最新一期的工信部目录有一辆“大连黄海汽车有限公司”生产的“黄海牌”纯电动 SUV 申报引起了我们的注意。按常理来说，这样一个三线自主品牌都排布上的非主流车企，其车型产品并不值得我们解读。不过这款在工信部登记的新车罕见的以半成品的姿态进行申报，前后灯组都是临时灯体，并非这款新车自己的定妆部件，另外前后杠显然也未进行喷漆。



而这款黄海牌 SUV 的真正身份其实就是日前刚刚亮相过的威马 EX5 ，简单来看，就是威马 EX5 将由威马汽车制造温州有限公司负责生产。值得一提的是，威马汽车此前已经完成收购黄海汽车，所以严格意义上来说这不是代工而是自主生产，而收购黄海汽车目的就是拿到生产资质。

威马EX5
量产版发布：2018年4月北京车展
上市：2018年9月
续航里程：600公里（综合工况450公里）
起步价：20万元

不过稍有不同的是，威马汽车更像是借壳，未来黄海汽车的这个户口就是威马汽车自己的准生证。目前新车申报信息上出现的是一个我们从未见过的全新 LOGO，最终的量产版自然会是威马自己刚刚发布的全新 LOGO。


就在今年2月，黄海汽车所属的曙光股份将其持有的大连黄海汽车公司100%的股权全部转让给了一家刚刚在今年2月才成立的大连新敏雅智能技术有限公司，而这家全新公司背后的股东正式100%持股的威马汽车。



如此梳理下来其实已经非常清晰，如今的黄海汽车（大连公司）已经不属于曾经的辽宁曙光汽车集团，而变成了威马汽车下属企业，因此威马自然也就藉此获得了汽车生产资质。

威马 EX5 的申报信息中，采用了北京博格华纳汽车传动器有限公司提供的 TZ242XS003 型号电动机，最大功率 125kW。


外观方面来说，申报图向我们透露量产版的设计可能会与之前亮相的版本有所不同，主要是前杠部分。不同于之前发布的横条网格下部进气格栅，量产版的下部格栅尺寸将更加宽大，采用蜂窝状网格，两侧依然有外凸的棱线轮廓，不过尺度更大，一直延伸到了大灯下方。申报图中的测试车采用的是临时灯体部件，不过从灯体轮廓能够看出，就是与之前发布版本相同的设计。


因为没有传统的内燃机部分，因此散热需求也会小了很多，没有上部格栅的存在。前脸会有前视摄像头和 ACC 自适应巡航系统雷达模块的配置。车身侧面的设计非常简洁，一根腰线贯穿头尾，车顶是全景天窗的配置，19 寸的轮毂和 245/45R19 的轮胎搭配紧凑型 SUV 的车身，很好的展现了大脚风格。