小鹏G3上市至今已经有将近3年，作为小鹏汽车的第一辆汽车（最早还有一款原型车，但是最终没有面世），G3陪伴小鹏征战了智能化电动车领域的一片江山，也为小鹏的“智能化”标签赢得了最早的口碑，无论是大屏幕、智能语音助手还是自动辅助驾驶，在10万至20万区间内都很能打。

但是来到3年后的今天，电动车发展日新月异，一辆3年前的紧凑型SUV还在征战市场确实有点说不过去，于是G3i中期改款车型来了。

整体外观篇

新款 G3i 的外观改动还是比较明显，小鹏 P7 家族化的前脸设计得到很好的继承，贯穿式的前车灯更彰显科技味道，相对于大家比较熟悉的老款 G3 来说，气势上就显得很足，配合小鹏 P7 上独有的灯光语言，紧凑型 SUV 也科技范儿十足。

车尾部的变化相对于老款并不大，贯穿式的尾灯配合小鹏的 LOGO ，兼顾灯光效果的同时并不显得张扬。你甚至无法直接从外观区分老款和新款的差别，只有尾标那个 G3i 提醒你这是新款。

G3 那种传统式的门把手终于改进成隐藏式的，这才像 2021 年新势力造车的感觉。

而轮毂仍然采用 18 寸，标配了米其林轮胎，兼顾了好看和经济性。

此外， G3i 和 G3 采用同一平台，车身尺寸并没有区别，很多新手司机担心车太大不太好操控的情况这里应该不会出现。

充电口分为快充和慢充，位于车身前部两边，这样的结构和蔚来类似。充电口需要手动打开，而且打开外盖之后，内部有一个防尘防水盖。

整个外观小鹏 G3i 在继承了以往比较好的设计基因基础上，并不张扬但不失科技范的感觉让这款车新潮又不显得突兀。

内饰中控篇

G3i 仍然采用贯穿式前窗玻璃的设计，从主驾头顶的大玻璃一直延伸到中控台，所以虽然是紧凑型车身设计，但是进入内部视野十分开阔，并不感觉空间局促。除此之外，渐变色的前窗玻璃，很好的照顾到了“视野”和“防晒”两种矛盾的需求。

中控大屏幕尺寸十分“巨大”，可以说已经是十分越级的配置了，在所有车中这个尺寸都是最大一级的存在，承载的显示信息十分丰富，而且显示细腻程度和流畅程度也很不错，配合在线实时地图和其他丰富的智能化功能既炫酷又实用。

小鹏的口号是“做更懂中国人的智能电动车”， G3i 相比老款升级了车机芯片，具体体验从中控屏幕的人机交互界面和与“小 P ”的智能语音沟通中能感受得到， G3i 在这个价位上的智能化处于领先地位。无论是中控屏幕的大小，人机交互的界面，功能的丰富程度还是语音交互的灵敏度，都在市面上无出其右。

我认为，上车还用手机辅助是对这个智能电动车时代最大的侮辱，小鹏这套智能化车机，让手机在上车之后就彻底没用了，才是对得起时代的产品。

做工细节篇

在除了外观给人新意之外， G3i 的做工比老款 G3 有明显的进步，无论是接缝还是装饰，都摆脱了 G3 那种廉价毛躁的感觉。

也许是因为 G3 是最早第一批车型，由郑州海马工厂生产，而 G3i 由肇庆小鹏工厂生产，能明显感觉到工艺的进步和细节的提升，整个内饰做工虽然谈不上高档豪华，但是精致和温柔处处能感受到。其实做工的提升，也代表了小鹏汽车正在从那个初创造车企业走向成熟，不单单只是在各种数据参数上做文章，而且让消费者实实在在体验到产品的细节更加靠谱。

总结

一般一款新车型的市场热销时间不会超过 2 年， 2 年之后产品如何继续打是对于新势力品牌还是传统主机厂都面临的问题，而传统燃油车 2 年时间的变化并不多，更多倾向于小改配置小改内饰来刺激消费，让用户感到“新意”。但是对于日新月异的新能源汽车，经过一段时间的市场反馈，进一步提升消费者的体验和优化功能其实很有必要。小鹏综合了以往用户的一些意见， G3i 不仅仅在外观上，改进了小鹏家族化前脸设计语言，而且内饰做工各方面均有提升。从细微之处很可喜的看到，小鹏造成已经开始成熟起来，不再是那个只顾着往前冲的新锐。除此之外，升级后的车机芯片，更是保证了这个价位上小鹏无出其右的智能电动车王者地位。

在日新月异、万象更新的新能源电动车领域，推出新品是所有厂家的头等大事，但是以往老产品的不断完善，也是厂家不可忽视的一环。从小鹏 G3i 这一块的更新来看，也给其他新能源品牌做了很好的表率，让我们一起期待这款车型以后的市场表现吧。