2020年7月17日，小鹏P7正式交付，当月销量达到1725辆，同年8月销量达到1996辆，9月销量突破2千辆，12月销量突破3千辆，2021年6月小鹏P7再次突破单车型月度销售量，达到4730辆。

小鹏的销量不断上涨，说明了这款车型越来越受大众的喜爱，而我，就是它的忠实粉丝之一。

我是2020年9月30日，专门打车到广州总部喜提小鹏P7回家的。从下订单到全部手续全部办好，再到提车，总共控制在15天内完成，为什么能够这么快可以提车，因为我要赶着提车回家欢度国庆，所以那天的记忆尤为深刻。

不知不觉，转眼间，这么快就迎来了小鹏P7一周年纪念日，回想当初与小鹏见面的时候，它还是一个“满月”没多久的新车，而它现在也陪伴了我有282天了。

一路上的陪伴，感谢有“7”

回想起刚认识小鹏P7的场面，那真是一度尴尬。

我们的认识是在商场的大门口展示厅，第一眼确实是被小鹏的高颜值吸引，第二眼是被小鹏P7的简单内部设计吸引，第三眼就是被小鹏P7智能化吸引。但是小鹏在当时只是初生牛犊，确实是不敢轻易下手，在这两个月里，我也不乏天天一有空就到商场偷看小鹏P7两眼，有时候还拉上朋友一起试驾，再次确认对小鹏P7的爱。

但是“初生牛犊不怕虎”，真金不怕火炼，在两个月的深入了解中还是收入囊中。

小鹏P7的到来，给我的生活产生了很大的变化

以前我们是开本田飞度的，这款车是出了名油耗低，保值高的，但是油价一直居高不下，所以不是必要情况，也不会开车出去，更何况是自驾游了，想想自驾游的油费，还不如乘坐飞机更划算。

但是小鹏P7的到来，打破了这一局面，我们开始开着小鹏兜风，从居住城市周边出发，看看围绕着我们生活地的周边是怎样的，然后我们越走越远，走上了离家5小时的中长途旅行，世界那么大，我总要出去走走看看，再之后，我们就走的更远了，规划来一个前所未有的长途自驾游，边走边停，来一次从来没有过的旅行。

有人说虽然小鹏是电车，但是也要电费的，而且充电也很慢，出行方便吗？

据我开了接近1年小鹏P7的数据来看，充电电费0元，快充时长最长是50分钟。等于我在旅行的过程中，花费的就只有过路费而已。

这是怎么做到的呢？

那就要感谢小鹏每年赠送的3000度电量，而且我觉得旅游应该是”走走停停的“，人需要休息的时间，车也一样，休息、充电两不误。

小鹏P7改变了我的出行方式，也在慢慢改变我的生活方式。

在这282天的相处中，小鹏P7与我的配合越来越默契，也越来越了解我开车的习性，也在很多重要的时刻保卫我的安全。

何小鹏决定踏进汽车制造行业，就是要打算一心一意做美好出行的创造者。

所以小鹏的创造，以及一次又一次的OTA升级，就是祈求把所有智能化都做到贴合实际生活应用，打造简单方便的出行方式。

其中，我对于小鹏P7的 AEB自动紧急制动避险功能尤为赞赏。

在行车的过程中，难免会遇到突如其来的状况发生，譬如在过红绿灯的时候，突然在旁边马路闯入摩托车，幸亏小鹏P7开启了AEB自动紧急制动避险功能，才避免了一场意外的发生。

另外更新后的OTA，更是增加了盲区预警、侧方开门预警、后侧放防撞预警，在这些方面上，更进一步主动保障了我们驾驶员和路人的安全。