过去的 4 月份，国内新能源车市场可谓风生水起，上海车展前，福特正式在国内推出了首款纯电动车型 Mustang Mach-E，背负着“Mustang”的头衔，几乎刷爆了整个汽车圈；紧接着许多消费者盼望的极氪 001 也带着真香的价格来了，整个上海车展期间，极氪展台可以说是人山人海，看车都需要排队，甚至到目前为止讨论的话题基本都是极氪，其热度可想而知。

对于消费者来说，最关心的还是极氪001 上市之后，跟福特 Mustang Mach-E 要怎么选，甚至还有人纠结于和特斯拉 Model Y 怎么选。在这篇文章里，我尝试把这三款车型都拿出来剖析一下，给各位一个参考。

本次我们就着重于三车的智能车机以及辅助驾驶方面进行对比，对于外观及内饰等方面我们就不过多阐述，毕竟这部分内容确实非常主观，每个人都有自己的看法，就不过于赘述。需要说明的是，这一次配置对比的三车均为顶配车型。

目录

• 车型概述
• 车辆外部配置对比
• 车辆内部配置对比
• 智能座舱车机硬件对比
• 动力及悬架配置对比
• 辅助驾驶硬件及功能对比
• 辅助驾驶及其他选装配置价格
• 销售与补能布局

一、车型概述

1、极氪001补贴后售价 26.60-34.50 万元

本次上市的极氪001有单电机和双电机两个版本，一共有三个配置，分别是超长续航单电机 WE版、长续航双电机 WE版以及超长续航双电机 YOU版，补贴后售价 WE 版为 26.60 万元、YOU版为 34.50 万元。其中长续航双电机为 86 度电池，两款超长续航车型为 100 度电池，所有车型将在十月份开始交付。

2、福特 Mustang Mach-E 补贴后售价 26.50-37.99 万元

福特 Mustang Mach-E 有单电机和双电机两个版本，一共有四个配置，分别是标准续航后驱版 26.50 万元、长续航后驱版 30.99 万元、长续航全驱性能版 33.99 万元以及GT First Edition版 37.99 万元。不过目前官方还未公布车型电池容量信息。

3、特斯拉 Model Y 补贴后售价 34.79-37.79 万元

特斯拉 Model Y均为双电机版本，一共有两个配置，分别是长续航全轮驱动版 34.79 万元以及高性能全轮驱动版 37.79 万元。两款车型均搭载 77 度电池。

车身前脸

极氪001 前保险杠部分则依旧留有大尺寸梯形下格栅，有效的增强了车头层次感，新车的车头显得相当扁平，更加的动感。

侧面造型是一台 CROSS 车型。同时，由于不用考虑发动机的布局，所以新车前后悬都非常短。同时，极氪 001 还配有隐藏式电动门把手、无框车门+四门电动+电吸门+自动感应配置。

福特Mustang Mach-E 在前脸部分延续了 Mustang 车型的外观设计语言，车头部分非常饱满看起来运动感十足，前脸采用的是类似于碳纤维风格的黑色封闭式进气格栅，颇有气场。侧面部分采用溜背的设计语言，侧面造型十分流畅，属于轿跑型 SUV。

特斯拉Model Y 依旧延续了特斯拉家族式的设计，前脸造型方面 Model Y 采用了和 Model 3 同款的封闭式前脸设计，封闭式前脸下方则是黑色格栅设计，整个前脸造型设计非常简洁。侧面造型非常饱满，实际看起来还是挺协调的。另外，还可以看到 Model Y 侧面摄像头、门把手均采用了黑化设计。

车身尺寸

极氪001 长宽高分别为 4970mm*1999mm*1548mm，轴距为 3005mm；福特Mustang Mach-E 车身尺寸长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm，轴距为 2972mm；特斯拉Model Y 长宽高分别为 4750mm*1921mm*1624mm，轴距为 2890mm。

车身尾部

极氪001 车尾部分，新车尾灯采用了贯穿式造型，整体贯穿式的灯带左右两侧有着类似于 C 字形分叉状红色灯组伸向车身两侧，配合小溜背造型独特的翘起小鸭尾等细节，使整车更具有动感。

福特Mustang Mach-E 的尾部设计十分宽大，在尾部灯组上采用了剑羽样式的设计语言，同时也是延续了 Mustang 上的流水灯的造型，在夜晚点亮后辨识度极高。

整个尾部造型都是大家比较熟悉的模样了，Model Y 的尾部看起来会有一种小号 Model X 的感觉，更加饱满。

外观颜色方面，新车提供极昼白、碳素黑、镭射灰、电光蓝、星尘红和极光紫。其中星尘红和极光紫需要花费 6000 元选装，撞色车顶也需要花费 2000 元选装。

内饰部分

极氪001 内饰采用了当下主流的“大屏式”设计，可以看到在保留了部分传统内饰造型下，新车在中控布局了一个中控大屏，整个内饰看起来既有传统感又有科技感。内饰颜色提供炭黑、氮蓝、铂灰和钛棕，28.10 万元非顶配车型需要花费 4500 元选装氮蓝、铂灰和钛棕内饰配色。

特斯拉Model Y 还是将 Model 3 内饰沿袭而来，车辆行驶信息全部集于中控屏幕中，没有单独的仪表板，内饰观感上更为简约。

福特Mustang Mach-E 与两车不同的是多媒体屏幕采用纵向放置，屏幕下方提供空调等功能的物理按键，使用便捷上会更为出色。

接下来我们就从外部配置、内饰配置、辅助驾驶配置等多方面来对比看一看三款车的官方配置详情。

二、外部配置对比 三车外部配置相当

在了解完车辆的基础信息后，我们回归到配置层面来细看。先从三车的外观配置聊起，作为售价 35 万元左右的车型，三款车型的外部配置都很不错，常规的全车 LED 灯源、电动后备箱、全景天窗、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入等舒适配置都有配备。

不过，在这些常规配置基础之下，极氪001 相比于福特Mustang Mach-E、特斯拉Model Y 多出了隐藏式电动门把手等配置。但是，福特 Mustang Mach-E、特斯拉Model Y 标配有手机蓝牙钥匙，而此项配置极氪001 需要选装。

另外，在轮毂以及轮胎尺寸方面，极氪001 和特斯拉Model Y 采用的均是 21 英寸轮毂，福特Mustang Mach-E 采用的是 20 英寸轮毂；不过三车搭配的都是不同尺寸规格的轮胎，此外需要特别说明的是特斯拉Model Y 前轮搭载的是 255/35 R21 尺寸的轮胎，后轮为 275/35 R21 尺寸的轮胎。

三、内部配置对比 极氪001 配置更高

在外观配置差距不是很大的情况下，我们继续看看三车的内部配置。同样作为 35 万级别的车型，三车内饰配置也是比较丰富，类似的主/副驾驶位置的 12/8 向电动调节、主/副驾座椅通风/加热、自动空调、手机无线充电等舒适功能具有配备。

不过细看之下极氪001 的内部配置会更丰富一点。首先在座椅舒适性方面，极氪001 提供主驾驶位座椅加热及通风并且还配置有座椅按摩功能，而福特Mustang Mach-E 和特斯拉Model Y 则只提供主驾驶位座椅加热功能。像副驾按摩座椅、双区自动空调、香氛系统等配置也只有极氪001 才有配备。

此外在音响系统方面，极氪001 搭载的是 YAMAHA 音响系统，福特Mustang Mach-E 搭载的是 B＆O 音响系统，特斯拉Model Y 为 HIFI 高保真音响但并未公布具体品牌。

除此之外，三车同样搭载了氛围灯、手机无线充电以及防眩目内后视镜。总体来说在内部配置层面，极氪001 会更高一些。

四、智能座舱及车机 820A为标配

在智能座舱方面，三车均采用了大屏设计。其中，极氪001 配有的是 8.8 英寸全液晶仪表 +15.4 英寸多媒体娱乐横屏；福特Mustang Mach-E 配有的是 10.2 英寸全液晶仪表 +15.5 英寸多媒体娱乐竖屏；特斯拉Model Y 配有的是 15英寸集成式横屏，三车的屏幕大小基本在统一水平线，但具体配置方面又怎样呢？

在语音交互方面，三车供应商也不同，极氪001 的语音交互供应商来自亿咖通，福特Mustang Mach-E 由百度、科大讯飞提供，而特斯拉Model Y 则是自研语音交互系统。

同样在车机芯片部分，极氪001 与福特Mustang Mach-E 都搭载来自高通骁龙的820A 芯片，不同的是极氪001 为820AP 芯片，官方表示此芯片相较于普通版有着近两倍的性能提升，就目前来说高通骁龙 820A 已然是够用的。

而特斯拉Model Y 则搭载来自英特尔的 Atom A3950 芯片，从算力的角度来看，这款芯片性价比极高，致命缺点是 X86 架构下的生态捉襟见肘，以至于特斯拉的车机应用一直要比国产品牌少许多，也一直饱受诟病。

五、动力/悬架对比 极氪001 动力/配置更强

车身结构不同外，三车在动力及悬架方面也有所不同。相同的是三车都采用的是三元锂电池，前置+后置的双电机布局，并且都具有四驱性能。

极氪001 双电机综合最大输出功率为 400kW，百公里加速时间为 3.8 秒，电池采用的是宁德时代 Ni55+ 电芯电池，电池容量 100kWh，NEDC 工况续航为 606km。

福特Mustang Mach-E 双电机综合最大输出功率为 359kW，百公里加速时间为 3.65 秒，电池采用的是比亚迪 811 电芯电池，CLTC 工况续航为 480km。

特斯拉Model Y 双电机综合最大输出功率为 339kW，百公里加速时间为 3.7 秒，电池采用的是 LG 21700 电芯电池，电池容量为 76.8kWh，WLTP 工况续航为 480km。

除此之外，极氪001 与特斯拉Model Y 配有前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，而福特Mustang Mach-E 配有前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架。

此外极氪001 还配有空气悬架，但这一配置只有在顶配版本上标配，其余版本需要花 20000 元选装。要知道，即使在蔚来汽车上空气悬架也只是出现在售价 40 万以上的车型中。

六、辅助驾驶硬件对比 期待最终功能体验

除了常规对比外，自动辅助驾驶同样是当下不可或缺的功能配置之一。而且，有着特斯拉Model Y 在打前站，消费者对于极氪001 以及福特Mustang Mach-E 的辅助驾驶会更关心。

从硬件配置来看，极氪001 自动辅助驾驶方面配有 28 个传感器，其中有 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达以及 15 个摄像头（6 个环视+7个辅助驾驶摄像头+2 车内摄像头）。

福特Mustang Mach-E 共有 23 个传感器，其中有 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 6 个摄像头（ 4 个环视摄像头+1 个辅助驾驶摄像头+1个车内摄像头）。

特斯拉Model Y 共有 22 个传感器，其中有 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达以及 9 个摄像头（ 1 个环视摄像头+7个辅助驾驶摄像头+1 个车内摄像头）。

七、辅助驾驶及其他选装配置价格

1、极氪001 辅助驾驶及其他选装配置价格

在这样配置之下极氪将辅助驾驶分为三个等级，一个是 ZAD 基础自动驾驶辅助系统，包含 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持，也就是市面上常说的 L2 级别的自动辅助驾驶。

第二个等级就是 ZAD 增强自动驾驶辅助系统，这个配置是需要花费 1.6 万元选装，选装后除了 ACC 自适应巡航和车道保持还多出了 ALC 打灯变道和自动泊车以及遥控泊车功能。

最强的版本就是  ZAD-UItimate 完全自动驾驶辅助系统，它在满足前两项的功能上多出来 NZP 高速自主领航和 NZP 城市自主领航和 H2H 主动上下匝道等功能，选装需花费 3.5 万元。另外，NZP 城市自主领航要等到 2022 年才能开通。

2、福特Mustang Mach-E 辅助驾驶配置选装价格

福特Mustang Mach-E 提供可选装的福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助升级包，选装价格为 1.5 万元，包括 BlueCruise 主动驾驶辅助、侧面距离警示系统、FAPA 一键泊车辅助系统、360°全景影像可视系统等。

Mustang Mach- E 可在未来通过升级实现更多驾驶辅助功能，例如自动变道辅助，车道内自动偏移防碰撞辅助，智能弯道速度调节等。

此外 Mustang Mach-E 内部会装有 A、B 两套完全独立的系统。当车辆需要 OTA 时，车机并不会像很多其他车型那样需要黑屏等待系统完成更新，而是可以依靠 A 系统保持车辆正常使用，而B系统在后台偷偷更新。

当用户下次重新启动车辆时，系统直接会加载更新好的 B 系统，实现体验上的无缝切换。

3、特斯拉Model Y 辅助驾驶配置选装价格

特斯拉Model Y 标配的 AP 可以实现基础的辅助驾驶功能，但 NOA 等功能是包含在“增强版自动辅助驾驶功能”选装包里（包含 AP），目前选装价格为 3.2 万元。“完全自动驾驶能力”选装包 6.4 万元，其中主要包括城市街道中的辅助驾驶。

八、销售与补能布局

销售

极氪001 在 7 月 31 日前付 5000 元定金可享受 20000 元现金优惠，首任车主可以享受终身三免服务，并且在今年 12 月 31 日前下定，全系可以免费升级电光蓝配色以及 21 寸轮毂，YOU 版车型提供终身免费充电。全系车型目前接受预定，10 月 1 日开始通过定金排序进行交付。

在销售网络方面，发布会上介绍将于今年内建立 2 家极氪中心、60 家极氪空间以及 36 家交付中心，并且极氪 APP 将于下个月正式上线。

福特Mustang Mach-E 目前同样接受预定，但销售网络方面官方并未给予更多消息，但从官网的图片来看，后续可能会有独立的销售服务网络，同时福特成立蓝色马赫团队，专门针对新能源车型进行售后服务。

特斯拉Model Y 目前拥有成熟的销售服务网络，订车后 3-5 周交付车辆，但高性能版需要三季度才能交付。

补能

充电一直是特斯拉的优势，截止 2020 年年底，特斯拉在大陆地区已经建成了 720+ 座超充站，5750+ 个超充桩、而目的地充电站数量也超过了 720 座，目前最快的 V3 超充桩功率 250kW，Model Y 也支持满功率充电。

极氪001 同样宣布有专属的极充桩，充电功率可达 360kW，极氪001 从 30% 充到 80% 仅需 25 分钟。按照规划，极氪将在 2021 年内建成 290 座充电站，2800 个充电桩；到 2023 年共建成 20000 个充电桩，2200 座充电站。

此外，福特将携手国家电网提供用户补能方面的服务，覆盖全国 340 多个城市，并且根据目的地匹配沿途充电设施，今年年底会通过 OTA 实现国网直流桩的即插即充功能。

总结：

随着极氪 001 的价格公布，在 30 万元价位段又杀入了一个实力强劲的挑战者，而从三款车静态方面的车机以及辅助驾驶等部分来看，极氪似乎在这些方面稍显优势，而福特以及特斯拉在这个价位表现也非常亮眼。

当然了，以上的总结更多的是基于静态方面的体验，因此我更加期待极氪001 以及福特Mustang Mach-E 的动态表现，毕竟三款车都定位于运动型车，此外极氪001、福特Mustang Mach-E 的辅助驾驶同样是我关心的另外一个方面，如果手持 30 万元，这三款车都是非常不错的选择！