几天前，小鹏汽车发布了G3的中期改款G3i的效果图，从效果图来看，新G3大致是采用了和P7类似的前脸设计，并采取了低风阻把手设计，让人眼前一亮。根据现在小鹏公开的信息和互联网部分咨询，我们一起预测一下新款G3I的配置吧。

        首先是外形方面，可以说这次效果图基本上已经把新车的车灯展示的比较清楚了，采用了和现有的P7完全相同的灯组设计，前方是一个贯穿式的灯组+两个分布式大灯，贯穿式灯组主要提供日行灯和灯语的效果，而下方则依然是和G3一样的进气格栅，整个前脸采取了小鹏现在的X ROBOT FACE家族化设计语言。

      在这个逻辑下，使得小鹏目前的G3，P7和P5三款车的前脸形成了家族化的语言，给人更加清晰的的标志感。除去大灯，其他和原款G3的差异似乎不大，引擎舱盖的勒线依然留存，这是源于燃油车时代的肌肉凸显手法，在纯电时代依然有着视觉响应能力。来到后方，车尾依然是钻石切割矩阵尾灯，让后视效果成为惹人瞩目的标志。灵感来源于钻石的折射型面，如天上繁星，在点亮之时绽放出独特的光学效果。

        为什么没有采取和P7类似的贯穿式的尾灯，可能更多的是考虑到制造成本，因为如果更换贯穿式尾灯可能整个车位都要重新设计，无疑会增加成本，为了和现有零件通用，所以还是采取了原来的设计和零件。

    其次，自然是内饰方面了，这次并没有公布G3改款的内饰，目前主要有两种说法，第一种说新款G3采取了和现款P7一样的双联横屏设计，第二种说新款G3采用了和P5类似的内饰设计。我个人看来，更大的可能性还是采取了和P5一样的设计，主要的原因还是考虑到成本，因为小鹏汽车董事长何小鹏在合肥论坛上表示“智能汽车的起步线是15W”，现有的G3的价格最低大约就是在15W左右，所以，为了考虑成本和售价，采取P5相同的内饰，更有助于采取标准化的零件，从而降低整个车辆的成本。其次的原因就是考虑到如果类似于P7的设计在G3上可以搭载，那么为什么不直接在P5上采取这样的设计呢，这样三个车采用类似的内饰，更有助于降低成本。

        最后，主要是尺寸和配置方面，我认为，整车尺寸应该没有太大的变化，因为在小鹏的介绍中，主要还是聚焦的设计和智能座舱升级上，并没有提到尺寸，如果尺寸有变化，我相信在宣传中一定会有提及。在配置上，根据一季度小鹏汽车沟通会上的内容，依然会采取和现在G3相同的自动辅助驾驶能力，并未有提升。而智能座舱能力将有一定的增长，最大可能就是和现行P5一样落地8155芯片的中控大屏，可实现全场景语音等智能座舱功能。