3 月 17 日，比亚迪对媒体开放了汽车及零部件检测中心，其中包括整车碰撞试验室、24 通道道路模拟测试、MAST 多轴模拟振动试验台等等。在消费者最为关心的车辆安全和可靠性方面，比亚迪一直拥有最为严苛的标准。每一辆车，从车型研发就将安全列在首位，采用拥有 3 万多核计算力的先进计算机群进行仿真实验，运用包含小至 18 个月婴儿不同年龄的假人家族进行碰撞测试等数以万计的测试项目，将最初定义的高标准落实到汽车的每一个细节。

一、“行业领导地位”安全性能

在比亚迪，工程师会根据“ LACU 策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义，主要指标被拆为十几条。

以汉为例，其安全性能就被定义为“ L ”级别，即要达到“行业领导地位”（ LACU 策略- L：Leading 行业领导地位；A：Among 行业领先地位；C：Competitive 行业内具备竞争力 ；U：Uncompetitive 行业内不具备竞争力）。

在汉车型的开发过程中，比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。根据实验中暴露的问题进行不断优化，最终达到“L”级别的设计预期。为了达到策划时定义的安全水准，汉采用了高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达 43 处，比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达 97 kg，为消费者打造了“隐形”的防护保障与更安全的驾驶体验。

安全测试不只是应试测试，更重要的是真正要为消费者安全着想。比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及 C-NCAP 评价试验要求，在相关标准的基础上，设计了更多实验方法和手段。汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速 120km/h 的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等，最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。

关于比亚迪碰撞测试中，比亚迪负责人透露，每天会进行 2-3 台碰撞测试，试验车消耗近 500 台，试验车费用超过 2.5 亿，专职研发团队超过 1000 人。

比亚迪还采用远高于行业标准的假人使用数量，拥有不同年龄、性别完备的假人家族，假人陈列室温度需控制在 20 度 -22 度，耗资高达几千万，可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况，提供更完备的安全保护方案。

二、135 个日夜检验结构耐久性

在比亚迪的汽车及零部件检测中心内，分布坐落着转向系统实验室、悬架系统耐久试验平台、整车四立柱试验台和环境仓、MAST 多轴模拟振动试验台、24 通道道路模拟试验台等等一系列试验台架。

其中“24 通道道路模拟试验”就是其中最严苛的一环，能还原用户可能遇到的 95% 路况，大多数品牌使用的 4 立柱试验台顶多还原 70%。汉试验车会在台架上持续颠簸 45 个日日夜夜，这样的试验要做 3 轮，相当于汉在实车测试路面上驶过 100 万公里，比大部分同类车型测试量的 3 倍还多。

比亚迪汉的高可靠性和长寿命的背后，是无数次充分模拟消费者各种极限使用场景的测试积累。按照行业标准，15 万公里的整车寿命足以覆盖 90% 的用户需求，市场上大部分高档车的设计寿命是 30 万公里，而汉车型整车寿命目标定为 60 万公里比大部分同级高档车型多了一倍。但高品质不是追求里程表上的数字，而是为了最大限度满足用户需求。

此外，汉还在严苛极端的环境中完成了“三高”测试，不仅承受温度覆盖 -40℃-80℃ 各种场景的环境仓实验测试，而且还采用车队自驾方式，从海南、牙克石到吐鲁番等地，实实在在地通过远途测试车辆性能，并在沿途测试充电设施的适配程度。

三、充电桩以及电池安全

比亚迪在充电桩适配测试中，为了适配更好的升压充电技术，比亚迪每款车都要进行大量的充电桩适配测试，常年进行这项试验小组的涉及上百台车、200 人，每年要充电上万次，从城市到县乡，平均每款车每天测试 4-5 个充电品牌。为了让用户能够放心地在各种类型的充电桩上进行充电，对于一些即将淘汰的老标准充电桩，比亚迪也会进行测试调配。如今，在所有新能源汽车品牌中，比亚迪真正做到了适配性最好，充电最快。

谈及检验电池的安全性，针刺测试一直被誉为是电池安全测试上的最为严苛的一项测试。去年比亚迪的“刀片电池”也是在征服了这项测试后一炮而红。在此次参观中，比亚迪也对电池进行了 5mm 钢针针刺试验展示，其中包括三元锂电池针刺试验以及刀片电池针刺试验。

四、技术为王，创新为本

比亚迪一直以技术为王，创新为本的理念走在新能源汽车行业的最前沿。

目前比亚迪以“全产业链+全市场”战略，掌握电池、电机、电控以及芯片等新能源汽车全产业链核心技术、形成乘用车、客车、卡车以及专用车、工业车等全市场产品矩阵，覆盖七大常规领域和四大特殊领域。

在比亚迪安全测试中心方面，比亚迪积累的上千份宝贵“比亚迪标准”，夯实了技术底蕴，也形成了高品质标准。与此同时，比亚迪在安全方面的大量投入和不懈钻研，积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。预计 2022 年，中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。

在比亚迪实力方面，满足乘用车以及商用车整车、系统和零部件检验能力。拥有七大领域：整车、系统及零件、动力传统系统、汽车材料、汽车安全、EMC 以及 NVH。在试验方面，比亚迪拥有 78 个专业实验室、2983 项检测能力、获 CNAS(中国合格评定国家认可委员会)、TUV 认可以及 2000 多台（套）国内外各种先进检测仪器和设备。比亚迪将安全标为消费者购车第一准则，面向全球标准。