新能源汽车世界纷纷扰扰熙熙攘攘，当很多车企都要立志做“用户企业”，也看到了越来越多的APP出来打通用户和官方人员沟通的障碍，越来越多的车企老大直接解答用户各种疑虑，甚至举办和用户、准用户的各种活动，车型配置也让用户投票选择的时候，难免会疑虑蔚来会不会被“比下去”。

刚好我这次又去参加了EP俱乐部的活动《蔚来赛道日》，除了体验EP9和赛道版ES8之外，还有一个斌哥面对面（至于李斌的爆料参见 EP俱乐部活动蔚来赛道日斌哥面对面的一些消息简报 ）和晚宴，作为一名蔚来车主，再回头来参加蔚来自己的用户活动，竟然有一些新的感受：

和用户面对面活动在绍兴的浙江国际赛道临时搭建的台子搞的，现场十分嘈杂，斌哥一人上台，直接面对下面将近100个车主（还有他们的朋友家属小孩等），旁边也会有蔚来的工作人员甚至是高管，但是最多只是递矿泉水和椅子，主持、控场和回答全部李斌一个人亲自来。

这种用户面对面，一年中会上演很多场，用户提问的素质也参吃不齐，有干净利落直达问题的，也有其实就是和李斌聊天显得啰嗦的，但是我见过的情况，李斌都报以耐心并且回答很诚实，以至于有好多次都会有秦力洪在旁边暗示这个不能剧透，但是李斌总是见到用户比较容易放得开而且敢说。

而这次面对面甚至李斌直接让用户问一些“犀利”的问题，所以也有了昨天惊动社区的蔚来车机硬件升级消息。

试问这种用户面对面，其他车企有几个老大能自己扛下来？

或许是因为出来的老大害怕说错话不见得真的敢拍板担责，也许是职业经理人要对投资人负责而不是先对用户负责，也许是车企老大觉得自己位高权重，就应该“有架子”。

于是大家看到的用户面对面很多时候：

• 是不是用户经过内部精心选择，避免出现“刺头”，保证现场和谐气氛？
• 是不是一个老大带领各个部门的人，自己垂帘听政，一般性的问题指派相应小弟先回答？
• 是不是用户的问题手下的小弟先回答，老大最后总结升华主题，大家鼓掌感谢？
• 是不是老大正襟危坐，不苟言笑或者面带慈祥，发言惜字如金，旁边的发言人灵活机智串场，避免出现老大不愿意听到的话语？

在赛道日的露天晚宴下起了小雨，李斌和蔚来高管仍然上台参与了节目互动，和用户做起了游戏，主持人是用户中志愿报名的，节目过程也没有和李斌提前“通气”，但是这样看似“不靠谱”，一切都顺畅自然。

当蔚来在鲤鱼打挺渡过了最危险的时候，一直坚持的“用户企业”几个字的分量和意义也会被其他厂家看到，但是光是把“用户企业”作为宣传，多搞搞和用户见面的活动，而不是让车企老大直面用户的暴风骤雨，那么一切都难免“流于形式”或者“作为宣传的途径”。

在参加了这次蔚来EP俱乐部活动之后，仅仅从与车企老大面对面的环节，很多其他标榜“用户企业”而且宣传震耳欲聋的车企已经相形见绌了，无论口号多么响亮，老大号召大家与用户沟通永远不如老大亲自下场的效果好，也没有哪家车企能在这样一个快速迭代的新能源世界里面，能像李斌一样给我们用户这么大的信心。

最后差点忘记说了，这场李斌的用户面对面，甚至没有专业媒体参与，不为“宣传”。

于是我也不为宣传蔚来的“好”，只为抨击一些行业现象的“差”，随意抒发一点感想，以上。