在 4 月初的时候，宾利新一代添越的插混版车型举办了一次亮相活动，但并没有对公众亮相，所以在本届上海车展上，新一代添越插混版车型算是首次公开亮相。

外观方面，如果不对比老款车型的话，变化可能看不太出来。新款添越依旧是宾利最新的那一套家族式设计，硕大的镀铬中网让前脸看上去非常有气势，并且在有光照射到的情况下也会非常的耀眼。

车灯方面是新添越与老添越区别最大的地方，在右侧小灯位置，老款车型是有一个大灯清洗装置的，而新款则是一个完整的灯。宾利的车灯内部设计看着也有种高端的感觉。

在中网的中间位置还有一个为 360° 影像服务的前置摄像头。

来到车身侧面，大的区别没有，但在一些细节上还是有所区别的，例如 B 字母标识从腰线的下部提升到了上部，使得整车看起来更加修长。车身尺寸方面长宽高分别为 5125*2222*1710mm，轴距为 2995mm。

后视镜方面，新添越并没有采用双色设计，而是与车身采用了统一的颜色，让整个后视镜与车侧看上去的整体性更高。在配置方面，后视镜融入了转向灯功能和侧摄像头功能。 

在车辆左侧尾部位置是慢充口，添越插混版车型并没有配备快充口。

新添越的轮毂尺寸为 22 寸，轮胎品牌为倍耐力，轮胎尺寸为 285/40 R22。

新车型的尾灯集成在了尾门上，造型简约但内部依然工艺复杂，车牌架下移到后包围上，所以尾门视觉上更加简洁。另外双边共双出的排气在造型上变为 4 根独立样式，而之前相邻两个排气管之间是贯通设计。

在尾标方面，宾利并没有像其他品牌那样在左右两侧还有标识，而在直接在中间放了个品牌标识和品牌英文全称，非常简洁。

尾灯方面也从老款的方形设计变成了新款的椭圆形设计，让整个尾部看起来要年轻了许多，并且车灯内的集成度也是非常高的。

车辆尾部的后摄像头位于牌照架上方，功能是为倒车影像服务的。

双边四出的排气也让车尾处看起来年轻且运动了许多。

内饰方面，豪华感与厚重感还是能在宾利的车里得到体现的，并且每个区域的功能性分的都很细。

方向盘采用的是三幅式设计，皮质的感觉非常细腻，手感也很不错。

在方向盘功能性方面，左右两侧都有按键，并且也没有很强的科技属性，还是以可按压的按键为主。

方向盘后的拨杆功能而非常分明，左侧是灯光控制的拨杆，右侧则是控制整车雨刷功能的拨杆，而在左侧拨杆下方还有一个小拨杆，这个是用来调节辅助驾驶方面的功能的。

车灯调节方面，宾利把所有功能都集成在左侧空调出风口下方，并且都是用的实体键来操作。

在中控台方面，宾利的科技属性比较一般，因为屏幕方面，宾利并没有用上大尺寸中控屏，整体相对来说还是非常常规的。

中控屏幕上方是两个空调出风口和一个机械表，空调出风口的开关设计用的还是非常有仪式感的机械式设计。

在中控屏下方则是大量的实体按键，虽然实体键能方便盲操作，但如果实体按键过多的话就会显得有点杂。

无线充电能加入到宾利的车内还是有点小惊喜的，不过手机放在这个位置充电的话可能不太方便拿取。

挡把依旧是宾利标志性的设计，在挡把顶部有一个尺寸不小的 B，这个字母就好像是在时刻提醒你这是一台宾利。

打开中央扶手台能看到虽然储物空间不太大，但在功能性上还是可以的，在前方有一个 12V 点烟器，在后方则有两个 Type-c 充电接口。

后排有两个独立出风口，并且也能通过实体键来进行开关控制。

空调出风口下方有一个下屏幕，可以用来控制温度和座椅通风加热等操作。

添越毕竟是宾利的旗舰级 SUV，所以在各种饰板上的用料也是非常不错的。例如主驾车门上的饰板，用的材质都非常细腻，并且也通过缝线进行了装饰。

座椅方面同样非常精致，并且乘坐舒适性和包裹性都挺不错的。

实拍车型为四座车型，所以第二排采用了两个与前排相同的独立座椅，舒适性方面也是没得说的。

由于是四座版，所以在第二排中间也是有中央扶手的，并且在实用性方面表现还不错，有杯架，有冰箱，有放置酒杯的位置。

动力方面，新款添越 PHEV 车型采用了双涡轮增压的 V6 发动机加电机的组合，最大功率可达 449 马力，峰值扭矩为 700N·m。电池容量为 17.3kWh ，电芯采用的是锂电池，共有 168 个独立电芯，其 NEDC 工况纯电续航为 50km。