@William李斌 @秦力洪 @用户大当家 @加电小能

今天下午专门开车到大广高速大冶服务区充电，主要是因为这边充电电流为120A，是周围可信任充电桩充电最慢的直流充电桩了，国家电网，国有企业，值得信任，蔚来一键加电加持，帮忙扫码充电，信任上算是我能做到的极致了，充电桩充电是国家电网的，扫码是蔚来帮忙扫的！

进入正题，从去6月我就对蔚来84kw.h电池表示疑问了，多次与蔚来武汉团队联系，每次均不说电池到底多大，为了较真，自己做验证，前面验证了电量从剩余0%，续航剩余1公里，室外温度16度，呼叫蔚来充电车充电，能量无忧显示充进72.7度；家充桩从零续航0%电量充满使用交流电83.9度，扣除10%转换损耗后大约充进75.51度，今天国家电网充电显示零公里0%电量充满用电72.8度，不管哪一个结果均显示电池没有蔚来宣传的那么大，那么多，前天发的此刻，车友留言说温度，那么我们继续相约早晨温度15度，中午20度以上，我们继续验证，大约今年的4月中旬，湖北黄石可以达到这样描述温度。还有车友说电池为零的时候大约还有4.2度剩余，那么我们倒推，72.8加上4.2，77度，一键加电时候是充进72.7加上4.2，是76.9，家充桩损耗为10%时候计算是75.51加上4.2，是79.71，我之前一直感觉电量实际存储为80到81kw.h，个人感觉！

三次验证全部完成，只有家充桩充电是夜间进行温度较低，但也是零度以上，每次我都@William李斌 等人了，他们也没有任何回应，蔚来企业，我很喜欢，也很信任，电池我觉得没有那么大的容量也是感觉，多次与武汉团队联系每次都不回应我问题，那么只好自己验证了，车友可以翻看一下之前几条此刻，用户企业，用户信任，为什么就不回应呢？回应就是自己去上海做检测？今天我还联系上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,还是说接受企业的检测需求，蔚来可以出面告知一下怎么验证才能实际检测出84电池实际存储电量吗？