2021年1月11日，是一个让我十分激动的日子，今天是比亚迪今年最重磅的一个发布会。以往的话，我一定会在发布会线上直播的时候，拿着手机躲在房间里观看网络直播，但今天有了一个例外。因为今天也可算是今年首场场迪粉活动，而我，有幸成为其中的一员。

发布会前，我们先去了比亚迪总部，进行简单的动态试乘试驾。

今晚发布会将要“三剑齐发”的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i都在场。

因为今天试驾人数众多，为了以最短的时间试出个所以然，我选了唐DM-i，因为我是18款唐DM的车主。

坐上车上，让我非常惊讶的是油表显示的续航有871km，而我18款的唐最大只有540km。

试乘试驾下来给我的一个直观感受是，轻快的电门响应，平顺的动力衔接，这跟一台纯电动车并没有明显的区别。

试驾后我们参观了比亚迪的礼宾厅，讲解人员给我们讲述了关于比亚迪的历史，产品，理念等。

然后这里面，已经为今晚即将揭幕的超级混动DM-i留了一席之位。说到这里，我是按耐不住了，还是尽快移步发布会吧。

寒冷的深圳并没有阻挡迪粉们的热情。想拍到镜头里没人的场景也得站上好一段时间。

宋PLIUS DM-i这算是正式亮相。比燃油版的前脸更大，与汉DM同款的进气格栅。个人感觉这是几个动力版本里面最好看的。正面看视觉感受会觉得它比唐DM-i还要大。

内饰采用的是黑白配色的内饰，时尚感十足。

进了内场，作为迪粉平时已经关注到比亚迪很多消息得情况下，在技术展示里还是发现了不少惊喜。

尤其是这个DM-i专用的刀片电池。但是技术方面想深入了解的人我还是建议去看看其他技术大神们的文章。我更希望是站在用户角度上说说对这套DM-i系统讲一讲会带来怎么样的体验。

对于一般用户而言，发布会上讲解的大量高技术成分的东西，可能没法深入的了解。所以我最激动的是看到赵长江总经理发布三款车型预售价的时刻的。

馈电油耗是什么？直白说就是完全不用充电的情况下的油耗。DM-i真的是颠覆了人们对油耗的想象力。一台不用充电的中大型新能源SUV，做到了日系A0级别买菜车的油耗水平。把一台A+级新能源轿车做到了10万出头的同级别燃油车的水平。

虽说新能源车在国家的政策推动下，这些年一直有着不错的增长。但是从数据上看出来的端倪是，新能源车真正卖得好的就是北上广深等一线城市，这都是由于限牌，限行，补贴等因素所影响的。虽然，这样推广是妥当的，我也作为这类第一批尝鲜新能源车的人，得到了更好的体验。这也形成了一个新能源车的圈子。但我发现这个过程中，让一部分人觉得买新能源车就是为了绿牌，也有一部分人觉得新能源车需要充电就是养着一个爹，还有一部分人认为新能源车比燃油车贵所以不值，还有骇人听闻的续航焦虑症。

燃油or EV？鱼与熊掌不可兼得？答案从今天起将要被改写。DM-i把一切痛点安排得妥妥当当。

DM-i超级混动，让你花同级别燃油车的成本开上更环保的新能源车，带给你纯电动车不限行，不限购，动力平顺、响应快，出行成本低，安静舒适的体验外，把电动车的缺点续航焦虑，冬季打折，充电不便，价格偏高等全部抹掉。它肯定是一个能够出圈的新能源车。

就在我看完发布会到我写完这篇文章的短短一天里，身边已经有朋友分别订了唐MD-i，和宋POLUS，DM-i了，而且他们都是首次购买新能源车的人。

2020刀片出鞘安天下，2021超级混动扩蓝海，颤抖吧燃油车