“其实 100000 万台整车下线，我并没有特别大的感触”，“对，你想着未来”，这是今天群访上秦力洪回答李斌的对话。事实上，蔚来或许一直更看重未来，要尽早争夺更多豪华车细分领域的份额。然而今天的第 100000 万台整车下线仪式，也仅仅是一个开始。

一、100000台量产车正式下线

北京时间 4 月 7 日，有幸来到蔚来合肥工厂，参加蔚来第 100000 台量产车的下线仪式。100000 万台整车，对于蔚来而言的确是一个重要的里程碑，我们回忆一下蔚来汽车的几个重要的时间节点：

• 56 个月以前，这里是一片沼泽湿地；
• 35 个月以前，这里迎来了首辆 ES8 下线；
• 25 个月以前，蔚来汽车第 10000 台下线；
• 9 个月以前，我们迎来第 50000 台量产车下线；
• 在今天，第 100000 台量产车正式下线。

从第 1 台 ES8 下线，再到第 10 万台整车下线，这样一个跨度蔚来仅用了 35 个月。可以看出从第一个 50000 台量产车下线到第二个 50000 台量产车下线，时间从 26 个月缩短至 9 个月。

实际上第一个五万辆花的时间比第二个五万辆花的时间更长，第一个十万辆可能比第二个十万辆花的时间更长。通过蔚来的智能制造模式，具有前瞻性的体系，再加上产能提升，我相信 20 万台，50 万台，100 万台将会很快实现，祝福蔚来。

二、怎么看小米或滴滴造车？

最近两年，在这风口浪尖中，有非常多企业汹涌而出，纷纷加入到智能电动车行业的队列中，有的已经被人们遗忘，而有的还正在筹备当中。就在最近几天，除了小米在春季发布会上宣布了造车的消息外，传言滴滴也开启了造车计划。那么对于这些科技公司或是出行公司造车，蔚来将如何看待？

李斌表示，我们其实欢迎更多的公司，包括苹果、华为、小米，所有科技公司他们愿意到造车的浪潮里来，推动智能电动汽车产业的发展肯定是好事，加快从汽油车到电动车的转变是好的，很多人关注，最后还是拼产品、拼服务，肯定不是拼流量。

我们还是在将来几年坚定持续投入研发，持续投入服务的设施，把自己做好。李斌的第二个孩子五岁，见到特斯拉时说这是竞争队友。实际上能够推动智能电动汽车产业的发展，无论是队友和对手，都是值得高兴的，同时蔚来也欢迎更多的竞争队友。

三、对蔚来而言，最大的挑战是什么？

最大的挑战一直都是服务方面，可以说是泥泞道路上的马拉松。汽车是高度依赖服务的产品，车使用的环境和手机以及别的东西有很大的区别，服务能不能让用户满意。在这复杂的环境，更多的用户场景里面提供高满意的服务，这个一直都是我们非常长期挑战和压力

另外，从中期的挑战来讲，蔚来产品的先进性能不能保证持续的领先，特别是智能电动汽车相关自动驾驶，整个电池的技术等方面能不能保持产品的流动性，这个是终极的挑战，将来汽车最终的产品形态会在将来 3-5 年形成。

以及技术产品是不是将来的主流技术路线，这个思考判断三年以后才能看到，甚至五年后才能体会到它是对还是错，这个压力还是非常大的。譬如换电，今年我们还是继续的去深化我们的服务网络，比如到年底累计 500 座换电站（目前有 197 座）。

另外，在产能方面，蔚来合肥工厂目前每天能有 400 台的产出，如果不受供应链影响的话。一个月有 10000 辆的产出。由于近期上游供应链被芯片影响，电池产能也有压力，即使这种环境下我们一个月也要力保 7500 台。将来要做到，年产单班 15 万辆。

四、很高兴大家 Follow 我们

在谈及到蔚来一系列模式中，斌哥说道：“其实我们还是很高兴看到很多人愿意 follow 我们的一些创新，这也是我们未来这家公司存在的很大的意义，作为一个开创者很重要的意义。”虽然斌哥说的这句话听起来有些凡尔赛，但事实如此。不得不承认，蔚来的一些模式的确值得部分车企学习。

五、是什么让蔚来发展如此迅速？

实际上蔚来的发展速度是我们想不到的，从第一个五万辆量产车下线，再到第二个，所需的时间越来越短。

那么是什么让蔚来发展如此迅速，用户到底是在为蔚来的产品还是社群买单？秦力洪表示首先要知道消费者绝对不会为纯情怀买单，这个是物理产品，这个产品承载着大家的生活方式，生活效率甚至是家人的生命安全，所以一定是底子要硬，内核要硬的技术产品。

另外一个到了一定档次以上，在物理需求之外，人们感性需求的比例会增大，我们也满足了用户很多重要的情感需求，比如说被尊重，比如说轻易的、简便的服务。消费者选择蔚来，肯定是基于物理和情感双层因素的需求，这里面产品技术、品牌、社区氛围的影响都有，我们要持续地做好高端品牌的话，接下来在三个方面的发力缺一不可。

总结：

在 2018 年的时候，10 个人中可能有 9 个人是觉得蔚来不靠谱。那么到了今天交出的这 10 万辆的答卷，能回答很多问题。无论是以前被质疑着拉奶妈车进藏，还是到现在即将在边远地区建设充电站，这家车企都一步步在证明着自己的实力。采访的过程中，斌哥多次强调了蔚来是用户型企业，在今天的活动上，蔚来也邀请了许多种子用户来到现场。他们重视每一个用户，也愿意倾听每一位用户反馈的意见，这种做做法也成为别家车企的学习对象。