华人运通作为专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，以“智能、数字、互联、环保”为理念，旗下的豪华智能纯电品牌高合汽车，在去年 10 月 HiPhi X 下线之际，便已经展现了意图成为新能源汽车头部企业的决心。并且华人运通为高合汽车倾力打造城市精品工厂，引入世界级的先进制造装备，高合城市精品工厂实现生产制造全业务链数字化管理，成为数字互联网时代智能制造的最新标杆。而高合 HiPhi X 将按既定计划在 5 月正式批量交付用户。

2021 年 3 月 3 日，华人运通高合汽车举行了新一届的媒体沟通会，整个活动内容比较丰富，包括参观高合汽车盐城工厂、试驾高合 HiPhi X、与丁磊等一众高管沟通等环节。

一、以工业4.0为标准，打造高度柔性化生产模式

高合 HiPhi X 随着交付期的临近，高合首度对面展示高合工厂的面纱。位于盐城的高合工厂，华人运通在原有的东风悦达起亚一工厂的基础上进行全面升级，通过引入世界级的先进制造装备，借助 Apo on HANA、5G 、物联网等技术，华人运通将高合城市精品工厂打造成对全业务链都进行数字化管理的全透明数字工厂，高效生产，缩短用户提车周期。

全业务链云端数字化生产运营管理系统 MOM（Manufacturing Operating Management），是基于大数据的生产管理系统，通过基于 5G、云计算等信息化管理系统和边缘计算赋能的智能制造设备，实现生产设备和工艺全面数字化，比如，带边缘计算和视觉引导的在线冲孔工艺，可以实现关键安装孔 100%自适应在线加工，并将用户运营、研发、整车与零部件制造和质量管控、车辆交付等环节打通融合，打造新能源车制造业务体系的标杆。

该系统支持高度个性化定制的柔性化生产，基于用户喜好生成个性化订单，也就是用户爱车的专属“DNA”，车辆下线前专属“DNA“将通过 FOTA 灌输到车中。从零件开始为下订用户生成全生命周期数字车，并与工厂无缝连接实现生产过程的可视化互动及数字化跟踪，支持多平台柔性化生产与 100% 工艺与质量数据采集；车辆使用中，基于车辆数据与用户个性爱好提供专属服务保障体系；在换车时，个性虚拟伴侣、服务偏好等“DNA”可一键同步到新的车辆。

高合 HiPhi X 采用了全球首个车辆无人驾驶全自动下线生产线，不再需要人工干预，完美实现新车下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景，开创产品下线阶段智能控制的先河。而这一切，正是以高合 HiPhi X 独有的前瞻特质为前提。高合 HiPhi X 在国内首次实现基于车路协同的自动泊车（AVP）的量产，用户只需按下钥匙，高合 HiPhi X 就能完美停车到位；生产过程同样如此，只需一道指令，高合 HiPhi X 就能够自动驾驶至指定发运区，安静地等待着和它的新主人见面。

二、“科技豪华”定义新认知

专注于未来出行的科技企业华人运通，旗下品牌高合汽车也推出了首款豪华 SUV——高合 HiPhi X，用科技定义的新能源豪华 SUV，带来比传统品牌的豪华 SUV 车型更值得期待的科技豪华体验。高合 HiPhi X 以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念打造 TECHLUXE 科技定义豪华SUV，全新品牌体验，刷新了我们对于“豪华”的认知，在智能化的新时代，以科技诠释着豪华车的核心价值新定义。

高合 HiPhi X 用“科技豪华”来定义，在电动力部分高合汽车与博世、大陆等主流供应商达成合作伙伴关系，拥有大量领先的技术，高合 HiPhi X 科技含量的高度超过了此前预期的想象。其中在电子架构上，高合汽车开发了全新的 H-SOA 开放式电子电气架构，并且采用到高合 HiPhi X 上，高合 HiPhi X 拥有 562 个传感器、307 个执行器、6 大独立计算域，也真正实现了软件定义汽车。

基于电动化带来的全新的车身和底盘开发空间，创新地开发了全新整车平台，高合汽车跟顶级供应商达成合作，奠定了高合汽车先进的电驱动平台架构。高合汽车与博世、大陆，包括那些主流的供应商进行了最终的整合开发，包括后轮转向，自动驾驶等。在首创技术上，高合汽车拥有智能的大灯、智能的车门等全世界首创技术，并且整个知识产权由华人运通掌握。

在自动驾驶技术方面，高合汽车首款车型高合 HiPhi X 考虑的是跟安波福和博世合作，构建的第一代自动辅助驾驶系统，高合 HiPhi X 更是拥有真正意义上的 L3 级别自动驾驶，第一代自动辅助驾驶系统官方称之为“ HiPhi Pilot 高合自动辅助驾驶系统”。这套自动驾驶系统配备了根据航空器安全设计原理一样的拥有六大双冗余系统，更是全球范围内首次搭载感知冗余、信息冗余、制动冗余、电源冗余、转向冗余和计算冗余六大冗余系统，使自动驾驶更加安全可靠。另外配合高合汽车全新的 H-SOA 开放式电子电气架构，拥有六大独立计算域，通过车辆的传感器，采集的车内（人员，行为）和车外（道路、行人、车辆等）的信息，经过处理器加工和整理后，传输到云端做“云计算”；这个传输的过程是通过高合 HiPhi X 的 5G+V2X 通信网络，借助 5G 的超高速率传输，完成路端感知、云端调度、车端控制的信息互换；最终达到车与车、车与路以及车与城的协同状态。

此外高合汽车的第二代自动驾驶技术已经投入研发过程中，在主芯片上高合汽车将会采用行业中最好的产品，未来将会在英伟达和高通中选择其一作为供应商；在选择上高合汽车表示会选择不同与激光雷达的自动驾驶辅助线路，而是向着车路协同自动驾驶方向进行研究。基于车路协同的自动驾驶能够把交通环境简化，在这个方向上，自动下线系统本身就是这一套系统的前期落地；该系统也将跟博世的系统兼容，未来的这套系统不仅仅可以从这个生产线上开下来，所有的智慧停车场都可以开进去。值得一提的是，华人运通的系统完全是独立开发，这套系统已经完备到一定程度了，并且兼具了博世和奔驰的 Know how 的技术，正因如此高合汽车在未来发展得会更快、更远。

三、直达用户

高合汽车首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉 7 大一线城市的 10 家高合中心 HiPhi Hub 正式开启，并将加速渠道建设，预计今年年中达到 50 家，年内增至 80 家，构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售服务网络。高合汽车在直营店选址方面往往会以人流量大的区域进行选择，而传统车企的 4S 店都会选择在人流量相对低的偏远地区搭建，所以高合汽车高合中心 HiPhi Hub 相比于普通 4S 店多出 4 到 8 倍的客流，在用户体验方面也提高很多。高合汽车采用的营销模式是以客流量、客单量为主，店面数量为辅。

在未来达到一定的大规模的情况下，单一的直营模式已经不够支撑整体的销售服务。直营模式、代理模式以及传统的 4S 店全代理模式都会存在于高合汽车的销售服务网络当中，高合汽车表示销售网络都是一个渠道，是一个形式，重要的是直达用户，所以说华人运通现在第一步是直销，直达用户。