3 月 30 日，比亚迪与博世在博世（东海）汽车测试中心举办了 dTCS 分布式牵引力控制系统发布会，其联合开发的 dTCS 搭载在汉 EV 四驱版上实现全球首发。

汉 EV 四驱版 dTCS 的扭矩控制时间加快了 20 倍，扭矩响应闭环加快了 10 倍，可最大程度减少车轮打滑量，极大程度地提升了汉 EV 四驱版整车的安全性、高效性、操控性和舒适性。

相比传统的 TCS，dTCS 通过牵引力控制系统上移至电机控制器带来更快速的电机扭矩响应，以解决传统车型 CAN 扭矩信号传输延迟导致的驱动轮动态大、车辆不够稳定和易产生加速顿挫的问题。

同时，相比传统的 TCS，dTCS 具备更快的响应速度。传统 TCS 的控制时间一般为 20ms ，搭载 dTCS 的汉 EV 四驱版控制时间加快至 1ms ； 传统 TCS 的扭矩响应循环一般为 100ms ，搭载 dTCS 的汉 EV 四驱版相应时间可控制在 10ms 以内，这意味着系统可以在轮胎打滑时做出更快的调控，最大限度地减少车轮打滑量。

据悉，此功能将支持 OTA 升级，后续会首先推送给四驱版汉 EV 的车主，无需硬件功能的投入。关于此项功能的详解，我们将很快推出。