80末，甬沪结合家庭。

明年极氪001 将是人生第一台电动车，第五辆车…

想想就有点小期待～

刚毕业那会去车行玩了会，算是对汽车有了自己的认知。清楚明白自己要什么，重视产品力本身大于品牌面子，所以一直挑选“高性价比”的产品入手。买过上汽自主，也买过上汽通用，代步BBA。

其实压根没有增购计划，只因无聊刷到新闻model Y 降到了27…

“这简直不给传统车企留活路”我是这么感慨的，毕竟BBAT，3和Y的性价比将是对传统燃油车毁灭性的打击。15-30价位，从入门BBA到主流合资，都敌不过这历史的浪潮。我感叹着电瓶车的未来没想到来的那么的快…曾经，我还想死守着我的大马力买菜车到报废。

从前，对电瓶车压根不感冒，认为不过是限牌政策下的产物。而且相较于电瓶车那点“微弱”的动力提升，充电焦虑则更让我担心。

抱着对特斯拉的好奇，我第一次打开了他的官网，读懂了政策补贴。随手搜了下新能源政策，我又焦虑了…

新能源购置税补贴明年截止，沪牌发放趋势收紧，限行加大…虽然对沪牌没有那么刚需，但是偶尔回去总归不方便。同老婆商量了下无奈只能上车。

其实在有买第五台车以前，YY过将来想换什么车。无奈由俭入奢易，由奢入俭难。买得起的看不上，看得上买不起。看来看去好像都没有自己的买菜车香。动力配置基本都拉满了。

（吹牛逼时间：可盐可甜，可软可硬，家用娱乐两不误）

顺水推舟，第五辆车就是电瓶车了。换个赛道，换换口味，有个新的体验也是不错的。

于是就直奔特斯拉，第一次进了展厅。看过3和Y。基本满意，毕竟才不到27了。

第一反应也是无法接受没有仪表盘。但是不试试，怎么知道呢？

走，试驾。体验的是四驱普通版。加速体感没啥惊喜，眼镜余光可以嫖到中控屏幕的速度，强制动能回收能适应…

但是，刹车脚感让我直接放弃了。刹车行程长，制动力反馈大概晚0.5-1秒！日常开没什么问题，60内动能回收基本够你滑到停。可是稍微暴力点，这个刹车脚感让人心慌！毫无信心。

为什么在选电瓶车的时候我只锁定了特斯拉和极氪？无法是出于对本地制造的信任，对我而言无非是上海制造和宁波制造的区别。

特斯拉生态最成熟，极氪背靠传统汽车集团。是的，极氪我最看中的就是背靠吉利集团。不论吉利和领克怎么样，但是起码吉利有造车经验，不会有某些基础的人体工程错误，笑。

其次，电瓶车时代，最强的一定是中国制造！因为我们有政策引导，有电池和其他零件配套。反观BBA和其他合资，还在油改电，中国制造基本已经开始从头研发，纯电平台了。这方面一定是中国领先。

对于吉利的印象，我停留在北仑的出租车～ 对于领克的理解，一直认为只是吉利的一个骚操作。（吉利和沃尔沃合资？？？）

说实话，我并不是吉利铁粉，对领克更加不感冒。也没关注过001的概念车。

但是当看到001的图片的时候，还是被俘虏了。

虽然依旧是领克的前脸，但是配合猎装的造型。配上空气悬挂，高低升降。这不就是又一台可盐可甜，姿态轿跑，城市SUV随时切换，家用娱乐两不误，买一辆得三辆的性价比之王么，极氪YYDS！ 于是，我迷上了。

碰巧6月看到了宁波的巡展计划，立刻动身去看了实车。

此处感谢极氪伙伴 晨阳。原来宁波当地还在招人，他们是从杭州过来帮忙的。在伙伴介绍下，初步了解了001。

当时展车热度真的很高，照片都是排队时候拍的，真上车了只顾体验了。

蓝色的内饰，nappa的座椅，层次丰富的材料，内饰的的确确做到了高级。

翻了翻配置，不禁感叹，这性价比直逼跳水王通用了。

想要的按摩加热通风基本都有，常用的配置都能在001上找到。

虽然部分体验不及现在的买菜车，但是想想36的价格，入门BB除了品牌，哪有那么厚道的配置呢。钢铝车身，前后悬挂结构，外加空气悬挂。香！

回家后就是内心各种利弊权衡，担心吉利的品控，毕竟广告只能听6成。接下来就是社区潜水各种吃瓜，各种反转庆幸自己头脑清醒，没有冲动。

此时，联系我的伙伴换成了从友商跳槽过来的Ken。中间去白嫖过几次。说实话，跟专业的销售顾问聊天真的很舒服，明白的说的是什么，你想要的是什么。

随着最后一次深圳共创的交流，大家一起喊出了极氪YYDS！

基本坚定了我大定的决心。

伴随着烟花来袭，我又在烟花的洗礼下去了下上海。

住在了龙之梦，当晚就去对面来福士看了红外/棕内。

第二天去了吴中路看了灰色。

之前很怕电光蓝不耐看，而且白嫖会烂大街。

实际看了灰色，内饰非常有质感，但是有一丝压抑，没有浅色视觉上显大与轻松。老婆倒是很爱灰内，因为皮革颜色像包包。

灰色外观相对耐看，但是并不是我们想象中那种类似蔚来的大象灰，也不是那种水泥灰，真的很怕变成大家说的领克灰…

既然独立了品牌，而且定位相对高端，那就选专属色吧。最终我们达成一致，展车配色。

反正不着急用车，明年能来得及上牌就行，那配置必须拉满。

排除了灰色方案，就选定了展车蓝色方案，静待锁车。

不急不急，你们先提，我慢慢等，大概还有10个月吧…

吐槽下001上我最不能接受的缺点。座椅。

座椅皮质，人体工程学，乘坐舒适度都上佳，要加分。

但是座椅包裹性对我来说真的太差了。因为身材消瘦，所以显得座椅很宽，可能一个急弯我就飞了。

当然这不是极氪的错。毕竟要照顾大多数车主，而且受限与成本。只是对我来说，由奢入俭难呀！

现在的主要日常买菜车17君威GS顶配，座椅14向调节…

腿托长度可调，肋部支撑（两侧护翼）松紧可调…适应不同身材。激烈驾驶也不怕，永远稳稳的…

车无完车，何况总体上从GS换到001 总体上肯定是提升的。（问过YYP，动态上001是优秀，GS是不错，毕竟17款了嘛…）

所以001 总体上应该是偏向舒适，并不会那么运动。（也许这个价位纯粹的运动取向应该会是3P吧）

当然这不是什么坏事，毕竟年纪大了，以后开车没那么激情了，舒适才是日常最需要的…应该也没钱再去折腾车子了，001会伴很久吧。毕竟由奢入俭难呀，哈哈。

期待试驾，期待更加纯粹的ME版。

希望极氪保持品牌调性，不要急着定位跳水抢市场。

祝愿极氪大卖，走向世界。

中国制造，宁波制造加油。

极氪YYDS！