长 4880mm）要长的，另外谍照拍摄者在微博上目测这款车的车身长度是超过 4.9 米。所以我们预计小鹏 G9 的车长是超过蔚来 ES6，略微小于蔚来 ES8。

通过小鹏 G9 另外的谍照图来看，整体造型方面是采用了更加硬朗的设计风格，类似于理想 ONE 的车身造型。

车侧和车顶则是采用了更加平直的线条勾勒，车身看上去棱角相对分明，给人一种敦厚、扎实的感觉，非常符合中大型 SUV 的定位。

前脸相比于现款的小鹏 G3i 和小鹏 P7，小鹏 G9 的车头并没有采用如出一辙的“向下倾斜”设计，则是采用了更加圆润的车头设计风格，这也更符合自身定位。

车尾部分则是采用了“方方正正”的造型设计，考虑到后排乘客更舒适的头部空间，并没有采用当下流行的溜背式设计，C 柱往后拥有不小的空间，D 柱的倾斜角度也比较小，能腾出一定的尾部空间，所以有望提供 6/7 座的布局形式。

二、智能化配置显著

1、软件方面

首先我们回顾一下 XPilot 3.0 到 XPilot 3.5 有何改变、提升？

官方是这样回复的：

• 强感知：量产同级最强感知能力，实现视觉+激光雷达的双感知 
• 多场景：自动驾驶辅助功能再提升，通过激光雷达的感知，更好地解决黑夜、逆光、弱光、隧道明暗交替等疑难场景，安全冗余提高。
• 新增城市 NGP 功能：同级别唯一覆盖高速、城市的自动导航辅助驾驶

可以说 XPilot 3.5 最大的提升就是加入了激光雷达的感知，新增城市 NGP 的功能。

那根据招股书信息显示，小鹏 G9 将配备更高阶的自动驾驶系统和激光雷达，可支持 XPilot 4.0 系统。

而小鹏汽车迭代计划中也说明， 新车型将会取消之前 XPilot 的旧版本 ；例如第三款车将会取消 XPilot 2.5 版本，全部都将配置 XPilot 3.0 或以上的付费的版本功能，甚至第四款车型只有 XPilot 4.0 或者以上的版本。

也就是说小鹏 G9 只有 XPilot 3.5 或以上版本，更加激进一点的话，可能只有 XPilot 4.0 或以上的版本。

目前 XPilot 3.5 能够实现城市高速 NGP 功能以及记忆泊车等功能，那 XPilot 4.0 将会更加完善城市高速 NGP 以及记忆泊车“点到点”的自动驾驶，而激光雷达将会成为标配。

另外，根据 2020 年的电话会议得知，小鹏汽车会针对于不同版本更高等级的 XPilot 采取更高等级的收费。

但是这个收费按照一次性还是按年、按月收费，会根据客户的反馈和思考来去定，但是整体来看肯定定价会越来越高。

所以 XPilot 4.0 在未来的售价只会更高，也有可能会采用订阅制模式进行收费。

2、硬件方面

根据爆料图可以看到，小鹏 G9 同样采用了与小鹏 P5 的激光雷达布置方式，位于前保险杠两侧，相比小鹏 P5 的布局位置，小鹏 G9 的激光雷达位置会相对更高一些，且更接近灯组位置。

小鹏汽车在推出全新的 XPILOT 4.0 之外，同时也将配备下一代全新硬件。

那拥有 XPilot 4.0 的小鹏 G9 势必会搭载性能更好的激光雷达，虽然目前还不清楚小鹏 G9 所搭载的激光雷达供应商，但肯定的是小鹏 G9 所搭载的激光雷达性能将会提升至现有激光雷达性能的 10% 以上。

3、芯片方面

说完硬件软件配置，那我们再来聊一聊车载芯片。

「对于自动驾驶而言，车辆需要一个好的算力平台」，当然小鹏汽车在不断实现更高阶的自动驾驶之外，现有车辆所配备的英伟达 Xavier 芯片在未来将不再够用。

到了 2022 年，蔚来的 ET7、理想的 X01 、智己的 L7 等等车型都将采用最新一代的 Orin 芯片，小鹏会原地踏步吗？

当然这是不会的，根据 6 月份的英伟达专家电话会议中，我们也可以明确得知，小鹏将会把自动驾驶芯片迭代到下一代的 Orin 芯片当中，也就是说小鹏 G9 也将会采用 Orin 芯片。

又有人会问，那现如今软件算法所积累的高速 NGP、记忆泊车以及即将上线的城市 NGP 会有影响吗？

当然这也是不会的，根据英伟达的说法是：芯片从硬件性能角度来说是迭代了，不过它的软件算法库其实是兼容的，如果你现在这个车是用的英伟达的上一代 Xavier 芯片，软件已经基于 Xavier 芯片已经开发好了，车企可以轻松基于英伟达 Orin 芯片去做新的控制器，原来开发好的软件是可以兼容，只要简单复刻到新的 Orin 域控制器里面去即可。

在座舱芯片方面，虽然没有太多信息去参考，但来到 2022 年，市场上大部分车型都将搭载上了 8155 芯片。

那对于 2022 年年底发布的小鹏 G9 来说，座舱芯片只会高不会低。按照常规车企的做法，小鹏 G9 会采用 8155 芯片，但对于小鹏汽车来说，更有可能采用下一代的 8195 芯片。

4、平台架构

在招股书信息还显示，小鹏 G9 将基于 P7 相同的 Edward 平台打造，还将配备加强型核心车辆系统，提供快速充电能力，更综合的域控制单元、更强大的 OTA 能力，以及智能底盘和空气悬架系统。

另外，我们从招股书中找到了一个重点，原话为「考虑到基于同一平台的车型使用的组件大部分相同，我们预期这种平台化能够提高制造效率并实现规模经济。」

就是说小鹏 G9 与小鹏 P7 将共用大部分组件，而在此原组件基础上，小鹏 G9 将增配全新的域控制单元、核心车辆系统、 智能底盘以及空气悬架系统。但我预计空气悬挂系统是需要选配，价格还不菲。

另外就是小鹏 G9 还会搭载超高压的超充技术，超高压技术的推出就意味着所以原有的很多元器件都要重新开发 、设计，从而来匹配超充技术。

而 Edward 平台本身并不支持超高压的超充技术，所以我猜测 Edward 平台将会进行改造升级，或者是小鹏 G9 会在全新的平台打造。

三、价格将成为最有力竞争点

此前小鹏汽车在招股书上公布过第四款 SUV 车型的规划信息，目前来看，预计小鹏 G9 就是谍照中的这款中大型SUV。据规划来看，小鹏 G9 售价高于小鹏汽车 P7 、低于小鹏汽车 P7 鹏翼版车型，预计售价在 30-40 万元之间。

随着新能源市场的不断壮大，中大型 SUV 的新能源市场也慢慢随着需求不断扩充，首当其冲的都会想到蔚来 ES6、ES8、大众 ID.6 ，岚图 FREE，可以说这几款车覆盖了 25-60 万的主流中大型 SUV 市场。

但要说到智能，却没人能想到一款车型，而小鹏 G9 正是要打破了这一“僵局”。

从智能化定位上来看，目前只有蔚来 ES6、ES8 和理想 2023 年推出的纯电车型才能跟小鹏 G9 为之抗衡；

从价格定位上来看，虽然 33 万顶配的大众 ID.6 和 31.36 万起的岚图 FREE 在价格区间内重合，但两者并没有过多的智能化配置。 

所以在这个价格区间内，小鹏 G9 将会极具有竞争力和性价比，反而价格在 35.8 万元起的蔚来 ES6 将会成为了小鹏 G9 车型的主要竞争对手。

四、对小鹏 G9 的一个思考

小鹏 G9 到底会不会成为小鹏汽车下一个爆款呢？相信看到这里你们也不禁想问这个问题。

随着近年来新能源汽车不断地发展，而所谓“智能化”也不再那么遥远，消费者对汽车的感知不再满足于出行需求，智能汽车也逐渐成为了主流。

但是对于一款中大型 SUV 来说，中国消费者注重的还是大气、实用。不管未来是否需要用到这么大空间的行李厢容积，前提是必须要先有，先储备着，谁知道万一呢，这就是中国消费者最常见的消费心态。

而小鹏 G9 正正都符合了智能化和实用两大重点，不仅在智能化超越了同级别的车型，尺寸方面也丝毫不逊色，可以说小鹏 G9 不仅仅面对新能源市场，燃油市场车型也将会面临“威胁”。

那肯定又有人说，纯电车补能不方便，充电慢......

目前小鹏汽车累计运营品牌超充站 298 座，45 个目的地站，免费充电服务覆盖 202 城，累计上线 1457 个站点；

而此前，小鹏汽车首批 11 个高速超充站上线，随着时间的推移，势必会覆盖更多的高速线路，可以说充电无忧。

作为小鹏第四款车型，同时也是开拓中大型 SUV 市场的第一款车，我相信小鹏将会在小鹏 G9 上花费“大量心血”，天时地利人和都到位了，那就等着明年看车！