山意相迎随步好，花阴独立满身香。阳春三月，伴随着春日繁花和袅袅炊烟，受邀参加了全新凯美瑞赏春试驾会。此行目的地是素有“中国最美乡村”之称的婺源，一路上我们遇见了万亩油菜花海，穿越了“网红”一号公路，感受了千年徽派建筑……当然，最重要的是邂逅了全新凯美瑞。

全新开发双造型，优雅、运动两相宜

延续第八代凯美瑞同级独有的一车双造型设计可选，此次全新凯美瑞再次带来全新的设计，无论是优雅大气的豪华版，还是炫酷型格的运动版，都让全新凯美瑞拥有超越期待的独特魅力。

外观上，豪华版车型主要变化来源于前脸的进化。新车整体前脸通过宽体化设计，营造出低稳身姿。巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位配以电镀饰条点缀，极大丰富视觉上的层次感，更能彰显优雅、豪华品味。

而运动版车型则以极具动态之美的前卫风格，带来视觉上的潮流蝶变。下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，从而达到内聚型的视觉效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化了宽车体、低重心姿态，让整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。

全新内饰设计，科技、豪华两不误

除了外观上的焕新，全新凯美瑞在内饰上也带来了新的惊喜。

全新凯美瑞提供了多种内饰配色和材质搭配，分别有黑色、米色、红色、棕色四种颜色可选，更显车内设计对高质感和高格调的追求。而在运动版车型上，则提供了采用防水工艺的带绒面皮质座椅，在彰显运动感之余，也优化了座椅在视觉上和触感上的质感。

身为车圈老牌劲旅，丰田对车载智能科技一向持保守态度，在稳定安全和新潮科技中，丰田往往选择前者。这次全新凯美瑞却一改往日保守特点，针对车机系统进行了全面升级，融入了很多本土化的互联网服务，甚至还可以实现OTA升级。

像车载微信、智能语音交互、高德/腾讯在线地图（智能导航）通通都给“安排上了”，而且还赠送3年无限上网流量，其中更值得一提的是，车载微信是日系品牌中首次搭载。在试驾过程中，对这些功能也一一进行了体验。智能语音交互提供免唤醒和自然情景语义识别功能，这套语音交互系统使用下来整体很流畅，语音识别率也很高，一路上不断的调戏“小悦”，但它似乎总能迅速的做出应答。

同时，全新凯美瑞基于“丰云悦享”丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、车况查询等在内的多项车联网功能和服务。这些服务都可以通过“丰云行APP”进行远程操作。

中控显示屏升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，驾驶员无需低头即可获取信息，大大提高行驶安全性。在实际体验中，屏幕显示清晰，界面设计合理，操作也相当轻松、流畅，日常用车的便捷性得到了明显提升。

此外，新搭载的12.3英寸TFT液晶显示仪表采用直观且易用的HMI人机界面，地图导航跟车机互联，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。当车辆切换不同的驾驶模式时，液晶显示仪表会显示蓝/绿/红三种不同的色调，为驾驶增添一份乐趣。

同时，仪表盘和中控台也提供3种全新花纹，独特细腻的样式设计，让全新凯美瑞的内饰氛围更具豪华格调。

作为中期改款车型，全新凯美瑞并没有在动力总成方面作任何调整，依然提供2.0L、2.5L汽油和2.5L双擎混动三套动力，新车共推出了三大系列共10款车型供消费者选择，售价区间为17.98-26.98万元。

TSS智行安全再升级，驾乘更安全、安心

在智行安全方面，全新凯美瑞装配了全新一代TSS智行安全系统，新增了很多“黑科技”。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现了准L2级别自动驾驶。

PCS预碰撞安全系统新增在白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能，十字路口左转时，对向有直行车辆，或者自身车辆左/右转向时，人行横道有行人穿越，也能进行识别；新增应急转向辅助功能，当车主进行方向盘避开操作时，可进行方向盘操控以及车线偏离控制辅助操作。

DRCC动态雷达巡航控制系统实现了全速域跟车功能，这对平日上下班堵车的车主来说无疑是个福音。这套动态雷达巡航控制系统，还新增了弯道速度控制功能。简单点来说就是在车辆入弯的时候，如果系统判定有必要，车辆会自动减速，完成转弯后车辆会重新加速，让车辆过弯更自然合理，同时显示屏会通过显示告知驾驶者系统正在运行。

同时，全新凯美瑞还升级了LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能），为保持车辆在车线中央行驶，提供部分方向盘支援。

高效动力，安稳之中不失乐趣

通往沿着山势而上的油菜花梯田，需要经过一段比较狭窄的乡间小路和曲折的山路。途中，我们试驾的全新凯美瑞2.5HG双擎豪华版，可输出综合219千瓦的动力，峰值扭矩为423牛米，在一台ECVT无级变速箱的配合下，提供平顺、干脆、直接的动力响应，在婺源一号公路爬坡需要超车时，点下油门的瞬间推背感便随之而来。

全新凯美瑞拥有精准灵敏的转向手感，得益于TNGA平台的低重心设计，行驶在婺源一号公路上，动态表现令人惊叹，侧倾和刹车点头控制的非常好，舒适中兼顾运动，运动中以舒适为主，同时保持静谧的驾乘体验，全车采用大面积高强度钢，高刚性的车身使车辆在蜿蜒的山路中展现出平稳、准确的动态表现。

总结：

在婺源遍地花海的山间小路畅快行驶了180公里后，表显综合油耗仅为5.7L，静谧的驾乘体验，稳定的动态表现，平顺的动力输出，中期改款凯美瑞表现令人出乎意料！

20万左右一直是需求旺盛的细分市场，竞争也相当激烈，自2017年上市以来，第八代凯美瑞累积销量已超过56万台，其中2.5L和双擎混动车型销售占比54%，高配车型销售占比56%，如今，全新凯美瑞焕新而来，带来更具价值感、品质感的用车享受，无疑是当下合资B级车市场中最理想的选择之一。