前言

最近，看到某媒体的评测文章后，我突发奇想：虽然我比不上这些媒体专业，但是我一直以来都是写各种“非官方”和“非专业”的解读，是不是也可以搞搞“非专业”的评测，就当给大家娱乐以下。说干就干，这就来了第一期实验和评测。

非专业评测，不对结果负责，仅供娱乐。

评测项目

目标

检测小鹏P7前照明灯光的照明情况，主要通过光照仪测试近光灯的亮度数据。

对象

参与本次测试的车辆为：小鹏P7长续航智尊版，提车约6个月，行驶里程11350km。

检测仪器

为实现接近与专业媒体的评测能力，本人斥“巨资”自费购入一台同型号“特安斯”牌数字照度计，型号为TA8121。（与专业媒体保持一致）

独立性声明

在此声明，为体现独立性，本次测试未接受任何厂家或者媒体的资助。测试所用车辆和检测仪器均为本人自费购买。

测试方法

本次测试采用的方法与专业媒体一致：
以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在车辆上电情况下，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

稍微不一致的地方是：
专业媒体是要求在“发动机正常工作状态下进行测试”，考虑到小鹏P7要让发动机正常工作起来估计要撞墙，只能退而求其次，选择不太专业的“车辆上电”状态。

而且，由于本人没有专业的大面积暗室。尽管不那么专业，我还是特地找到了地下车库中最幽暗的角落，暗到伸手不见五指。以避免环境光对测试结果造成任何有利的影响。

测试过程

主体测试

尝试把车开到距离墙面2米的地方，由于本次测试过程比较匆忙。缺乏高精度的卷尺，一度使得测试过程无法继续进行。机智的我最终想到利用iPhone的测距功能，大概测试把车子停到了距离垂直墙面2米的距离。
（非专业测试，大家要求不要那么高~）

打开小鹏P7的近光灯，直射墙面。把光照仪紧贴墙面（这点专业性也是有的，不贴墙面距离近光灯就近了，那就是作弊了），尝试获取灯光照射范围内的最大数值。

几经尝试，发现在近光灯照射范围的上边缘附近，可以取得最大仪器显示数字：502。

可见小鹏P7的近光灯最大的照明度为：5020Lux。

看见这个数字我有点懵，是不是哪里搞错了？是iPhone测距App误差太大，还是我买到的测试仪是假的？

附加测试

我顺便也对远光灯的照明情况进行了测量，考虑到测试条件有限，车子就不动了，考虑到经费有限，近光灯也就不敲碎了。

远光和近光灯一起打开，测得的最大数值为：9270Lux。

（对不起，这里没有照片，非专业测试，有空给你们看视频）

测试结论

本次评测非专业、不负责任的结论是，小鹏P7在本次测试中获得5020Lux的成绩，在目前测试的车辆中暂时排名第一（我觉得我的这个“暂时”用的非常专业），仅供娱乐。

其他废话

由于没有带高精度皮尺，以上测试可能存在较大误差。

由于测试仪器从非正式渠道购买（从TB购买），测试仪器可能存在较大误差。

由于本人非专业人士，测试过程可能不严谨，操作可能不规范，以上测试可能存在较大误差。

最后，把P7退至离墙2.85m（非高精度皮尺测量），大概可以获得2900Lux的成绩。

最后的最后，小鹏以及其他厂家（或者其他媒体）对本次非正式评测结果有疑问的，欢迎提供测试车辆（其实给测试成绩也行）。本人必将凭着非专业的精神，予以主观评价。

感谢大家看到这里，第一次发评测文章，真的好紧张。

2021年2月27日更新

为了弥补没有准确测距工具的缺憾，这次，我带上了“卷尺”，再次一次去做了测试。

事实上，iPhone的测距仪App还是不太准确的，卷尺测量2m，使用App测量显示1.96m，误差了2%。

这次，我按照测试要求，把车辆左侧近光灯的前端压在了2米的位置。由于缺乏专业的拖车，无法精密控制车辆的距离，还请见谅！

在这个距离下，测试结果比上次还要好一点，基本可以获得5510Lux的光照度。

但是，如果我们认为测试标准是近光灯内部发光体和墙体的距离是2米的话，那测试结果就更加不一样了。刚好停车的时候不是那么正，导致右侧的近光灯放光体，大概在距离墙体2米左右的位置。那能测得什么结果呢？

最高测得6870Lux！

好了，这样的测试是不是够娱乐了呢？